Som den unge Usa begynte å ta form og vokse utover dens opprinnelige 13 kolonier, eventyrere fant at det var en mye territorium for å utforske sør og vest. Transport tilbake så var ikke det det er i dag, skjønt.

Det var ingen biler, lastebiler, tog eller fly. Hvis du ønsker å utforske grensen, hadde du til å gjøre det til fots, på hesteryggen, eller på vann. Elver tilbys en raskere hjelp for å komme seg fra ett sted til et annet så lenge du reiste med strømmen av elven.,

Tidlig båter lettelse opp på arbeidskraft rad til dem eller seil på å slå dem når det blåste. Alt dette forandret seg i slutten av det 18. århundre med oppfinnelsen av dampbåten.

Flere personer må nevnes når vi snakker om oppfinnelsen av dampbåten. Engelskmannen Jonathan Hull patentert en steamboat design så tidlig som i 1737. Det var imidlertid ikke før etter James Watt bedre på design av dampmaskinen som andre begynte å bygge alvorlig steamboats.

James Rumsey, John Stevens, og John Fitch var blant de første til å bygge og drive steamboats på Amerikanske elver., Den første personen til å kombinere med en dampmaskin med en forbedret hull design for å skape et kommersielt vellykket steamboat, derimot, var Robert Fulton.

Fulton ‘ s Clermont ble lansert i 1807 og ble raskt en suksess. Det opereres mellom New York og Albany, bærer så mange som 100 passasjerer på en gang. Andre fulgte snart etter Fulton ‘ s bly og alder av steamboat hadde begynt.

dampmaskiner på steamboats brent kull til å varme opp vann i en stor kjele til å lage damp. Dampen ble pumpet inn i en sylinder, som forårsaker et stempel til å flytte oppover til toppen av sylinderen., En ventil vil da åpne for å slippe damp, slik at stempelet for å falle tilbake til bunnen av sylinderen.

Denne prosessen vil gjenta om og om igjen. De vekselvirkende funksjon av stempelet ble brukt til mekanisk kraft en propell eller fartshjulet som ville drive båten fremover. Mange steamboats hatt en eneste fartshjulet på baksiden av båten (kalt sternwheelers), mens andre steamboats hadde dual paddlewheels på sidene av båten (kalt sidewheelers).

Steamboats helt forandret river, transport og handel., Ved 1850-tallet, tusenvis av steamboats reiste America ‘ s elver, transport av folk og varer raskere enn noen gang før.

Steamboats var ikke uten sine farer, imidlertid. Under sitt opphav til synlighet, tusenvis av mennesker døde i steamboat ulykker. Mange av disse var på grunn av kjelen eksplosjoner som følge av dårlig design.

Den ville, utemmede elver kan også være vanskelig å navigere og hold uforutsette farer, slik som logjams, sandbars, fanger, og skifter kanaler., For å ytterligere komplisere saker, steamboats var noen ganger mål av Native American angrep på explorers inn i sitt territorium.

Steamboat kapteiner var ofte sine egne verste fiender. Konkurrerende båter vil ofte rase hverandre fra en port til den neste, og skaper farlige forhold på elva og overarbeide kjeler til det punktet for eksplosjon.

Steamboats spilt en viktig rolle i ekspansjon vestover., Imidlertid, av 1870-tallet, jernbaner drevet av dampmaskiner hadde blitt mer effektiv ved å flytte folk og gods, noe som resulterer i reduksjon av steamboats tidlig i det 20. århundre, da biler og fly begynte å trives.