En differensial er en del av bilens drivlinje som lar to hjul for å slå på forskjellige hastigheter. Differensialer har én inngang og to utganger, med hver utgang kommer til en akselen eller drivakselen som deretter kobles til et hjul.

Hva er Hensikten med en Differensial?,

Når du ta en tur i bilen, venstre og høyre hjul vil ta en litt annen vei. Dekkene på innsiden av svingen vil lage en sirkel med en mindre radius, noe som betyr at det krever mindre bevegelsene i dekket for å fullføre tur.

Hvis kjøretøy var ikke utstyrt med foran og bak differensialer, venstre og høyre dekk ville bli tvunget til å spinne i samme hastighet som til tross for disse forskjellige baner. Dette ville føre til at en eller begge dekk til slip, forårsaker tap av veigrep, overdreven dekkslitasje, og ekstra stress på andre drivverket komponenter.,

forskjellen i hastighet mellom de to dekkene er delvis på grunn av bilens sporvidde (det vil si at avstanden mellom venstre og høyre hjul). Jo større sporvidde og strammere turn du tar, jo mer forskjell i hastighet, det er mellom inne og ute hjul.

Hvor Mange Differensialer Gjør Bilen Min Har?

Kjøretøyer har et ulike antall og plassering av differensialer avhengig av antall drivhjulene det har. «Drevet» hjul er hjulene som får dreiemoment fra motor., Foran og bak-hjulsdrift er to-hjulsdrift. De har en enkel differensial.

forhjulsdrift

Foran-hjulsdrift har ofte en transaxle, som er en enkelt, integrert enhet som tjener formålet med girkasse, differensial, og aksel. På forhjulet kan kjøre biler, begrepet «transaxle» kan brukes om hverandre med «overføring» eller «forskjellsbehandling», avhengig av hvem du snakker til.,

bakhjulsdrift

de Fleste bakhjulsdrift biler vil ha en frittstående differensial mellom bakhjulene som er knyttet til overføring via en vektfordelingen. En bakre differensial på folkemunne kalles en «bakenden» eller bakre diff av noen mennesker.

All Wheel Drive

Alle-hjulsdrift har tre differensialer: en front, bakre og senter differensial., Senter differensial deler dreiemoment mellom de fremre og bakre differensial-innganger, som hver deretter splittet de gjenværende dreiemoment fra venstre til høyre.

firehjulstrekk

Fire-hjulstrekk systemer finnes på lastebiler og Suv-er har vanligvis en overføring tilfelle i stedet for et senter differensial.

Typer Differensialer

Åpne Differensial

En åpen differensial er den enkleste og mest vanlige differensial. Lik dreiemoment brukes på begge utgangene., Dette betyr at hvis et dekk mister trekkraft, andre dekk vil være begrenset i den mengde kraft kan søke om å få bakken til å drive bilen fremover.

Locking Differential

Låse differensialer er vanligvis funnet på spesialbygde off-road kjøretøy som lastebiler og Jeeper som kommer med off-road pakker.

En locking differential spins venstre og høyre hjul på nøyaktig samme hastighet, uavhengig av hjulspinn. Denne differansen er stor for tøft terreng når et dekk kan være i gjørme, snø, eller til og med luften.,

Du bør ta vare for ikke for å låse differensial i en high-grep situasjon, slik som på tørr asfalt. Dette kan sette overflødig stress på drivverk og skade dyre komponenter.

Differensialsperre

En differensialsperre er en mellomting mellom en åpen differensial-og en låsing differensial. Disse er vanligvis funnet på sports-biler og høyere end luksuriøse biler.

Det er mange forskjellige typer og implementeringer av begrenset slip differensialer. Den grunnleggende ideen er at når et dekk slips, maksimal hjulhastighet av en utglidning dekk er begrenset., Dreiemoment er deretter overført eller multiplisert til det motsatte dekk som fortsatt har grep. Ideelt sett gir dette en bil for å bevege seg fremover, selv hvis et dekk har liten eller ingen grep.

Dårlig Fremre eller Bakre Differensial Symptomer

Det er noen synlige tegn som vil presentere seg selv hvis din foran og/eller bak differensialer begynner å slites ut eller bli skadet. Her er de mest vanlige symptomene som du kan forvente å skje hvis din differensial går dårlig.,

1) Whining Lyder

Whining lyder er en av de vanligste og mest merkbare symptomer på en dårlig differensial. Dette kan være på grunn av komponenter som av differensialer ikke blir smurt riktig.

Kanskje differensialer er lekker væske og som forårsaker dem til å bruke for tidlig. Når deres komponenter ikke blir smurt riktig, er du sannsynligvis å høre klaging lyder kommer fra slutten av bilen der forskjellen ligger.,

2) Dekk Skade

Hvis din venstre og høyre dekk er på reise i samme hastighet som du slår en corner, den indre dekk kommer til å ha mer slitasje sette på dem fordi de blir tvunget til å rotere raskere enn de burde være. Dette vil føre til at dekkene for slitasje for tidlig.

Hvis din differensial er låst du kan også oppleve å skrubbe dekk, som er lyden av dekk gripende og slipping i rask rekkefølge. Avhengig av gummi sammensatte, dette kan høres ut som en rask hvin eller et pip., Det vil sannsynligvis være noen vibrasjoner til rytmen av lyd.

3) Vanskelig for Håndtering

Differensialer er det mulig for bilen din til hjørne komfortabelt når du gjør en sving. En sviktende differensial er sannsynlig å opprørt svinger evne til din bil og gjør at det føles ustabil.

Når du oppdager håndtering av vanskeligheter når du slår på eller går rundt et hjørne, får bilen din til en mekaniker så snart du kan for å få det sjekket ut.,

4) Vibrasjoner

Hvis universalledd av differensialer får altfor utslitt, drivaksel vil begynne å vibrere. Du vil føle vibrasjonene enda mer som du tråkke på gasspedalen for å akselerere din bil. Vibrasjonene vil bli enda verre hvis det er en differensial væske lekkasje.

Selv om dette ikke kan virke seriøs, bør du la dette være et tidlig tegn på at du trenger å ha ditt differensialer sjekket deg ut.,

5) Utstyr Sliping

Hvis du har en slitt differensial, sine tannhjul kan begynne å male mer. Dette kan også føre til brummende lyder kommer fra sliping av tannhjul. Du vil høre den brummende lyden blir høyere etter hvert som du akselerere bilen.

Hvis du hører dette, er det en god idé å ha din differensial inspiseres og eventuelt overføring også. Hvis du fange det opp tidlig, løsningen kan være så enkelt som et tannhjul oljeskift.,

Fremre eller Bakre Differensial Reparasjon Kostnader

Den gjennomsnittlige kostnaden for å reparere dårlige foran differensialer bak og differensialer vil avhenge av alvorlighetsgraden av deres tilstand. Generelt sett, det bør ikke koste mer enn $400 å reparere de fleste bak eller foran differensialer. De fleste folk til å betale rundt $200 til $300 selv.

Dette ville innebære reparasjon i slekt å justere tilbakeslag og skifte olje tetning av en differensial. Men hvis du trenger for å fullstendig bygge en differensial, så reparasjon kostnader vil være mellom $400 og $800.,

Dette er fortsatt billigere enn å ha til å erstatte en hel differensial, noe som ville være mellom $1000 og $2,000.