mobiltelefon bruker på flyene har vært sterkt debattert som luftfarten forsøk på å holde tritt med den stadig skiftende teknologien. Det er standard praksis for å bli fortalt av kabinpersonalet for å bytte enheter til flymodus under transporten; men hva skjer hvis du ikke følger anvisninger? Dessverre er svaret ikke er det klart.

La oss starte med noen av de innledende forskning., Grunnen til potensielle sikkerhet bekymringer er på grunn av det faktum at når du er mer enn 10 000 meter i luften, din mobiltelefon signal spretter av flere tårn, og sender ut et sterkere signal. Dette er noe som kan congest nettverk på bakken. Men, det har aldri vært et tilfelle av en mobiltelefon forårsaker et fly til å krasje.

«Det er ikke nødvendigvis at en telefon kan få ned et fly,» tidligere Boeing ingeniør Kenny Kirchoff har sagt. «Det er egentlig ikke problemet. Problemet er i konflikt med fly og forårsaker mer arbeid for piloter under kritiske faser av flygingen., Når de tar av, og når de lander, de er faser av flygningen som krever en høy grad av konsentrasjon av pilotene.»

Men, med utvikling av moderne teknologi disse risikoene blir mer og mer overflødig. Faktisk, i 2014 European Aviation Safety Agency (Europas versjon av FAA) sa at elektroniske enheter utgjør ingen sikkerhetsrisiko, selv om det var opp til flyselskapet for å bevise sine systemer ble ikke påvirkes av signaler fra mobiltelefoner.,

Mange flyselskaper har gått gjennom denne vurdering og faktisk vil tillate in-flight samtaler til å bli gjort gjennom ombord mobilnettverk selskaper som AeroMobile og På Lufta. Disse selskapene tjene store flyselskapene som Emirater, Virgin, British Airways, og minst 27 andre. På Lufta faktisk forbinder mer enn halvparten av verdens A380 flåten.

Det blir sagt FAA fortsatt forbyr talekommunikasjon på mobiltelefoner. «Talekommunikasjon på mobiltelefoner er forbudt ved FAA og FCC-reglene,» Elizabeth Isham Cory, fra FAA Ekstern Kommunikasjon/Samfunnskontakt kontor, fortalte Travel + Leisure., «FAA forbyr bruk av mobiltelefoner for sikkerhetsmessige årsaker. FAA forskrifter forby alt som bevisst sender ut et signal, som inkluderer celler telefoner som brukes for talekommunikasjon. Det vil være opp til et flyselskap for å vise at en samtale telefonen ikke føre til elektronisk interferens. Mobiltelefoner føre elektroniske forstyrrelser.»

Selv om en studie gjort av FAA i 2012 konkluderte også med at «civil aviation authorities rapporterte ingen bekreftet forekomster av mobiltelefoner som påvirker flysikkerheten på flyet med on-board mobil-basestasjoner.,»Disse miniatyr-basestasjoner er kalt picocells, og de gir passasjerene mulighet til mobiltelefon bruker, uten at det påvirker instrumentene om bord.

«Mer moderne elektronikk er skjermet fra hverandre,» Allison Markey, en aviation safety profesjonell fortalte oss. «Det er ingen magisk måle i cockpit som viser at det er en telefon med sitt mobilnett eller Wi-Fi ikke er slått av.»FCC enig om denne teknologien, men fortsatt er uklar med hensyn til når, hvordan, eller om det vil være tillatt.,

FCC gjeldende regler som forbyr bruk av mobiltelefoner på flyene ble vedtatt mer enn 20 år siden for å beskytte mot radioforstyrrelser til mobiltelefon nettverk på bakken», står det på FCC-nettstedet. «Teknologi som kan installeres direkte på et fly er nå tilgjengelig for å forebygge slike forstyrrelser, og har allerede blitt distribuert med hell i mange andre land rundt om i verden uten problemer., Dette er kun en teknisk avgjørelse, og det vil, hvis vedtatt, la flyselskapet bærere fri til å utvikle noen in-flight telefonbruken politikk de ønsker, i samsvar med gjeldende regler.»

De går på å være litt mer forvirrende når du svarer på spørsmål som «Hvordan snart kunne stemme kalle bli en realitet på fly?»»Til syvende og sist, hvis FCC vedtar nye regler, vil det være airlines’ avgjørelse i samråd med sine kunder om å tillate bruk av data, tekst og/eller tale-tjenester mens du er i luften,» skrev de., FCC-gjør et poeng å si at de «forstår at mange passasjerer foretrekker at samtaler ikke gjøres på fly.»

Kanskje det er den viktigste grunnen til at det er et forbud mot bruk tiden i USA «Som for mobiltelefon bruk på fly, teknologien finnes, men hesitance er, igjen, offentlig etterspørsel,» Markey sa. «Flere passasjerer ser på dette som et irritasjonsmoment, snarere enn en fordel av å reise., Det er ille nok å være en passasjer nær folk som snakker høyt til sine naboland passasjerer, legge til mobiltelefon bruker, og resultatet kan bli verre enn noen sete liggende hendelser i det siste.»

• Ved Jordi Lippe
• Ved Jordi Lippe-McGraw