fungerende tilhenger bremser bør aldri være en ettertanke. Hver trailer eier skal vokse kjent med prosessen med å merke og sette inn nye bremsesystemer — både for integriteten til rigging og andres sikkerhet på veien.

Følg trinnene for å lære det grunnleggende om hvordan du fjerner og erstatter tilhengerens bremser, pluss advarselen tegn er det på tide å få disse tilhenger med brems erstatninger i første omgang.,

Når Bør Du Erstatte Tilhenger med Bremser?

Det er ikke enkelt, definitive punktet der du må installere nye bremser på tilhenger.

i Stedet, mekanikk og brems produsenter likt foreslår å holde styr på visse variabler å bidra til å informere den generelle tilstanden av bremsene. Disse variablene, for eksempel tilhengerens vekt, tauing frekvens, avstander reiste, tauing terreng og selv kjørestil vil alle påvirke tilhenger med brems erstatning tidsplaner.,

Men det er noen milepæler for å vurdere når å opprettholde kvaliteten og integriteten til tilhengerens bremser — samt anbefalinger rett fra din brems ‘ s manual — og for å sikre sikkerheten av din slep.

På 200 Mil for Manuelt Justerte Bremser

Det anbefales at ny, frisk-ut-det-forhandler trailere se deres bremsene kontrolleres og justeres i nærheten av den 200 kilometer lange mark.

Rundt 200 km er den tiden da bremsesko og trommer, to sentrale komponenter av brems indre montering, har «satt seg.,»Riktig plassert sko og trommer samhandle med bremser er elektromagnet og core-brems-kontrolleren. Sammen disse bitene til slutt utløse friksjon som stopper tilhengeren hver gang du trykker ned på bremsen i førersetet.

Uten ordentlig sko og trommer, oppbremsing prosessen vil være treg, ineffektiv eller — verste-fall — selv farlig.

Etter en 200-mils brems inspeksjon, tilhenger bremser kan generelt bli gjennomgått omtrent en gang i året, under det årlige lisensiering inspeksjoner eller så mye som tilhenger tauing frekvens krever.,

På Rundt 12 000 Km

I tillegg til årlige bremsesystem inspeksjoner, hjullager bør smøres omtrent alle de 12 000 km. For regelmessig slept heavy-duty reise trailere og femte hjulet RVs at se mange mil på veien, de tidsplaner som kan bli mer ofte.

Merk, selv om, som smøring eller «pakking» lagrene er ikke det samme som å skifte lagrene. Men de to er lignende prosesser i at tilgang til det indre og ytre lagrene vil kreve sammenlignbare skritt til all-out installere nye bremser.,

Når Manuell Anbefaler

Kontroller bremsen anbefalinger som er angitt i din tilhenger brukermanual eller produsert av aksel produsenten. At håndboken skal også forklare generalisert, trinn-for-trinn-instruksjoner for hvordan du installerer og erstatte modellen er bestemt brems komponenter, justere sko sitteplasser og riktig pakke din lagrene.

Når bremsevirkningen Generelt Lider

Bruk sunn fornuft når det gjelder å vedlikeholde og skifte ut din tilhenger med bremser., Hvis du legger merke til støyende hjulet kulelager, odd brems forsinkelser eller forskjeller i bremsing press, er det på tide å inspisere komponenter. Hvis justere bremsen sko fortsatt ikke klippe det, du kan være grunn for et system for erstatning.

Hva Trenger Du for å Erstatte Tilhenger med Bremser?

