Om du vurderer en tur opp Alaska Highway, eller allerede pakket og klar til å gå, reisende be MILEPOST® mange av de samme spørsmålene hvert år om hva du kan forvente langs denne pioneer road.

Og det er ikke rart det er spørsmål: Den Alaska Highway går gjennom en enorme villmarken i en ekstern expanse av Nord-Amerika, fra Mil 0 i Dawson Creek, BC, å Delta Junction, AK, på Historiske Kilometer 1422, offisielle slutten av Alaska Highway (som er 96 driving miles fra Fairbanks, den uoffisielle slutten av motorveien ved Historisk Kilometer 1523)., En slik tur krever planlegging.

her er de ti mest-ofte stilte spørsmål om kjøring Alaska Highway, og svarene våre.

1. Er den Alaska Highway banet? og 2. Hva er veien forhold som?

Den korte svar er «ja» og «det meste bra.»Den siste delen av originale grus veien på den Alaska Motorveien ble åpnet av 1992. Som blir sagt, vil du fortsatt komme over veien «grus bryter» som er alt fra noen få meter til flere kilometer lang, hvor veien reparasjoner er under veis., Veibygging er et faktum av livet her i sommer, selv om forsinkelser er vanligvis minimal.

asfalt overflaten av Alaska Highway strekker seg fra dårlig til utmerket. Mye av motorveien er i virkelig tilstand, med eldre oppdatert fortau og et minimum av grus pauser og chuckholes. Nylig oppgraderte deler av veien har god overflatebehandling. Relativt få strekninger av veien falle i «fattige» kategori, dvs. chuckholes, grus pauser, svekket skuldre, humper og frost heaves. Skadet veien er vanligvis merket med små oransje flagg eller kjegler.,

Det er mye rett vei de første 300 km av motorveien, mellom Dawson Creek og Fort Nelson. Nord-Fort Nelson, Alaska Highway krysser Rocky Mountains: påregne ca 200 km av smal veg med kurver og åser med 10 prosent karakterer og få bestått baner. Denne strekning av veien som krysser Toppmøtet Pass (det Historiske Milepost 392), høyeste toppen på den Alaska Highway på 4,250 meter høyde. Du kan oppleve en merkelig snøstorm her, selv i juli., Etter svingete gjennom MacDonald River valley—få guardrails og se for villrein og stein sauer på veien—motorveien glatter ut igjen for neste 140 mil til Watson Lake, YT.

Den strekning av veien mellom Watson Lake og Whitehorse, ca en annen 300 km, er i noenlunde god stand, med lett kurver gjennom bred elv daler og langs innsjøer.

Fra Whitehorse til Haines Junction, en avstand på 100 km, det er rett vei med dårlig å virkelig overflatebehandling med grus pauser og frost heaves.,

Den neste 200 driving miles, fra Haines Junction til Alaska grensen, består av lange rette strekninger av forbedret motorveien med brede gater og sjenerøs skuldre, en forbedret delen som snor seg langs kysten av Kluane Lake etterfulgt av og en lang, ofte humpete, frost-hivd strekning av veien—i ulike faser av forbedring—fra Ødeleggelse Bay til Alaska grensen.

– >

3. Hva slags bil skal jeg ta?

Kjør hva du ønsker å kjøre, bare sørg for at det er en mekanisk lyd med gode dekk (og en ekstra)., Vil du se alle slags kjøretøy reiser Alaska Highway i sommer, fra sykler, motorsykler, vintage og kompakte biler til pop-up-trailere, bobiler, 5.-wheelers kjøring med tilhenger personbiler og massevis av lastebiler, store og små.

MILEPOST® feltet redaktører har drevet et utvalg av kjøretøy på veien logging av turer, fra en VW Eurovan til en Saturn, Subaru stasjonsvogn, Honda CR-V og Pontiac Grand Am trekke en liten trailer, til en 28 fot Klasse C bobil. Feltet redaktører ut av Anchorage office for tiden kjøre en lastebil/bobil.

