Spesialisert sier oppdatert Epic er den raskeste terrengsykkel det er som noensinne er produsert. Epic er svømming med funksjoner som en oppdatert Hjernen plattform, nye carbon layup, og jam-fullpakket med tonnevis av tech. Vi fikk sjansen til å sette den nyeste S-Works versjon om skritt.

Men først, la oss snakke litt om hva som gjør denne sykkelen så forskjellige. Den Episke første debuterte om to tiår siden, da terrengsykkel legend Christoph Sauser vant sin første world cup på en 26-tommers versjon., Spesialisert opprettet den Episke plattform for å møte kravene til World Cup utøvere og kurs, men det ble så populært at ryttere over hele verden krevde det.

Hva atskilt den Episke fra pack er den unike Hjernens funksjon av suspensjon system. Hjernen kan veksle mellom åpne og låst ut i en brøkdel av et sekund, og tilbyr en fast syklet plattform når det er nødvendig, og plysj, kan reise når det er nødvendig, uten å bli distrahert av et overfylt cockpit., Hjernen tillatt Spesialisert til å blande effektiviteten av en hardtail og mulighet for en full suspensjon sykkel, og hjelper rytteren å tenke på en ting bare; går fort.

gjennom årene, Epic oppnådd Ol-gull, over 100 vm-vinner og pall-plasseringer over hele verden. Den nyeste utgaven av dette løpet maskinen viser seg å være så finjustert som før, og med tillegg av den Episke EVO, denne plattformen virkelig har en sykkel for hver rytter.

Hva er nytt i 2021?,

For de 2021 Episke Spesialisert gikk for en ground-up redesign, holde kjernen livssyn på løpsdagen rask, men evnen til å tilpasse seg hyper ferdighet-kjørt World Cup-kurs. Epic er essensen er fart, så teamet på Spesialiserte boret ned for å se hva som kan gjøre det raskere og hvor de kunne barbere vekt og legge til robusthet til rammen. Hva kom fra nesten 1850 test timer med testing gjennom alu-rammer, karbon layups, og utover – hva de kom frem til er en destillert versjon av den klassiske, den raskeste og mest dyktige versjon til dags dato.,

Først av rammen gjennomgikk noen vekt barbering og noen skulpturer for å maksimere effektiviteten. Den oppdaterte E-Verk rammesett er 100 gram lettere enn den forrige modellen og 15% stivere. Spesialisert gjorde dette for å optimalisere kraftoverføring mens holde ride-plattformen er stabil og trygg. Røret utformingen er mest kjent for de som er ivrige Episke fans. Borte er de trekant eller «rør holderen» nær setepinne. Den nye rammesett formet rør maksimere makt og hus Hjernen enhet, holde en væske system som fungerer sømløst sammen.,

Hjernen ligger ubemerka på ikke-drivsiden kjedestaget mens justeringer lett gjort i nærheten av bakbrems. Denne Hjernen rommet er det viktigste å forme oppdateringen og er visuelt og mekanisk imponerende. Mens Spesialisert eksperimentert med å modernisere geometri på før Epos, ingen var så drastisk som den oppdaterte 2021 modell.

De nyeste Episke blåser forbi dagens modell med en oppdatert 67.5-grad headtube vinkel, mer enn en liten variasjon fra dagens modeller 69.5., Epic er oppdatert geometri ser også nedre braketten høyde senket av 9 millimeter, mens nå er økt for å kompensere for kortere stilk lengder. Den oppdaterte ramme gir mulighet for bredere dekk tilbud, imøtekommende 2.3 bak og en 2,4 foran komfortabelt. Og legger til at til sammen; overgått front-til-bak stivhet, lavere bunn brakett, lengre nå, slacker headtube og kortere chainstays (5mm kortere for å være nøyaktig) denne sykkelen vil gjøre noen langrenn racer blush.

i Tillegg til rammen, Hjernen systemet i seg selv mottatt en massiv oppdatering., Re-konstruert, den nye Hjernen suspensjon plattformen sørger for at hver watt er oversatt til bevegelse forover mens soaking opp skravling. Det er fortsatt den samme IFP (Interne Flytende Stempel) design med 5 posisjoner av justering, men med ekstra vekt på stilling-sensitive funksjoner og ikke hastighet.