Skifte tilhenger med brems systemer vil kreve en håndfull verktøy for å gjennomføre installasjonen trygt og effektivt. Sikre at du eier eller har tilgang til følgende før du tar ut noen tilhenger hjulet deler.,

Riktig Verktøy

Disse grunnleggende mekanisk verktøy vil gjøre opp toolkit når du skifter tilhenger bremser:

• Dekk jern: Å trygt fjerne tilhenger hjulene.
• Rillet tang: Ideell for en gripende tilhenger med brems system er disparately store deler.
• Flathodet skrutrekker: For et utvalg av nødvendig utøver og skru trinn.
• Hammer: den raskeste, mest funksjonell måte å fjerne den første fett og støv felle.
• Wire cutters: Viktig å klippe og fjerne dine brems gamle magnet ledninger og crimp sine nye.,
• momentnøkkel: for Å feste tilhengerens hjul og ulike brems bitene på plass, følgende manuelle grenser.
• Hammer: Å sørge for diverse mindre sel og skiver du skal installere sitte flush rundt kantene.

Generelt Utstyr

I tillegg til verktøyene ovenfor, må du sørge for å ha følgende for hånden:

• Hydraulisk bil jack: Til prop bilen opp, så støtter tilhengeren når det er montert av bakken.,
• Arbeide hansker: arbeidshansker er spesielt viktig hvis du er pakking fett inn i din egen erstatning lagrene, en prosess forklares mer inngående nedenfor.
• Riktig fett smøremiddel: Ideell for en type som er godkjent av aksel produsenten, å pakke indre og ytre brems lagrene.

Hvordan å Erstatte Tilhenger Bremser

Interessert i ferd med å erstatte din tilhenger med bremser? Profesjonell mekanikk, følger du disse trinnvise instruksjonene for å sikre en jevn, sikker og, forhåpentligvis, hodet verke-gratis elektriske tilhenger med brems installasjon.,

Utføre en Brems-Kontrolleren Inspeksjon

Før å få hendene skitne, må du først kontrollere mekanisk hjerte av hele tilhengerens bremser — brems-kontrolleren.

Brems-kontrollere koble til og kommunisere med dine bremsetrommelen er magnet. De fleste driverne vil plassere sine kontrollere nær eller under sine oversikter, noe som gjør det enkelt å få tilgang til og kontrollere bremsing når problemer oppstår.,

for Å kjøre en innledende brems-kontrolleren inspeksjon, kan du se følgende:

• Wire betingelser: Kontroller ledninger bør se jevn og intakt, uten synlig slitasje, riper, rifter eller scoring
• Skjematisk inkludert: Pass på at parkeringsbremsen kontrolleren inneholder fortsatt sin skjematisk — det er, sin generelle koblingsskjema signaliserer hvordan du skal koble tilhengeren i henhold til sine spesifikasjoner riktig.
• Riktig elektriske målinger og utganger: – Kontrollere, skal sende aktuelle utganger til din tilhenger med bremser, som du kan kontrollere ved hjelp av et voltmeter eller lignende enhet.,

Utsett Indre bremsetrommelen

bremsetrommelen dekonstruksjon begynner ved å fjerne de ytre støv og fett cap, så ta en håndfull av komponenter rundt den sentrale spindel eller aksel.

1. Fjern støv/fett cap: Bruk store rillet tang, en skrutrekker, eller — når caps er eldre og slitt — en klubbe til pop av hetten. Hvis du bruker en hammer, gjelder seksuell men kontrollert vender utover treff mens spinning drum for å løsne det gradvis.,
2. Lirke av mutteren retainer: bruk en stor, flat skrutrekker til å presse av mutteren retainer og deretter sikre cotter pin-koden, hvis det er en.
3. Spinn av spindelen mutter: Bruk hendene til å fjerne beholde spindel mutteren fra sentral-aksel.
4. Fjern den ytre lager: På dette punktet, det ytre hjulet lageret bør glir relativt jevnt. Det er generelt anbefalt å forkaste ytre lagrene, da disse komponenter har en tendens til å få rusten med alder.,

Kontroller Bremsen trommelenhet

Med din bremsetrommelen interiør montering utsatt, nå kan du inspisere sitt interiør montering komponenter, inkludert magnet. Sjekk den samlede brems trommelenhet for:

• Sprekker, poengsummer eller løs springs over trommelenhet overflate
• Riktig tromme tykkelse, ikke slites ned unna foreslått spec størrelser

Mekanikk vil slå sin oppmerksomhet til montering sentrale magnet, som er hva som mottar utganger fra kontrolleren til å engasjere tilhenger med bremser., De skal sjekke for å se om magnet:

• Wiggles litt rundt når presset. Dette er bra, du ønsker ikke stiv eller størknet magneter.
• Inneholder fire overflate prikker. Tilhenger med brems magneter bør inneholde fire prikker på sitt ansikt-side overflaten. Når en magnet slites ned, disse prikkene forsvinner.

