Chain lube er et svært omstridt tema, med merker som gjør store krav om effektivitet og slitasje beskyttelse som er nær umulig å kontrollere ute i den virkelige verden — selv om det er noen uavhengig testing organisasjoner der ute som våre venner over på Null Friksjon Sykling som er tortur å teste alle de beste chain lube for sykler.,

Det er godt kjent at en skitten kjeden vil koste deg verdifulle watt på sykkel, men det vil også koste deg penger i det lange løp fordi en skitten kjeden vil ha raskere, og redusere levetiden på kassetter og krankdrevene også.

Det er et stadig voksende utvalg av sykkel kjedesmøring; våt, tørr, voksen-basert, keramikk, smøremidler fylt med nanopartikler, og parafinvoks, for å nevne noen. Hver har sine fordeler og ulemper, og å finne den beste chain lube for din sykkel avhenger i stor grad av hvor du bor og hvilken type ridning du skal gjøre., Hvis du bor et sted der de måler den årlige nedbør i føttene snarere enn tommer, en super lett tørr chain lube som skyller den av hvis du kjører gjennom en dam kommer til å være helt ubrukelig. Derimot, hvis du tilbringer mesteparten av tiden din i salen å utforske tørr og støvete grusveier, en kliss våt glidemiddel kommer til å gjøre kjeden en skitt magnet.

Les videre for noen av våre favoritt sykkel kjeden smøremidler, eller hodet til bunnen for å få en oversikt over de ulike typene.,

• Road sykkel groupsets: en omfattende guide
• Beste road sykler: Våre plukke av aller beste road sykler er tilgjengelig i dag

Beste sykkel kjeden smøremidler – vår plukker

Smoove Glidemiddel var i utgangspunktet formulert for Absa Cape Epic MTB etapperitt i Sør-Afrika. Dette løpet hvor drivverk og hjuloppheng komponenter notorisk gå å dø, og, i henhold til merke, år som Smoove ble lansert, de fleste av de ti lagene var dryppende dette glidemiddel på sine kjeder.,

glidemiddel er voks-basert med «spesielle tilsetningsstoffer» som bruker vann for å hjelpe det trenge pinnene og valser. Det tar litt mer kjeden prep forhold til mange andre glidemidler, men når det gjøres riktig, Smoove er en av de lengste vi noen gang har brukt. Det er ikke en ultra glatt, men det fortsetter å gå og gå og gå.,

Rock N Roll har tre sykkel kjeden smøremidler i sitt utvalg. Extreme, som er den våt glidemiddel, Absolutt Tørre, som er…vel…tørr og Gold, som faller omtrent i midten. I henhold til Rock ‘n’ Roll, denne formuleringen har en gel membran suspendert i væske, som raskt trenger inn i kjeden og stikker inn i bevegelige deler av kjeden for å holde den til å snurre jevnt.,

Gull Glidemiddel fungerer godt både on og off-road, holde kjedet stille og smidig til tross for støv og grus. Det er god verdi, også; Rock N Roll selger den i en 16 oz / 480ml flaske som koster mindre enn hva mange merker belastning for en 8oz / 240ml flaske.,

Det er blitt godt etablert som voksing av en kjede er en av de raskeste og mest holdbare smøremidler tilgjengelig, men det er også en kongelig smerte i baken i forhold til dryppende glidemiddel på din kjede. Ikke bare trenger du for å smelte voksen i en crockpot og la kjeden bade fullt i en voks badekar, men det må også være helt sterilt før påføring, noe som sannsynligvis betyr at du trenger en ultralyd chain cleaner også.,

Josh Poertner fra Silca hadde lenge vært en kjede waxer men innså ulemper, så han søkte å utvikle et drypp glidemiddel som jobbet samt varm voksing. Å låne en bit av teknologi fra verden av Indy Car, Poertner oppdaget mikro-skala voks pulver som kunne vare og glidemiddel som smeltet voks, men kan være emulsified i en væske — resultatet er det Super Hemmelige chain lube.,

de Fleste chain lube lukter noe du vil bruke til å kle maling av en bil. Mens blandingen kan ikke være etsende, mange inneholde kjemikalier som er forferdelig for miljøet. Imidlertid, med UK-baserte Grønn Olje, chain lube er PTFE gratis og laget av plante-basert materiale — selv flasken er laget av resirkulert plast.