4. Hva trenger jeg å vite om krysset grensen?,

AMERIKANSKE og Kanadiske borgere er nødvendig for å presentere en av de følgende reisedokumenter som identifikasjon når krysset USA–Canada grensen: USA eller Canada Pass, gyldig for luft, land og sjø reise; Passport-Kort (bare i USA), gyldig for land og sjø reise, Forbedret førerkort (EDL), som er tilgjengelige i noen stater og provinser, gyldig for land og sjø reise, eller en Klarert Reisende program-kort (NEXUS, SENTRI eller FAST/Ho), utstedt å pre-godkjent, lav-risiko reisende og gjelder for sjø og land bruk. (NEXUS kan også brukes på deltakende flyplassen, i kiosker.,) Gjennomgang Vet «Før Du Går» for mer informasjon.

Hvis du reiser med mindreårige, må du bære riktig identifikasjon for hvert barn som en fødselsattest, pass, bevis på statsborgerskap, permanent resident kort eller Certificate of Indiske Status. Hvis du ikke er foreldre eller foresatte til barna, bør du også ha skriftlig tillatelse fra foreldre/foresatte for godkjenning av turen., Vi anbefaler på det sterkeste at de har et brev fra begge foreldrene (der det er aktuelt, eller hvem har formynderskap av barn) detaljering av lengden på oppholdet og identifisere og godkjenning som vil ta vare på dem mens de er i Canada. Brevet bør inneholde adresser og telefonnummer til hvor foreldre eller foresatte kan nås.

USA bilistene dømt for en straffbar handling, for eksempel Kjøring Under Påvirkning (DUI), kan bli nektet innreise til Canada eller kan det være nødvendig å søke om adgang tillatelser og betale avgifter.,

Skytevåpen: Canada kraftig håndhever sine skytevåpen import lover. Grensen tjenestemenn kan, etter eget skjønn, å søke hvilken som helst kjøretøy for svart skytevåpen og gripe alle kjøretøy og våpen der slike skytevåpen er funnet. Besittelse av en svart skytevåpen kan resultere i arrest eller fengsel. Gå til denne nettsiden for mer informasjon for å hjelpe deg med å finne ut om din skytevåpen ville være tillatt for transport og for skjema som du kan laste ned, fylle ut, og være klar til å presentere på grensen, når du angir det. Telefonen 1-800-731-4000 med spørsmål.,

Skytevåpen i Canada er klassifisert som begrenset, ikke–begrenset eller forbudt. ALLE håndvåpen er enten begrenset eller forbudt. Besøkende kan IKKE importere en forbudte skytevåpen i Canada. De må være minst 18 år for å importere andre skytevåpen. Begrenset skytevåpen er bare tillatt å krysse Canada og re-inn i Usa eller til godkjent formål som for eksempel deltakelse i mål–skyting konkurranser der import er tillatt for spesielle formål, med en midlertidig registrering (ikke-hjemmehørende avgift på $25).

Pepper spray er tillatt hvis den er tydelig merket som en dyr frastøtende, e.,g. bjørn spray. «Mace,» tasers og lignende produkter beregnet på å uskadeliggjøre en person anses ulovlig våpen, og er forbudt. Les mer informasjon.

For ytterligere opplysninger og dokumenter som kreves for å lovlig import og inneha skytevåpen i Canada, samt regler for lagring og transport av skytevåpen, besøke Canada Skytevåpen Sentrum online eller telefon 1-800-731-4000. Se Canada Border Services Agency online for informasjon om grensekontroll.

Fyrverkeri: En innførselstillatelse utstedt av Natural Resources Canada er nødvendig. Mer informasjon og søknadsskjema finnes her.,

USA og Canada har restriksjoner og begrensninger som gjelder for import av alkohol, tobakk, kjøtt, egg, meieriprodukter, frukt, grønnsaker og annen mat og non-food elementer. Detaljer om disse elementer kan bli funnet på Kanadiske Toll-og de AMERIKANSKE Toll. Canada følger også SITERER retningslinjer vedrørende import/eksport av truede arter av vill fauna og flora inkludert deler eller produkter.,

Hunder og katter krever bevis på gjeldende vaksinasjon mot rabies og helse sertifikater er anbefalt (utstedt ikke mer enn 30 dager før krysset grensen som sier at din hunden er frisk). Mens disse sertifikatene er ikke alltid anmeldt, mangel på dem kan føre til lengre ventetid ved grensen og selv inadmissibility av din pet

Besøk Canada Border Services Agency online for mer informasjon. Tilgang til detaljert informasjon for både AMERIKANSKE borgere og internasjonale besøkende under Reise-menyen på de AMERIKANSKE Toll-og grensekontrollmyndighetene nettstedet.

