Noen merkelige støy som kommer fra din bil er problematisk. Så når du hører angiveri bremsene på lav hastighet, det vil ikke være en overraskelse hvis du begynner å lure på om dette er et alvorlig problem eller ikke. Det er mer enn en grunn for angiveri bremser og siden under forutsetning av at bremsene er av avgjørende betydning for sikkerhet, noen problem knyttet til bremsene bør alltid tas på alvor.,

Auto Reparasjoner Er DYRE

Hvorfor har min bil knirk når jeg kjører sakte?

Overraskende, angiveri bremsene ved lave hastigheter betyr kanskje ikke et problem i visse tilfeller. Slik som er tilfellet med noen høy-ytelse bremser som vanligvis hvin ved lavere hastigheter og med forsiktig bremsing når de fortsatt er nye., Det er også tider da angiveri bremsene ved lave hastigheter er forårsaket av de materialer som finnes i bremsen deler. Et eksempel på dette er når bremsene deler laget av metall og syntetiske materialer som gnir mot hverandre. I noen tilfeller, angiveri lyder blir hørt etter installering av nye bremser.

Andre mindre grunner for angiveri bremser inkluderer å ha en stein som er fast i bremsene. Hvis dette er tilfelle, det meste av tiden det ville bare løse på egen hånd, slik at du ikke trenger å gjøre noe. Hvis det ikke gjør det, påfør et press vask for å fjerne fast steiner og skitt., Hvis bremsene fortsette å hvin, sjekk bremseklossene og rotor.

Hvis du sjekk i brukerhåndboken for bilen din, vil du finne at angiveri bremsene er forårsaket av høyfrekvente vibrasjoner på grunn av den rubbing av bremseklosser mot den roterende platen. Du vil ikke være i stand til å unngå vibrasjoner i denne situasjonen siden caliper er den som holder elektrodene festes mot platen.

Det er noen faktorer som bidrar til vibrasjon er frekvens og intensitet. Det varierer på vær-og føreforhold, slik som temperatur og fuktighet., Når det blir støvete eller skitne, vibrasjonene kan øke. En annen faktor som påvirker vibrasjonsnivå er bremsekloss materialets tilstand. For eksempel, når materialet er utslitt eller skadet, vil det være mer angiveri lyder. Når dette er årsaken, bør du løse problemet som det kan påvirke brems-systemets ytelse og arbeidsforhold.

Vridd rotorer også produsere pulserende, gjenta serien av angiveri støy i stedet for en enkelt kontinuerlig støy. Feil calipers kan også være en årsak til angiveri bremsene., En annen mulig årsak er en bremsekloss sammensatt som det er noen bremseklosser som enkelt kan produsere støy i hele deres levetid på grunn av hva de er laget av. Hvis dette er tilfelle, de tyster i morgen, i løpet av de første par stopp, men stopp når bilen varmes opp.

Hvorfor er min bremser angiveri med nye bremser?

grunnen til At bremsene hvin med nye bremsene er at noen bilverksteder og forhandlere ikke erstatte den gamle vinduer rotorer ved installasjon av nye bremseklosser., I det minste, rengjøring rotorene bør være inkludert i tjenesten hvis de ikke skiftes ut for å unngå angiveri lyder. Her er de vanligste årsakene nye bremser hvin:

Metall fiber

Mange bremseklossene har metall fiber og angiveri lyder kan oppstå når metall fiber er for nær hverandre. Den gode nyheten er, puten vil vanligvis slitasje forbi dette punktet, og støy vil bare gå bort.

Panikk Stopper

Hvis du gjør det ofte vanskelig stopper eller panikk stopper, kan det resultere i at bremsekloss å ha glanset finish eller glasur på grunn av varmen. En glasur på bremsekloss kan føre til angiveri lyder., For å løse dette, noen auto butikker vil trekke pads av kjøretøy og sand ned til dem for å bli kvitt den glatte overflaten.Men den beste tingen å gjøre er å skifte bremseklosser.