eller enda Bedre, i motsetning til de naturlige deodoranter, det fungerer faktisk!, Den Våte Glidemiddel er av middels viskositet og ikke samle veien grus som lim, men henger på gjennom voldsomme regnskyll og vil selv overleve en slange badekar eller to. Nøkkelen er i N-Toc, som er en plante ekstrakt som fungerer på nesten samme PTFE, en av de partikler som gjør kjeden smøremidler så glatt.,

Finishline Våt grenser mot viskositet av fett og er vår går til glidemiddel hvis vilkårene er satt for å være helt bibelsk. Det har eksistert siden 1994, og har siden da formelen for syntetiske oljer, vann-frastøtende polymerer, og ‘avansert anti-slitasje tilsetningsstoffer’ har vært stort sett uendret, men denne trofaste chain lube har vært populær på grunn av sin utholdenhet.,

Med er seig natur, det gjør tiltrekke seg en ganske litt av forurensning, så når det gjelder tid til å håndtere kjeden for rengjøring eller endre en flatskjerm — noen kvadrater av papir håndkle i lommen er et must. Likevel, hvis du er ledet på en lang reise, med mye dårlig vær truer, det er ikke mange smøremidler som kan henge samt mållinjen Våt.,

Ifølge for å CeramicSpeed, sin UFO-Kjeden Belegg er verdens raskeste chain lube, og dette er støttet ikke bare av Friksjon Fakta (som er eid av CS), men også uavhengige antrekk Null Friksjon Sykling og Veien Energi. Det er også en av de dyreste kjede smøremidler på markedet, så bør nok være reservert for løpsdagen bruk.,

‘Filter Kjede Belegg» er en blanding av voks, spore oljer, og noe som kalles «friksjon modifikatorer» som er brukt for å kjeden som en væske som herder til en tørre belegg (tilsvarende pulveraktig UFO-kjeder) som er sagt ikke bare reduserer friksjon, men også fends av forurensning. I henhold til CeramicSpeed, det vil bare vare ca 200km / 124miles, og for å få full glatte nytte, alle forurensninger, andre glidemidler, eller fabrikken fett bør vaskes bort før bruk.,

Tru Spenning i all slags vær er en voks-basert sykkel chain lube som er fylt med wolfram og har vist seg å være en av de raskest spinning og lengste iført smøremidler på markedet.

Ifølge for å Tru Spenning, Wolfram som en friksjon modifier er raskere enn keramikk, Teflon og PTFE, et krav som er støttet av tredjeparts testing., Voks-basert formel er motstandsdyktig mot vann, herder helt tørr, og krever ikke så mye innsats eller på tunge løsemidler for å fjerne det fra en kjede som andre voks-baserte smøremidler.

Når det kommer til drivverk effektivitet og slitasje, voks emulsjon er konge. Problemet er at det tar en stund, og du vil trenge mer enn bare en kjede renere, drypp flaske, og en fille til å gjøre det skje. Når en kjede er vokset, alle bevegelige deler er fremføre på en voks pute, noe som betyr at det er ingen metall på metall sliping å bære ting unna. Også, fordi det er solid, ikke en fet klebrig væske, smuss og andre smitte ikke har noe å holde seg til.,

Smeltet Speedwax bruker raffinert parafin, Dupont PTFE, og små micron Molybden disulfide å holde kjeden kjører glatt. Selges av pund, hver pose vil behandle minst åtte kjeder, som vil holde din drivverk spinning greit for tusenvis av miles, og sannsynligvis forlenge levetiden til resten av drivverket også.,

Som Smoove, Squirt chain lube også stammer fra Sør-Afrika – hjem av verdens tøffeste terrengsykkel scenen løp. Som en vokset-basert glidemiddel, det utmerker seg i det tørre, støvete forhold med programmer som varer så lenge som fire til seks timer når racing. Mens det krever et program før hver tur, Sprute utmerker seg når det gjelder å holde din drivverk ren – ingen skitt bygge opp her.,

Hvis brukt riktig, vil det redusere drivverk støy, øke ytelsen og forlenge levetiden til din chainset. I form av sin akilleshæl – vel, Sprute ikke gjør veldig godt i våte og kalde forhold. Heldigvis, Sprute har nylig lansert en ny variant for lav temperatur ridning kalt SLT. SLT har en modifisert congealing punkt som gjør det ideelt for optimal ytelse i temperaturer under null.,

AbsoluteBlack hevder sin Graphenlube er gullstandarden, kaller det «verdens raskeste og lengste’ sykkel chain lube. Det er et hydrokarbon (voks) basert glidemiddel, som, som navnet antyder, inneholder grafén, som i henhold til AbsoluteBlack, utstillinger ekstraordinære holdbarhet og lav friksjon over en lang periode av tid i både våte og tørre forhold.,

Den hevder å spare på fem watt strøm til opptil 900km, og i tørre forhold, Graphenlube hevdes å vare inntil 1800 km på en enkelt applikasjon, et krav som har blitt uavhengig verifisert som sannferdig.