5., Er mobiltelefon og internett-tjeneste som er tilgjengelig?

Det er lange strekninger av Alaska Highway uten mobiltelefon tjeneste. Tjenesten vil også avhenge av din AMERIKANSKE leverandør dekning i Canada eller Kanadiske leverandør dekning i USA

Cell phone service providers i Alaska inkludere PÅ&T, Verizon og GCI. T-Mobile-abonnenter kan få signal via Alaska-eide GCI nettverk., Dekningen er, for det meste, er begrenset til motorveien system, selv om det er ingen dekning (utenfor store fellesskap) langs Denali, Elliott, Steese eller Dalton Motorveier (unntatt til Deadhorse/Prudhoe Bay). Det er også «døde soner» finnes langs alle motorveier. Dekning er økende i bush landsbyer og tilgjengelig på store samfunn.

Alaska leverandør dekning er spotty til ikke-eksisterende langs Alaska Highway i Yukon og northern British Columbia utenfor store samfunn som Whitehorse, Fort Nelson, Fort St. John Dawson Creek., Det er dekning i store samfunn fra Yellowhead Motorveien sørover langs Vest-og Sentral-Tilgang Ruter i British Columbia. Dekningen er god i Alberta langs Øst-Tilgang Rute. Kanadiske reisende i Alaska og besøkende fra Nedre 48 i både Canada og Alaska trenger å sjekke med sine mobile tjenesteleverandører om dekning og anvendelse av roaming og/eller internasjonale priser.

Cellular service i vest-Canada er gitt av Bell og Telus., I henhold til Yukon Turisme mobiltelefondekning er tilgjengelig i alle Yukon samfunn, men de anbefaler at du sjekker med ditt eget mobile tjenesteleverandøren for å finne ut om ditt vil fungere i Yukon. For de teknisk interesserte, «Bell Mobilitet gir High Speed Packet Access (HSPA+) og Code Division Multiple Access (CDMA) digitale mobilnettet i 17 Yukon samfunn.»Det er ingen tjeneste for Globile System for Mobile (GSM) – telefoner.,

WiFi og kablet internett-tilgang er tilgjengelig på mange hoteller/moteller og campingplassene langs Alaska Highway, så vel som på noen besøkende sentre, bibliotek og kaffe butikker/kafeer.

6. Hvor langt fra hverandre er tjenester?

– Bensin, diesel, mat og losji er funnet i tettsteder og byer langs Alaska Highway, samt ved mindre uregistrert samfunn, roadhouses og hytter som ligger mellom de større befolkningssentra., Med nedleggelsen av flere lange tid roadhouses i de siste årene, og den sesongmessige arten av andre bilister bør planlegge for 100 til 150 km mellom tjenester på et par strekninger av motorveien. Betale oppmerksomhet til gass tank og kjøre på øverste halvdel av din tank. Bilistene skal også huske på at ikke alle highway bedrifter er åpen hele året, eller er de fleste tjenestene tilgjengelige 24 timer i døgnet.

Husk at du skal kjøre i 2 forskjellige land som bruker 2 forskjellige valutaer: For best mulig pris, veksle penger til en bank. Det banker i Dawson Creek, Fort St., John Fort Nelson, Watson Lake, Whitehorse, og Tok, Delta Junction og Fairbanks. Haines Junction har banktjenester på postkontoret. De fleste bedrifter (men ikke alle) vil ta kredittkort. Vær oppmerksom på at mange kredittkort selskaper tack på en avgift for transaksjoner i utenlandsk valuta.

