Tutti conoscono l’importanza di fermare la tua auto quando vuoi e l’importanza di far rispondere la tua auto nel modo corretto. Quando si passo sul pedale del freno per rallentare il veicolo in tempo, il sistema di frenatura all’interno della vostra auto utilizza una pompa freno per modificare la pressione fisica che si sta mettendo sul pedale in pressione idraulica e meccanica., Il cambiamento di pressione tra fisico e idraulico avviene a causa della pompa del freno che trasferisce il liquido dei freni al circuito frenante, mostrando l’importanza di questo meccanismo all’interno della tua auto. Il prezzo medio di sostituzione del costo cilindro maestro arriva a tra $250 e $300, ma può essere più a seconda della gravità e la portata della correzione.,

Auto Riparazioni Sono COSTOSE

Benefici di Cilindro Maestro di Riparazione

Il cilindro maestro è incaricato di lavorare con l’intero sistema di frenatura, per assicurarsi che tutto proceda senza intoppi. Se le guarnizioni non funzionano correttamente, causando una perdita di fluido, o il cilindro principale si sta consumando nel tempo, è necessario sostituire il cilindro principale., Mantenere questa parte in buone condizioni fa in modo che non incorrere in ulteriori problemi, si mantiene il cilindro maestro generale costo basso, e si mantiene il vostro veicolo sicuro e frenata adeguatamente.

Il cilindro principale assicura che il fluido frenante possa essere distribuito uniformemente a tutte le unità frenanti all’interno del sistema. Quando le guarnizioni all’interno sono rotte, il fluido, che potrebbe essere contaminato o sporco, ricircolerà e non farà nessuno dei benefici previsti. Quando il cilindro principale è in buone condizioni, può mantenere un’esperienza di guida sicura., Pagare per riparare il cilindro maestro nonostante un potenziale alto costo cilindro maestro può assicurarsi di avere un sistema di frenatura sicuro e affidabile.

Sintomi di un cilindro maestro rotto

Una volta che il cilindro maestro del freno inizia a consumarsi nel tempo, ci saranno vari sintomi che sono attribuiti al danno e al decadimento del cilindro maestro. Questa è in realtà una buona cosa, dal momento che si sarà in grado di notare il cilindro maestro del freno andando male nel tempo e si può prendere il problema prima che sia troppo tardi.,

Se è possibile risolvere immediatamente il problema, è possibile evitare riparazioni più costose in futuro e ridurre il costo complessivo del cilindro principale. Inoltre, è estremamente pericoloso guidare su freni che non funzionano correttamente. Anche se si scopre che il costo cilindro maestro è superiore a quanto inizialmente pensato, è imperativo che si risolve questo problema in modo che si può guidare in modo sicuro. Abbiamo suddiviso i primi sintomi di un cattivo cilindro maestro del freno che possono influenzare il prezzo complessivo del costo del cilindro maestro e il processo di riparazione.,

Spia

In primo luogo, il sintomo iniziale che potrebbe indizio per i problemi con il vostro veicolo è la spia. Questo è il sintomo più semplice da notare, perché apparirà come la spia del freno illuminata sul cruscotto. Questo dimostra che c’è qualche tipo di problema con il sistema di frenatura, ma non mostra necessariamente che il cilindro del freno è il principale colpevole. Avrete bisogno di fare qualche ricerca dopo questa luce si accende per assicurarsi che il cilindro maestro è il problema principale.,

Se i sensori del sistema frenante indicano che la pressione del liquido dei freni sta diminuendo, questo è più spesso dovuto a una pompa freno difettosa. Un cilindro maestro del freno che perde fluido significa che è necessario controllare il prezzo di un costo cilindro maestro per la riparazione o la sostituzione.

Perdita di liquido

Il secondo sintomo di una pompa cattiva è una perdita di liquido dei freni. Come accennato in precedenza, la pompa freno deve trasformare la pressione fisica in pressione idraulica., Per fare questo, ha bisogno di un certo livello di liquido dei freni per creare la pressione necessaria per rallentare e fermare il veicolo.