100mm støt er sentrert rundt en fastere rase-tunet plattform, Hjernen sin nye Rx XC Tune, utviklet med nær innspill fra Spesialiserte Racing idrettsutøvere, sies å være enda mer responsiv til å tråkke innspill og forbedre demper justerbarhet.,

Spesialiserte også støtte opp terskelen av Hjernen til 2021 – nesten dobbelt, fra 230 newtons til 400 newtons til pop – å oversette til to ekstra spenst moduser på Hjernen, sammenlignet med dagens Episke modell. Hva det betyr for rytterne er en stivere plattform og få opp og gå på en hardtail. Den nye Hjernen tar også nesen av grensen, noe som gjør det sømløs og væske når du går fra låst ut for å åpne.,

Denne fleksibiliteten gjør at ryttere å måle ut å reise helt til sin smak fra fullstendig låst til 30mm sag med air-våren tunability. For oppdatert Hjernen, Spesialisert ditched Auto Sag-funksjonen, kommer med en stand air figur anbefaling. Suspensjon team øker også anti-knebøy for å gi den beste syklet ytelse og trail trekkraft mulig.

Laget for hånd-i-hånd med den oppdaterte Episke bildet, det er også den mest sømløst integrert Hjernen vi har sett., Jobbe sammen, flytting av Hjernen som ikke bare åpner for reposisjonering av bakbrems caliper å tillate mer vertikal flex i kjedestaget men øker også Hjernen treghet valve sin følsomhet til sin plassering bak bakakselen. I konsert med den nye layouten, revidert innvendige resultere i mindre turbulent oljepumpe for mer konsistent ytelse hit etter hit, og samtidig øke holdbarhet rase etter rase.

– Tasten Geometri oppdateringer

jeg er veldig kjent med den Episke line, jeg har kjørt en på og av for de siste syv årene., Endringene er merkbare, men aldri at drastisk. Jeg fant meg selv på jakt etter noe mer i stand, eller kanskje mindre å peke og skyte i de senere år, og følte den siste versjonen av den Episke mangler noen ånd. Jeg er veldig kjent med håndtering av gjeldende Episke og sette den oppdaterte versjonen ved siden av hverandre – jeg kan trygt si oppdateringene er kritisk til stabil håndtering og gal hastighet på denne sykkelen kan produsere.

Den mest viktig oppdatering for meg er det slacker headtube vinkel – Spesialiserte har vært slacking styrerøret på hver Episke; fra 71.,0 (Epic World Cup) for å 69.5 (Gjeldende Epic) til 67,5 (2021 Epic). Den følelsen er så vidt kjent fra en statisk form, spesielt med lenger topp rør, men på stier, den nye Episke har en mer energisk side – ikke bare sikte og pedal. Det tok litt tweaking med passform for å få min posisjon til høyre og til å føle seg trygg med den nye Episke oppsett. Etter noen stopp og bytteavtaler – jeg fant en combo som fungerte bra for min XC stil. Den Episke kommer med en lager 75mm stammen og 760mm barer. Jeg byttet den 75mm demme opp for en 90mm etter noen lange dager i salen., Den 75mm stammen føltes trangt selv med den store (til meg) S-Works barer. Lengre stilk ikke påvirke den livlige arten av sykkelen, og jeg fant meg selv å etablere seg i sweet spot, ridning lang og lenger.

Epicly fort?

På mitt første ritt, jeg satt opp min suspensjon til melodi av vekt diagrammer og rullet ut med min sjokk pumpe i min pakke. Mitt første ritt jeg la merke til var jeg ikke på langt nær full reise på gaffelen eller bak, slik at jeg dumpet om ti psi og traff den samme delen av stien., Endringen i lufttrykket satt av hvordan væske oppdatert Hjernen suspensjon er. Mitt første inntrykk var at jeg ikke kunne føle Hjernen «slå på/av.»Eldre modeller av den Episke hadde en distinkt følelse når terskelen hit og treghet ventilen ville åpne. Denne følelsen har kommet hvert år, men noen klikk fortsatt var til stede til denne versjonen. På/av-er så flytende at jeg fant meg selv ridning i firmest Hjernen Fade innstillingen tenker jeg var et sted i midten., Den følelsen er knyttet til den eksplosive ri på en hardtail og flott natur på en full suspensjon – virkelig det beste fra begge verdener. Jeg ville endre gaffel støt og press anbefalinger overfor styret. Foreskrevet dekktrykk fra kartet, var altfor høy, og representerer ikke hvordan plysj og aktiv Hjernen kan være. Jeg fant meg selv å gå på minst 10-15 psi lavere enn kartet med mye bedre resultater og en annerledes opplevelse.