7. Hva med overnatting? Trenger vi reservasjoner?

Det er alltid en god idé å ringe på forhånd for et rom. Små til mellomstore lokalsamfunn langs Alaska Highway ofte har begrenset overnattingssteder som kan fylle opp med gass patch og veien mannskap så vel som turister., Det kan få like opptatt på større tettsteder langs motorveien i løpet av sommeren. Hvis du ikke ønsker å planlegge for langt foran, i det minste ringe en dag eller to på forhånd for å avtale for overnatting.

8. Hvordan om campingplasser?

Det er mange private RV parker og campingplassene langs Alaska Highway, så vel som regjeringen campingplasser. British Columbia har 6 provincial park campingplasser på Alaska Highway; Yukon opprettholder 8 regjeringen campingplasser, og i Alaska er det 10 statlige og føderale rekreasjon områder for camping langs Alaska Highway.,

Planlegger å dra på ettermiddagen for å sikre at du får en plass. Under høy-sesongen (midten av sommeren), visse campingplasser kan fylle opp tidlig i dag.

været kan for eksempel være under frysepunktet temperaturer godt inn i Mai. Campingplasser i mange områder av Yukon og Alaska interiør forbli stengt fram til midten / slutten av Mai (eller tilbyr reduserte tjenester) på grunn av frosne vannledninger.

9. Når er den beste tiden til å gå?

Alaska Highway drives året rundt, selv om de fleste turist-trafikk treff veien mellom Mai og September., Forventer is på Kluane Lake i Mai, og det er alltid mulighet for en kort snø eller hagl storm—selv midt på sommeren—rundt Summit Lake i rocky mountains, selv om vi snakker om bare noen få miles av ekstreme værforhold.

Det «grønne opp» i siste del av Mai i Nord, og bladene begynner å bli så tidlig som i August i Interiøret. Forventer kalde netter (frysing og under) ved begynnelsen av September i deler av Yukon og Interiør Alaska. Husk at noen attraksjoner og bedrifter i Nord operere med årstidene, åpne rundt Memorial Day weekend og lukking etter Labor Day weekend.,

juni og juli, og tilbyr mye dagslys, med sommersolverv på eller rundt 21 juni. Dette gir deg ekstra lange dager for kjøring, fiske, fotturer og sightseeing. Mai og juni har en tendens til å bli tørrere enn i juli, men i Nord som andre steder, været er uforutsigbart. Sammen med varme temps og lange dager du kan forvente bugs. Ta frastøtende for deg selv og noen pelskledde familiemedlemmer for å gjøre din stopper mer fornøyelig.

10. Hva er vinter kjøreforhold?,

Ansatte ofte får spørsmål om å kjøre Alaska Highway i vinter fra folk som er nysgjerrige på Alaska vintre, nordlys og vinter turisme muligheter. Militære familier og andre som flytter til eller fra Alaska i off-season er også nysgjerrige å vite hvordan å sikre at de har en trygg reise til tross for vinteren veien forhold og mulige ekstreme temperaturer., Vår in-house og feltet redaksjonen har drevet Alaska Highway mange ganger i vinter, og rapporterer at veibanen er jevnere, og det er ingen støv eller konstruksjon, dyreliv visning inneholder massevis av variasjon (bare ikke bærer) og det er lettere å oppdage dyrelivet på veien som de står ut mot den hvite snøen. Vi nyter freden av veier med mindre trafikk, og den store skjønnheten av snø dekket store åpne områder, frosne innsjøer, bånd av elver og majestetiske fjell., Vi anbefaler spesifikke forberedelser og ressurser for å hjelpe deg med å planlegge for en vinter tur på Alaska Highway.

Piggdekk dekk er lovlig i Alaska fra Sept. 15–1 Mai og fra Okt. 1–April 30 i BC. Yukon regler på piggdekk dekk er i forbindelse med Alaska og BC datoer. BC krever også kjøretøyer å bruke vinterdekk på BC Motorveier fra Okt. 1–31. Mars, og du kan bli forsinket, har bilen beslaglagt eller bli bøtelagt hvis du ikke er i samsvar. Mens piggdekk dekk ikke er viktige, gode vinterdekk er anbefalt (og kreves av F.KR.), som snø, og sannsynligvis is, som er normen., Veien forhold skal alltid være en bekymring, og spør hva som skjer fremover mens du kjører langs, er klok. Være villig til å tilbringe natten hvis været ikke samarbeider med dine reiseplaner. Mannskaper i disse nordlige områdene er godt rustet til å håndtere vintervær og veiene er raskt ryddet og klar for trafikk etter stormer.,