Se la pompa freno perde liquido freni o se ci sono serbatoi che si aggrappano alla quantità errata di liquido, allora si avrà un basso livello di liquido freni, con conseguente si paga il prezzo per un costo cilindro maestro.

Pedale del freno spugnoso

Il terzo sintomo di un cilindro maestro danneggiato è un pedale del freno spugnoso., Una sensazione spugnosa significa che non sarà depresso come facilmente e non si sente come fa normalmente quando si preme verso il basso. Il cilindro principale contiene guarnizioni in gomma che mantengono il liquido dei freni all’interno di esso, il che significa che queste guarnizioni sono una parte cruciale per prevenire perdite di liquido dei freni e surriscaldamento. Se questi vengono danneggiati, questo può causare una sensazione spugnosa nel pedale, e un maggiore costo complessivo cilindro maestro.

Liquido freni contaminato

Successivamente, un altro segno che il cilindro principale potrebbe essere danneggiato è il liquido freni contaminato., Le guarnizioni di cui abbiamo parlato giocano un ruolo enorme nella prevenzione del surriscaldamento e nella pulizia del fluido svolgono un ruolo nel prevenire la miscelazione di sporco e detriti con il liquido dei freni.

Se le guarnizioni non fanno il loro lavoro e i fluidi si mescolano, la pressione del freno non sarebbe la giusta forza quando si calpesta il pedale del freno. Ciò si tradurrebbe in dover premere verso il basso molto più difficile sul pedale per ottenere la stessa quantità di stp in auto. Risolvere questo problema prima che faccia male qualsiasi altro componente può mantenere il costo complessivo del cilindro maestro verso il basso.,

Pedale del freno affondante

Oltre alla contaminazione del liquido dei freni, un altro segno di un cilindro maestro danneggiato è un pedale del freno affondante. Il pedale non solo sarà più difficile da premere verso il basso per ottenere lo stesso livello di forza durante una sosta, ma non tornerà o rimbalzerà verso l’alto dopo aver tolto il piede dal pedale. Ciò significa che sarà più difficile frenare ripetutamente e usarlo correttamente. Il pedale affonderà sul pavimento invece di rimbalzare, causando un enorme rischio di guida e aumentando il costo complessivo del cilindro maestro.,

Cattiva distorsione del freno

Uno degli ultimi segni di un cattivo cilindro maestro è una cattiva distorsione del freno. Per quanto riguarda la costruzione delle pompe freno, il meccanismo è spesso diviso in due circuiti separati. Entrambi questi sistemi separano il liquido dei freni dalle ruote. Questo meccanismo viene utilizzato per evitare che la frenata si spenga completamente se c’è una perdita in un solo lato del sistema. Separando la pompa freno in due parti, previene un guasto totale del cilindro maestro e migliora la sicurezza.,

Ognuno di questi circuiti controllerà una ruota anteriore e una ruota posteriore in tandem. Se si scopre che un circuito ha fallito all’interno della vostra auto, quindi il veicolo potrebbe tirare da un lato durante la frenata. Questo perché solo un lato dell’auto sarà danneggiato e l’altro funzionerà correttamente. Da solo un lato della pompa freno non funziona correttamente, questo può ridurre il prezzo complessivo di una sostituzione del costo della pompa freno.

Usura irregolare delle pastiglie dei freni

L’ultimo sintomo di una cattiva pompa è l’usura irregolare delle pastiglie dei freni., Che può essere causato da un circuito guasto. Se il circuito ha fallito, solo due delle quattro ruote sono in grado di applicare i freni, il che significa che solo un lato sarà consumato e un lato apparirà normalmente.

Un guasto di una delle guarnizioni all’interno della pompa potrebbe causare un guasto del circuito. Questa usura irregolare delle pastiglie dei freni può essere notata dal conducente quando si inizia a frenare, poiché l’auto spesso si sposta da un lato.,

Costo cilindro maestro del freno

Se il cilindro maestro del freno finisce per andare male, il costo medio per sostituire il cilindro sarà di solito tra $320 e 5 500. La spesa più grande quando si sostituisce il cilindro maestro del freno in auto è il costo del lavoro, che verrà tra una media di $230-$300 per il costo totale cilindro maestro del freno.