Fast i «på» – Posisjon

Din bremsesystem har caliper pinner som gjelder, og slipp pads. Når en av caliper pinner blir sittende fast i det gjelder posisjon, puten vil bli brukt cockeyed til rotoren. I noen tilfeller, smøring av dem kan slippe fast caliper pinner. Men i andre tilfeller, må du endre calipers. Det kan også hende du trenger å erstatte den nye bremseklosser og rotorer.,

Lavere Kvalitet Pads

Hvis du gikk med billigere bremseklosser, sjansene er kvaliteten er også lavere enn i dyrere. Lavere kvalitet bremseklosser ofte også bety at de er mer utsatt for støy og overflødig brems støv.

Problemet med Rotorene

Når rotorene er ikke bearbeides eller endres med bremseklosser, rotoren vil ikke ha en overflate som går bra med de nye putene. Dette kan også gjøre bremsene produsere støy og ta lengre tid å stoppe.

Hvordan gjør du midlertidig stopper squeaky bremser?,

Nå som du vet de forskjellige grunner bremser tyster på lav hastighet, og når de er nylig installert, er det på tide å vite hvordan du skal løse problemet (eller i det minste midlertidig stopp) angiveri bremsene.

En løsning er å bare bruke en annen type friksjon materiale. Beslutningstakere må balansere en håndfull av prioriteringer når du skal velge hva bremseklosser til å bruke på bil, for eksempel grep, støy, pad liv, pris og støv skapelsen. Hvis du erstatter den med en ettermarkedet metalliske og keramiske pad, resonans av bremsekloss og platen kan endres, og dermed endre sin melodi i en bokstavelig forstand., Mange ettermarkedet putene er laget spesielt for bestemte ønskelige egenskaper som lav støv eller lav støy. Hvis det fortsatt god pad materiale igjen og du ikke ønsker å bruke $50 eller $100 på et nytt sett, hva du kan gjøre, er å skille bremsen stempel akustisk fra puten gjennom å kjøpe mellomlegg laget av Teflon. Imidlertid, denne løsningen fungerer ikke alltid.

et Annet alternativ er å gå med en high-end keramisk basert pads siden de ulike egenskapene har potensial til å løse angiveri problem. De kan også utstyrt med Teflon-belagt mellomlegg., Men det er noen calipers som ikke kommer med tilstrekkelig ekstra reise i stempelet bar å la noen shimming uten at bremsene til å dra, spesielt når putene er fortsatt ny og ubrukt. Når dette skjer, eller hvis mellomlegg vil ikke gjøre triks, kan du få en lignende akustisk isolering gjennom rett og slett belegg på baksiden av puten støtte plater med varm temperatur brems fett eller anti-seize sammensatte. Dette tweak vil ikke løse problemet permanent selv som mellomlegg. Dette er fordi vann og road dirt vil vaske det bort over tid.,

husk at enkle aerosoler burde ikke være anvendt på puten friksjon materiale. Bremsesystemet er det å lage en bil bremse ned slik at alt som kan minske systemets effektivitet på noen som helst måte er rett og slett en dårlig idé. Videre, både puten og rotoren slites ned og ha overflater som eksploderer til slutt, og spray-på tweak vil slipe av sammen med det.

en Annen måte å løse angiveri bremsene på lav hastighet problemet er å holde bremsekloss er backing plate til caliper boliger eller stempel, effektivt voksende massen sin., På denne måten systemets resonansfrekvens får ut av området som gjør angiveri lyder. Super Lim vil ikke gjøre triks. Det krever noe som kan tåle elementer som vann, smuss, salt og spesielt varme at biler må opplever daglig.

Det er anbefalt at du bruker anaerobe lim som brukes enten som en tannkrem-som goo eller en leppestift-stil, film. Det er enkelt å bruke dette produktet. Hva du trenger å gjøre er, for det første, ta av pads og rent dem opp, eller bruke frisk pads. Rengjør sted på stempelet og caliper der pad backing plate innslag., Nå kan du bruke lim til stempel, gjør reinstallasjon av pads, og montere bremser. Den Anaerobe produkt vil være gummy til bruke bremsene og klemme ut oksygen. Etterpå, de vil holde den samme som lim.