Her er en liste over veien rapport telefonnumre, nettsteder og vær cams som viser strekninger av veiene, slik at du kan se fremover på hva som skal komme: For Alaska føreforhold gå til 511 Alaska og sørg for å merke av for været kameraer som vil vise deg alle cam utsikt mulig på Alaska veier. Ved å holde musepekeren over ikonene på kartet kan du lese gjeldende værforhold. Telefonen 511 for registrerte værforhold på Alaska veier. For Yukon føreforhold gå til 511 Yukon eller telefon 511 eller 867-456-7623., For British Columbia road betingelser gå til Stasjon BC, web-kameraer på: BC Highway web-kameraer eller telefon 800-550-4997 eller celle *4887. For Northwest Territories veien rapporter gå til Northwest Territories highway forhold eller telefon 800-550-0750. For Alberta føreforhold gå til 511 Alberta og klikk på kartet for forhold eller telefon 511 eller 855-391-9743.

Mye av denne ruten inkluderer eksterne miles. For å hjelpe til med å forutse det ukjente, plan til gass opp ofte. Selv om vinteren er det bensinstasjoner åpne til rimelige avstander, men få er åpen 24 timer i døgnet., Stasjonen på øverste halvdel av tanken—som betyr, fylle opp hver gang du kommer nær en halv tank—bare for å være sikker. Telefon i forkant for losji å sørge for at du ikke kommer under en uventet avslutning for eierne (selv for året bedrifter). Ha en blokk varmeapparatet er montert i bilen og holde skjøteledning nyttig for å koble i hvis været er under null. Holde alle dine beredskap road-utstyr på toppen av lasset og innen rekkevidde i en nødsituasjon., Sørg for å ha bluss, jumper kabler, slepetauet, alle dekk endre utstyr og tunge utendørs utstyr for ekstreme temperaturer, og alt for hånden i tilfelle du trenger dem. Du ønsker ikke å ha med å pakke bilen bare for å nå bilen jack, hvis det er -20F, og du får en flatskjerm. Fremfor alt, hvis du blir stoppet langs veien og ute av stand til å fikse bilen, satt ut nødbluss for å varsle trafikk til din situasjon og deretter holde seg i bilen til hjelpen kommer. Holde soveposer, mat og vann nyttig for å øke sannsynligheten for en komfortabel vente., Reisende hjelpe hverandre i disse nordlige strøk, og vi har sett traktor tilhengere dra opp låsen på og trekke ut biler fra en snowbank, og deretter kjøre ut med noe mer enn en bølge. Din nødutstyr kan hjelpe andre i nød, men være sikker på at du ikke forårsaker en ulykke når du stopper for å hjelpe. Trekk godt ut av veien for trafikk og sørge for at du blir synlig for de som nærmer seg, og bak ved å sette ut flares (eller flagg) som langt på forhånd og bak som mulig, for å advare andre bilister til å bremse ned.,

For de av dere fra sørlige strøk, iskalde temps over natten—når bilen er slått av—kan påvirke din last. Husk å ta med elektronikk, eller i det minste deres batterier, inne sammen med deg hver natt langs turen. Iskalde temps skape kaos på deres integritet og kan eksplodere hermetikk eller drikke som du kan ha med deg, slik planlegger å ta dem med deg når du stopper for natten. Tommelfingerregel, om å sette noe i fryseren ville skade av det, har du ikke ønsker å la det ligge i bilen., (MERK: din bil batteriet er ikke i fare, men du bør ha det kontrolleres for lading før denne turen som iskalde temps sette mer av en belastning på det enn normalt temps.)

Når du har forberedt på det verste, forberede seg til å nyte harddisken. Stasjonen på hastigheten bestemmes ved motorveien forhold, holde kameraet hendig og ta hyppige pauser. Denne vinteren stasjonen vil bli et eventyr av en livstid, og du vil bruke bildene til å bevise det!