• Mai 2, 2016
• Historie Av Mike McGlothlin

Chevy går dypt og Duramax-drevet GMs med Allison overføringer bak dem kjøre enda dypere! Alt i alt, ø – og 1-tonns Chevy Silverados og GMC Sierras tilbyr hva er uten tvil den beste all-around tunge lastebiler produsert av de tre store. Enten du er ute etter hestekrefter og dreiemoment, drivstofføkonomi, kjørekomfort, eller pålitelighet, Duramax utstyrt rigger som kommer ut av Detroit over det siste tiåret og en halv er vanskelig å slå.,

Rettferdig advarsel, disse lastebiler generelt holde sin verdi bedre enn Ford og selv Dodge lastebiler av samme årgang, og det pre-utslipp versjoner (2001-2007) er svært ettertraktet. Så, husk at du kan ha til å gaffel over $20.000 eller mer for en plettfri, 10-til 12-år gammel lastebil.

2001-2004 2500 & 3500

Mens de første modellene av GM-lastebiler å tilby Duramax motor/Allison transmission combo er aldring, rent versjoner kan fortsatt kommando en pen penny., En akilleshæl av LB7 Duramax motoren er injektor feil. Før eller senere, de sprøytebrukere må byttes ut (en $3000 til $4,000 bekostning avhengig butikken som utfører arbeid). Men når injektor problemet er rettet LB7 er ekstremt pålitelig. Den lette og uavhengig forhjulsoppheng på disse lastebiler gjør skaffe 20-mpg til en lek og det gir dem bedre kjørekomfort enn deres solid foraksel Ford og Dodge kolleger.

Motor: 6.,

Ulemper:

• Injektor svikt er en garantert
• Allison automatisk vil ikke ta mer enn 90 ekstra hp for lenge
• Bøye trekkstengene er en bekymring når off-roading, dra racing eller sleden drar i 4×4
• Ingen fabrikk løft pumpen
• Tunge tilhengere skyve disse lastebiler rundt mer enn Ford eller Dodge modeller
• Rocker paneler og cab hjørner rust på akselerert priser i nordlige områder (salt, fuktighet)

2004.,5-2005.5 2500 & 3500

så langt Som drivverk, hjuloppheng og chassis er opptatt av, er det få endringer eksisterer mellom LB7 utstyrt GM ‘ s og ‘04.5-‘05.5 LLY Duramax-drevne lastebiler. Imidlertid, LLY motorer som ikke har den samme injektor problemer som LB7 (og LLY er sprøytebrukere som er tilgjengelig uten å trekke ventilen dekker). I stedet, dette generasjon Duramax er kjent for overoppheting problemer, nemlig når tauing tung. I tillegg, høy-mile versjoner er tilbøyelige til å smelle hodet pakninger., På pluss-siden, LLY omtalt den største turbo som tilbys på noen Duramax motoren, og det benytter variabel geometri teknologi for optimal spool up, mellomtone og topp-end makt.

Motor: 6.6 L LLY Duramax V8 med Bosch common rail-innsprøytning system

Overføring(s): Allison 5-trinns automatisk, ZF-6 6-trinns manuell

Beste År(s): Noen år — bare være forberedt på muligheten for å erstatte hodet pakninger og vender mot overoppheting problemer hvis du har tenkt å slepe tunge.,n LLY motor

2006-2007 2500 & 3500

Kanskje den mest ønsket av alle Duramax modeller er ’06-’07 Classic body stil lastebiler., Med kanskje den beste plug-and-play-hestekrefter potensial (på toppen av 360 hestekrefter blir tilbudt rett ut av boksen), den siste av de (i hovedsak*) utslippsfrie motorer, og en sterkere, seks-speed Allison tilbake til dem, de LBZ Duramax har mye å gå for det. Disse lastebiler fortsatt innlemme tur-vennlig IFS, rolig og bevist Bosch common rail-innsprøytning system, og er svært pålitelig. Men, alle de ovennevnte gjør for en heftig prislapp på de fleste modeller. Med mindre du finner en deal, forvente å betale 20K (eller mer) for en lav-mile, utmerket tilstand versjon.

Motor: 6.,6L LBZ Duramax V8 med Bosch common rail-innsprøytning system

Overføring(s): Allison 6-trinns automatisk, ZF-6 6-trinns manuell (’06)

Beste År(s): Enten året

prisklasse: $14000 til $25,000

* Eksos gass resirkulering (EGR) ble brukt på ’06-’07 lastebiler (så vel som» 04.5-‘05.5 LLY), men diesel particulate filter og diesel oksideringskatalysator ikke hadde debuterte ennå.,

Ulemper:

• Allison automatisk vil ikke ta mer enn en ekstra 120 kw for lenge
• Bøye trekkstengene er en bekymring når off-roading, drag racing, eller sleden drar i 4×4
• Ingen fabrikk løft pumpen
• Tunge tilhengere skyve disse lastebiler rundt mer enn Ford eller Dodge modeller
• Rocker paneler og cab hjørner rust på akselerert priser i nordlige områder (salt, fuktighet)
• Sprukket stempel problemer overflaten på høyere hestekrefter nivåer

2007.,5-2010 2500 & 3500

røde ch

En helt ny kropp stil, vesentlig forbedret interiør, og en ny versjon av Duramax prydet ‘07.5 til ’10 modell år 2500 HD og 3500 lastebiler. For å møte tøffere utslipp standarder, LMM Duramax ville bli den første 6.6 L å demre en diesel partikkelfilter, diesel oksideringskatalysator og mer omfattende EGR-systemet. Fordi eksosen etter-behandling prosessen krever drivstoff for å fungere, kjørelengde tallene er lavere starter med GMT900 generasjon., Annet enn det, LMM motoren i seg selv var svært lik (hard-del klok) til LBZ som gikk forut for det — noe som betyr at resultatene potensialet er like god.

Motor: 6.,-behandling-systemet legger en feil punkt

2011-2016 2500 & 3500

Takk til et fullt uthevet ramme, beefier uavhengig hjuloppheng foran, og en asymmetrisk bladfjær design (med bredere blad springs til å starte opp), 2011 til 2016 lastebiler er den mest kapable slep-rigger GM noen gang har produsert., Som for LML Duramax under panseret, dens innvendige forbli i likhet med hva som ble funnet i LBZ og LMM mills. På utslipp side, det går et skritt lenger enn hva du finner på LMM ‘07.5-’10 lastebiler med tillegg av diesel eksos væske (også kjent som urea injeksjon). Svakt til store problemer overflaten takket være den ekstra kompleksiteten av utslipp-kontroller og etter-behandling-system, og en annen injeksjon pumpe (brukes til å møte strengere utslippskravene) fører til mindre plug-and-play-hestekrefter potensial enn tidligere modeller.

Motor: 6.,Sterkere versjon av Allison A1000 automatisk

Ulemper:

• Diesel particulate filter/eksos etter-behandling-systemet legger en feil punkt
• Svak trekkstengene er en bekymring når off-roading, dra racing eller sleden drar i 4×4
• Ingen fabrikk løft pumpen
• Begrenset ettermarkedet elektriske potensial på grunn av fabrikken CP4 injection pump