Capire il costo totale del cilindro maestro per una sostituzione può dipendere dal servizio che usi e dal tipo di auto che hai (cioè marca, modello e anno)., È possibile utilizzare un sito web come questo per determinare il prezzo totale per la vostra auto individuale, dal momento che la gamma può andare da circa $240 a un enorme $2433 per una sostituzione.

Inoltre, il prezzo medio di un costo del cilindro principale è compreso tra $200 e $300, ma può essere più a seconda del tipo di volpe e se anche i singoli cilindri delle ruote devono essere sostituiti. Se si capisce che l’intero lavoro del freno deve essere fatto, che comprende rotori, pinze, tamburi, pastiglie, cilindri, e il cilindro maestro, questo può anche correre oltre $750 per l’intera correzione.,

Poiché questo prezzo può salire alle stelle, è meglio rimanere in cima alla riparazione e sostituzione del cilindro maestro. Assicurati di sostituire le pastiglie non appena senti il cigolio, per evitare l’usura irregolare delle pastiglie dei freni e ulteriori problemi all’interno del sistema di alimentazione. Le parti come il cilindro maestro possono logorare nel tempo, così si dovrà sostituire il cilindro maestro alla fine.

Per darti una buona idea di quanto potresti pagare per la tua auto specifica, abbiamo alcune stime diverse che potresti ottenere per il tuo veicolo., In primo luogo, uno dei prezzi più bassi in termini di sostituzione del cilindro principale è una Dodge Viper del 2005, con le parti che arrivano a soli $135 e il lavoro è di 8 80, che costa circa $215 per la sostituzione del cilindro principale.

La prossima opzione più economica è un Volkswagen Beetle del 2006, con le parti in esecuzione a circa $123 e il lavoro è di $111, con il costo totale del cilindro maestro che arriva a circa $235. Il prossimo in linea in termini di sostituzione meno costosa è un Acura MDX del 2007, con una media di circa $268 per un costo totale del cilindro principale.,

Le opzioni più costose ti correranno a circa $486-$500 per una sostituzione, con la Lexus RX450h del 2014 che ha una stima di $486 e un prezzo medio del rivenditore di oltre $500 per il costo del cilindro principale.

Passi di una sostituzione del cilindro maestro

Quando portate il vostro veicolo in modo che il meccanico può dare la stima totale dei costi del cilindro maestro e avviare il processo di una sostituzione del cilindro maestro, ci sono alcuni passi che prenderà per garantire la riparazione e la sostituzione è fatto completamente.,

In primo luogo, il meccanico guarderà il vostro cilindro maestro del freno per vedere se ci sono eventuali punti danneggiati o perdite. Se perde, dovrai pagare una sostituzione completa, eguagliando un costo del cilindro principale più alto.

In secondo luogo, il servofreno verrà quindi estratto e analizzato dal meccanico. Trovato sotto il cofano dell’auto, questo servofreno è un oggetto rotondo e nero vicino al tuo motore. Questa parte è incaricata di utilizzare un vuoto per superare la pressione del fluido all’interno del sistema e svolge un ruolo enorme nell’arrestare un’auto che utilizza freni a disco.,

Successivamente, il meccanico deve determinare se la pompa freno è danneggiata o difettosa. Se lo trova, dovrà rimuovere la pompa del freno e sostituirla con una nuova, che aumenterà il costo del cilindro. Per rimuovere il vecchio cilindro, utilizzerà una chiave a bussola per separare i connettori.

Se il meccanico determina che si tratta di un cilindro maestro difettoso, anche il liquido dei freni dovrà essere cambiato., Cambierà il fluido anche mentre cambia il cilindro, con l’aggiunta del cambiamento fluido aggiungendo un po ‘ al costo totale del cilindro maestro.

Dopo questo passaggio è completato, il meccanico dovrà quindi pulire l’intero sistema frenante di aria extra e sacche d’aria. Sacche d’aria possono formarsi all’interno del sistema frenante, causando una mancanza di affidabilità nella potenza frenante e problemi all’interno delle consistenze dei freni.