pek-og-skyt arten av Epic er der fortsatt, men håndteringen er mye mer jordet., Den slacker headtube lar rider invitere flere ånd i deres tur i bytte for alle-ut linje-drive racing. Riding en sykkel på den spisse kanten av ytelse, kan du glemme alle de små byggesteinene som skaper en slik maskin. S-Works versjon av den Episke kutter ingen hjørner når det kommer til å rase beredskap. Hva jeg forestille seg ville være nær oppsett for noen av 2021s langrenn Ol håpefulle, S-Works Epic er omhyggelig spec vil la deg gå så fort som kroppen tillater., Sykkel sport en full SRAM XX1 12 hastighet Eagle AXS groupset med Guide Ultimate bremser og en Quarq strøm-måleren. Som en racer, jeg fullt ut sette pris på bygge. Det var ikke mange bitene jeg ville ha endret på denne sykkelen til løpsdagen. Den Quarg enkelt synkroniseres til min hovedenheten, og jeg ble av å se på watt. En del som jeg ville ha byttet er 32T lager krankdrev. S-Works versjon er slik en rase avlet maskin som jeg ville ha trodd det ville støtte en 34T som sykler mer av sitt kaliber.,

en Annen brikke som hjelper den Episke utføre, er den nye Roval Kontroll SL hjul. Dette er et relativt nytt tilskudd til Roval familien og er den letteste mountain bike sykling selskapet har produsert. Felgene er asymmetrisk, bredt, hookless, og wheelset veier et snaut 1240 gram. De nye hjulene er 50% mer kompatibel enn den forrige Kontroll SLs, men de tilbyr 29% mer slagfasthet. Hjulene er en bemerkelsesverdig fordel når stien går oppover, men de er ikke for shabby i røtter eller stein heller., Den 29mm intern bredde tilbyr en førsteklasses kanal for den medfølgende 2.3 dekk til å rulle. Den nye Episke favner det brede dekk, som kommer med 2.3 Fast Track Kontrollene over 2.3/2.1 S-Works versjon av år tidligere. Jeg var glad for å se en fornuftig dekk på et løp sykkel. Du kan ikke vinne hvis du er på trailside å koble en sidevegg.

når Det er sagt – det har jeg ikke erfaring med en enkel, flat eller kuttet i løpet av min gjennomgang, som omfatter mange 5-6 timers steinete visjon oppdrag., Men hvis jeg gjorde det, ville jeg ha vært ok, som S-Verk og andre modeller av den Episke kommer med Spesialisert SWAT-verktøy, inkludert den nye skjule bære verktøy. Verktøyet holder seg skjult i styre røret, skjuler en kjede breaker, en hurtigkobling, og SWAT-verktøy som skjuler seg under vann flaske bur.

2021 Spesialisert Episke bekreftet vekter

• S-Works Episke Sykkel alene: 21.,5 (Medium testet)

Storslått Ramme vekter – inkludert sjokk, hengeren, aksel, og bolter

• S-Works Epic: 1869g
• Epic Pro: 1947g
• S-Works Episke EVO: 1659g
• Episke EVO Pro: 1759g

Dommen:

The Specialized S-Works Epic er en sykkel som er bygget for å gå fort, og det er ikke sjenert om det. Det som overrasket meg er hvor behagelig og er i stand til varierende terreng plattformen er. På ritt som ville ha sprukket min baksiden, og den Episke var behagelig og smidig., Fronten var aldri tungvint, og jeg har alltid følt sprek på sykkelen. Ytelsen er en premium, og for at prisen kamper. Maling jobb er fantastisk, og ser mer ut som en one-off rammesett enn en produksjon sykkel. På $11,250, den 2021 S-Works Epic er en nisje kjøpet, selv for den mest opptatt av racer. Men frykt ikke, de Spesialiserte Episke vil være tilgjengelig i ulike kombinasjoner av ytelse og verktøy, med matchende Hjernen attributter og samme tur som S-Works-modellen gir., Så hvis du leter etter en sykkel for å angi PRs og bli den KOM av din lokale trail system – S-Works Epic er en må ri. Plattformen er tilpasningsdyktig til mange forskjellige ridning stiler og terreng pluss, det er ikke for shabby på øynene heller.