Hva gjør CIF stå for i Frakt Vilkår?

CIF er en Incoterm som står for: Kostnad, Forsikring, Frakt avtalen med selgeren holder ansvar for alle tre. Når du kjøper internasjonalt, selgeren er ansvarlig for eksport last og frakt det før de ankommer ved destinasjonen port, mens forsikre lasten hele reisen.,

Når du sender under CIF Incoterms, overføring av besittelse vesener når varene er lastet trygt på båten, men selgeren er ansvarlig for å betale frakt og skaffe shipping forsikring. Dette betyr at selgeren betaler for alle kostnader forbundet med å flytte lasten før varene ankommer ved destinasjonen port. Kjøperen er ansvarlig for import prosessen og kostnadene forbundet med å bringe forsendelsen gjennom toll og levere produkter til deres endelige destinasjon.

CIF gjelder bare til sjø eller vann forsendelser, og ingen andre former for frakt., Denne forsendelsen metoden er mest brukt når du sender fulle beholdere; imidlertid, det er mulig å bruke denne Incoterm på mindre enn container laster som godt.

Hva er Kjøpere og Selgere Ansvar med CIF Avtaler?

La oss utforske den enkelte ansvar for selger og kjøper når godta et salg under CIF incoterm.

Selgere Ansvar

Når en selger er sitere CIF som deres Incoterm, de enige om å ta hele byrden av eksport og frakt av last, inntil varen ankommer om bord på fartøyet., Når varene er trygt lastet på båten, kjøperen overtar ansvar for forsendelsen, og påtar seg ansvar for å importere og bære produkter til den endelige destinasjonen.

selger har ansvar som går langt utover å sikre lasten er plassert på et containerskip. Deres fulle ansvar omfatter:

• Eksporter Emballasje: å Sikre lasten er tilstrekkelig pakket og klar for eksport. I noen tilfeller, eksport land krever spesifikke merker på sine produkter eller emballasje., Dette partiet er ansvarlig for å sikre at lasten kan eksporteres på en hensiktsmessig måte.

• Mates Kostnader: Alle kostnader forbundet med lasting forsendelsen på den første operatøren fra selgers lager.

• Levering til Port/Sted: All transport kostnader forbundet med å levere lasten fra selgers lager til port.

• Eksport toll, Avgifter & Fortolling: Eventuelle toll kostnader forbundet med eksport av lasten., I tilfelle av toll eksamen og ekstra avgifter, ansvaret faller på dette partiet.

• Opprinnelse Terminal Kostnader: Disse deler kostnader ved lasting port.

• Mates på Vogn: Kostnader forbundet med å laste lasten på fartøyet.

• Transport Kostnader: kostnadene for frakt til å flytte forsendelse fra port inn til havn.

• Forsikring: Under CIF Incoterms, selgeren er ansvarlig for å skaffe forsikring på forsendelsen inntil anløpshavn.,

Kjøpere Ansvar

En lasten er lastet på fartøyet, selger overføringer forsendelsen og all risiko til kjøper. Når kjøperen er i kontroll av forsendelsen, deres ansvar er som følger:

• Mål Terminal Kostnader: Også kjent som Reisemål Håndtering av Kostnader, eller DTHC, disse er alle kostnader forbundet med lossing til å overføre last i terminalen.

• Levering til Målet: å Organisere logistikken til å flytte last fra porten til endelig levering reisemål.,

• Lossing på Reisemålet: Når lasten ankommer levering reisemål, noe kostnader i forbindelse med lossing av last for lastebil.

• Importer Avgifter, Skatter & Fortolling: All import krav, inkludert fortolling, toll og avgifter. I tilfelle av en toll eksamen eller problem med import, dette partiet er ansvarlig for å korrigere problemet.,

Fordeler og Ulemper for Kjøperen

Når handel under en CIF-avtalen, er det betydelige fordeler for kjøperen, noe som gjør innkjøp prosessen enklere. Men ulempene ofte oppveie fordelene for mer erfarne kjøpere.

Fordelene

• selgeren betaler alle kostnader forbundet med transport og eksport av varer i opprinnelseslandet., Når du kjøper har liten erfaring med opprinnelseslandet, og mangler de nødvendige kontakter til å hjelpe deg med lokal transport og eksport, CIF blir et levedyktig alternativ, fordi det gjør det mulig for selgeren å gjøre de fleste av shipping som foregår utenfor landet.
  For mange, dette kan være en fordel, som det plasserer liten risiko for kjøper.
• Hvis kjøperen er usikker på om produktet er eksport krav, CIF forplikter selgeren for å sikre at deres produkter kan være riktig eksportert., Dette kan være nyttig når du skal transportere farlig gods, og når du kjøper i land som har regler og forskrifter er ikke skikkelig dokumentert.
• I tilfelle av et problem på havet, for eksempel piratkopiering, skade forårsaket av dårlig vær, eller som Heter Perlis, forsikring betales av selgeren kan hjelpe lindre noen av tap.,
• Når en kjøper har et eksisterende forhold til en tredjepart logistikkselskap som kan holde håndtere import og innenlands forsendelser, CIF tillater kjøperen å utnytte de ressursene de har, uten å måtte lete etter nye ressurser i opprinnelseslandet.