Husk å kvitte seg med noen korrosjon eller road dirt fra parring deler når du installerer noen deler av bremsesystemet. For å fungere på riktig måte, bremsekloss og stempel skal være i stand til å skyve inn og ut, spesielt for slitt pads og rotorer., En brems renere, en fil eller stålbørste kan være nødvendig for å rydde opp i eventuelle skyve deler, men du må sørge for at ingenting vil jam din caliper og gjøre det drar. Hvis du er i stand til å få det stempelet tilbake i caliper ved hjelp av hendene, kan du prøve å bruke et C-klemme med en gammel bremsekloss eller en liten klump av tre mellom klemme og stempel. Hvis det eller enhver komponent som ikke beveger seg riktig eller er ekstremt rustet, endre det (det vil ikke koste deg mye). Også sett en tynn film av høy temp-brems fett til alle glideflater mens det siden smurt deler redusere støy., Pass på at du ikke har fett eller anti-seize komme inn i puten eller plate. Tørk vekk alle fettete handprints på overflaten av platen før installere den på hjul.

Hvis du ikke er trygg på å løse problemet selv, eller hvis du er usikker på grunnen til at bremsene er angiveri i første omgang, har dem inspisert av en profesjonell mekaniker. Du kan ikke risikere kjøring med angiveri bremser som det kan føre til ulykker.

Hvor mye koster det å løse squeaky bremser?

Slitt pads eller trommer er en vanlig brems problem., Bremsene bruke friksjon for å stoppe bilen, slik som forventet de bærer på langs med pads. Bremseklosser må skiftes etter en stund. Vil du vite hvis bremseklossene må endres så vil du høre en økende angiveri lyd når du treffer bremsene. Hvis du ikke klarer å erstatte dem umiddelbart, vil det komme til et punkt når rotorer og/eller trommer, vil du også trenger å skiftes ut, noe som gjør det dyrere å reparere. Bytte ut putene kan koste $75 til $100, mens erstatte en tromme, rotor og/eller caliper kan koste deg flere hundre avhengig av alvoret i problemet.,

Hvis du bestemmer deg for å ta med bilen til et servicesenter, forvente å skall ut hvor som helst fra $150 til $1000 for en brems jobb. Kostnadene vil avhenge av tilstanden på pads, rotorer, brems og linjer, og pris på arbeidskraft. For å unngå å bli overladet, handle som om du har erfaring eller er kunnskapsrik med naturen og kostnaden av brems reparasjoner når du arbeider med service-representant.

Kan du drive med squeaky bremser?

Ja, du kan drive med squeaky bremsene. Det neste spørsmålet er, bør du drive med en? Svaret avhenger av årsaken til knirk., Den typiske årsaken til dette er en støv-oppbygging, spesielt når du har semi-metallic bremseklosser. Hvis du er i stand til å gjøre et par hard brems sykluser og squeaking stopper i det minste midlertidig så sjansene er det er bare brems støv og det er ikke et problem. Men hvis det fortsetter så kan det bety at det er på tide å skifte bremseklosser. Vanligvis, bremseklossene har liten metall orden på dem, og er laget for å begynne å gni mot rotoren når putene er slitt ned for å fortelle deg at de bør byttes ut., Det gni skaper et svært høyt angiveri støy når bremsene er brukt, og uansett hvor hardt de er brukt. Når dette er tilfelle, er det sterkt anbefalt å få dem byttet ut så snart som mulig.

Konklusjon

Som nevnt tidligere, squeaky bremsene kan være et tegn på forskjellige ting, og det ikke alltid nødvendigvis bety at bremsene er dårlig. Men de kan også være et symptom på et problem som må tas tak i med en gang. Du kan sjekke pads og rotorer på egen hånd. Vanligvis trenger du ikke å fjerne hjulene., Vent til rotorene er ikke lenger varme og bruke hånden til å føle rotorens struktur og bruk en lommelykt for å se profilen til putene. Rotorene må være glass glatt og hvis de ikke det betyr at putene er iført ned og forårsaker riller i rotorer. Putene må se tykke. Hvis du er usikker på hva som er årsaken til angiveri bremsene på lav hastighet eller når de er nylig installert, har bremsene kontrolleres av en profesjonell mekaniker så snart som mulig.