Det høres ut som en av de beste all-rounder sykkel kjeden smøremidler tilgjengelige, og prisen reflekterer at det koster nesten 10 ganger så mye som mållinjen Våt.,

Hva du vet om sykkel chain lube

Finne den rette chain lube kan føle seg litt som å prøve å finne den beste salen for deg, glidemiddel som utfører best for deg avhenger i stor grad av hvor man kjører, hvor mye du kjører, og hvor ofte du renser og eller re-glidemiddel. Men, uansett hva du bestemmer deg på, kan du, for kjærligheten til alle sykler, drivetrains, og forstanden til din lokale mekaniker, ikke bruk olivenolje eller babyolje!

Her er en oversikt over de ulike typer chain lube:

Dry lube

Som navnet antyder, dry lube oss designet for å brukes under tørre forhold., Disse er svært tynn og er laget av en blanding av oljer og noen form for transport væske, som er utviklet for å hjelpe smøremiddel trenge nåler og ruller og deretter fordamper. De vanligvis kjører ganske bra, og hvis jevnlig på nytt, kan tilby anstendig ytelse, selv om en skvett fra en dam kan forlate deg med en pipete leddgikt kjede.

Men den blanding av oljer til transport væske vanligvis vipper sterkt mot det siste, noe som betyr at mesteparten av det som er inne i flasken fordamper og er ikke smøring av kjedet.,

Våt glidemiddel

Våt glidemidler er for ridning i vått vær, og kan være mer beslektet med sirup og smør enn olje. Disse vil bli langvarig og stå opp godt voldsomme regnskyll, men også tiltrekke seg smuss som en klatt av honning i en sandstorm. Rider vokt dere, våt glidemiddel kan også være ekstremt rotete ikke bare i løpet av søknadsprosessen, men bør også kjeden for å komme i kontakt med hendene, eller baksiden av leggen din.,

Voks-basert og voks emulsjon

Vokset baserte glidemidler er blitt svært populære fordi de fungerer godt i både våte og tørre forhold og for on-og off-road-programmer. Voks glidemidler er laget av raffinert parafin partikler som er emulsified i en carrier-væske, væske hjelper partikler få der den trenger å være, og tørker, og etterlater bare voks inne. Fordi voks herder til en plastisk tilstand, er det ikke tiltrekke seg mye støv og kan også støtte tilsetningsstoffer som Teflon eller PTFE.

ulempen med å bruke voks glidemidler er at de tar en bit av albuen fett for å bruke og vedlikeholde., Før den første programmet, vil du trenger for å sørge for at fabrikken fett eller gamle glidemiddel har blitt fjernet. Du må også sørge for at du la voksen nok tid til å sette før du ri.

Voks emulsjon, derimot, innebærer slippe kjeden i en crockpot fylt med smeltet voks. Varmen fører til at molekyler i kjeden for å utvide, og hulrom er fylt med flytende voks. Når alt tørker, alle bevegelige deler er smurt av voks, og fordi den er solid, smuss bare ikke holde seg til det.,

Hvis du ønsker å gå denne ruten, som kommer med en helt ren kjeden er kritisk, så dette er hvor du vil trenger en ultralyd deler cleaner. Når vokset, kjeder, krankdrevene, og kassetter krever varmt vann for å bli renset, ingen behov for løsemidler eller avfettingsmiddel.

Keramiske og microparticle glidemiddel

Det er en økende avling av keramikk og microparticle tilført smøremidler som gjør høye krav om å redusere friksjon og slitasje, og kommer ofte med prislapper å matche.,

friksjon og lang levetid tall forbundet med disse chain smøremidler ofte høres fantastisk, som er nøyaktig hva de ser ut til å være, med uavhengige tester viser blandede resultater. Gitt hvor mye disse kan koste vi vil anbefale mot dem.