Ulemper

• All risiko er antatt når varene er om bord transport fartøy. Når det oppstår et problem under sending prosessen, kjøperen er ansvarlig for å korrigere eller coping med tap, ikke selger.,
• Alle importer avgifter, skatter og forpliktelser er kjøperne. Fordi selgeren er nødvendig for å skaffe forsikring, kostnader til forsikring og transport er bakt inn i salgsprisen. Når en kjøper import under CIF Incoterms, de er ikke bare å betale toll og avgifter på prisen, men også på utgiftene til frakt og forsikring.
• Muligens den største ulempen med CIF er når kjøperen ikke fullt ut forstår vilkårene i denne avtalen. Leverandører har blitt kjent for å definere CIF som «free shipping»., Til ukjente internasjonale kjøperen, denne antakelsen er at lasten vil bli levert på døren når i virkeligheten, det er gratis frakt til destinasjon port». Vi har hørt skrekkhistorier fra kjøpere hevde leverandør strandet lasten sin på havnen, noe som førte til uventet høye fraktkostnader til kjøper.
  Hadde kjøperen forstått vilkårene i CIF, dette problemet ikke ville ha oppstått.
• Når en kjøper er å stole på en selger til å administrere alle aspekter av shipping-prosessen, de risikerer kunstig høye priser., I enkelte land, kickbacks og kommisjoner er helt vanlig, noe som kan føre til oppblåst frakt kostnader.
• Fordi selgeren er håndtering av frakt prosessen, de er mest sannsynlig kommer til å velge den rimeligste fraktmetode. Dette fører uunngåelig til lenger enn normalt frakt ganger, og forsinkelser på grunn av ineffektiv rederier.
• kjøperen er ansvarlig for å betale reisemål håndtering av kostnader, som ikke er en dårlig ting, men det kan skape en ekstra skjult kostnad for kjøperen, med mindre diskutert på forhånd., Det er tider når de rederier som er frakt for kunder under CIF vilkår vil blåse målet håndtering kostnader for kjøperen fordi dette er en uunngåelig kostnad.
• I tilfelle av skadet last, du kan møte en vanskelig tid å få penger fra din forsikringskrav. CIF Incoterms vil vanligvis angi betalingsmottakers som selger, og hvis forsendelsen er skadet, kan du bare finne ut når beholderen er losset, og du har betalt den endelige beløpet til selger., I slike tilfeller skal selger fullført transaksjonen og forsikringskrav ville gå til selgeren, ikke kjøperen.
• Selgere vet kanskje ikke spesifikke importkrav, som, hvis neglisjert, kan føre til heftige bøter. I OSS, hver eneste importør er nødvendige for å oppfylle Importør Sikkerhet Innlevering, også kjent som en ISF. Siden selgeren er håndtering av frakt, må de forberede innlevering på kjøperens vegne. Imidlertid, hvis de er uvitende om dette, de AMERIKANSKE Toll-og Grensekontroll vil fine importøren (kjøperen) $5,000.,

Når skal du Bruke et CIF-Avtalen?

• CIF Incoterms bør bare brukes for sjø og vannveier forsendelser.
• For de som er nye til å importere, CIF kan arbeide, som det tillater dem å forstå importerer prosessen før du trenger å forstå eksport prosessen.,
• Men pass på, kostnadene er alltid kommer til å være betydelig høyere enn hvis du ordnet disse tjenestene selv, ved å stole på en dedikert Kina 3. parts logistikk selskap for å hjelpe deg med å identifisere de mest kostnadseffektive måten å sende dine produkter.

CIF Avtaler for Kina Importerer: er det en god idé?

CIF kan være en god idé hvis du kjøper produkter fra en handel selskap eller en agent, og du har ingen erfaring med å kjøpe fra Kina., CIF er ikke den beste ideen for de fleste importører, som koster kan ofte være mye høyere enn å jobbe med din egen Kina Speditøren.

CIF-Avtalen FAQ

Gjør CIF inkluderer duty?

Nei, det er kjøpers ansvar. CIF inkluderer ikke eventuelle toll, MVA, eller moms. Det gjør inkluderer alle eksport krav. Under CIF, må selgeren eksport og betale kostnadene for å levere til din destinasjon port, men du må importere og betale alle kostnader forbundet med import.

Hva er forskjellen mellom CIF og FOB?,

CIF krever selgeren å eksportere last, få lasten lastes over på skip, og betale kostnadene for å sende til destinasjon port. FOB krever at selgeren bare for å eksportere last og laste varer på skip. FOB tillater kjøperen å ha mer kontroll i shipping-prosessen, og velge deres foretrukne shipping company.

Hva er forskjellen mellom CIF og CIP?

forskjellen mellom CIF og CIP dreier seg om mengden av forsikringen, må selgeren innhente. CIF betyr kostnad, forsikring, frakt, opp til porten reisemål., CIP betyr frakt og forsikring betalt til definerte mål. CIF selgeren behov for å sikre lasten mens ombord i skipet. For CIP, må de sørge for full transport.

Kan CIF Incoterms brukes for små pakker forsendelser?

CIF kan bare brukes for ocean forsendelser. Størrelsen på pakken spiller ingen rolle, heller ikke den type beholder lasten blir sendt med. CIF kan brukes for mindre enn container load (LCL), og full container load (FCL).

Kan CIF Incoterms brukes for flyfrakt?

CIF, kan ikke brukes for flyfrakt., CIF er bare ment for sjøfrakt og vannvei forsendelser. Kjøpere og selgere som ønsker å bruke CIF for luft forsendelser kan erstatte CIF for CIP, som står for transport forsikring betalt til målet. Med dette Incoterm, må selgeren sikre lasten til definerte mål.