Dette er også et stort poeng å sjekke stjerners hjulet. – Stjerners hjul er en liten justering våren ligger på bunnen av magnet. Som magnet i seg selv, det bør også røre på seg når du trykker på dem, men bør ikke føle seg løs.,

Fjern bremsetrommelen Indre Hjulet Kulelager og Sel Komponenter

Først, bruk wire cutters til klipp din magnet er ledninger rett bak trommel er bakplaten. Dette kan være en skremmende trinn, ofte en best overlatt til fagfolk.

• Viktig merknad: bare Utfør dette trinnet når du installerer en helt ny brems montering kit. Ellers, vil du permanent kutt av magnet-controller-tilkobling.

Begynn å skru løs mutterne og skivene som holder den indre brems montering av sin sentrale aksel., Du kan også skru på hjulet lager segl, som mange produsenter merket med piler. Når skrudde, resten av trommelenhet skal gli rett utenfor, slik at du med en naken aksel.

Rengjør Fjernet Tromme og Aksel Spindelen

Bruk egnede løsemidler til å spray og rengjør aksel, fjerne skitt, smuss eller rester av smøremiddel som er akkumulert. Gjør det samme med din indre bremsetrommelen du har nettopp fjernet.

Dette er også en flott tid for å rydde og fett enhetens zerk utfylling, dumping ut eventuelle rester av fett og fylle den med frisk smøremiddel., Kontroller lageret løp du eksponert i Trinn 2 og 4. Hvis noen er arrete eller kuttet, finne erstatninger umiddelbart. Til slutt legger du en lys laget av ferske smøremiddel tilbake på spindel.

Erstatt den Indre Brems Montering

den nye indre trommelenhet kommer sannsynligvis i et kit som inneholder alle komponenter og deler du trenger til den nye trommelenheten., Disse settene har en tendens til å inkludere, men er ikke begrenset til noen av de følgende:

• Venstre – og høyre-side sko
• Frisk bolter, vanligvis rundt 3/8-tommers
• Magnet enhet
• en Indre lagrene, noen ganger pre-fettsmurte, andre ganger ikke

Når det er fjernet fra emballasjen, plasser forsiktig nye indre brems montering på fersk smurt spindel. Ta vare du plassere assembly ‘ s høyre og venstre sko i de aktuelle sidene. Du kan også nå coil-crimp-din montering magnet er to ledningene tilbake der du kutter den gamle, like bak trommel plate., Tilhenger med brems magneter er ikke polarisert, slik at den positive og negative sider kan være interchanged her.

husk følgende situasjoner som ofte smi mens erstatte en indre brems trommelenhet:

• trommelen vil ikke passer over venstre og høyre sko: Utvide sko ved å slå spenning regulator, eller stjerners hjulet, som ligger ved foten av brems assembly ‘ s magnet. Trommelen bør etter hvert lysbilde mellom de to kategoriene.
• Generelle sko spenning er ikke riktig: Det bør være et lite gap venstre mellom trommelen og den venstre og høyre sko., For mye eller for lite plass mellom disse komponentene, og vil du ha en hard tid å anvende nok press til din tilhenger med bremser. Mens trommer og sko faktisk gjøre selv justere for riktig trykk over tid, de må starte på et semi-aktuelle romlige forhold for å sikre at du kjører en stoppable kjøretøy.

Legg til Nye hjullager og Løp, Hvis det er Nødvendig

Fett din indre lagrene før du legger dem tilbake i den ytre bremsetrommelen hub, som også skal være smurt. Imidlertid gjøre oppmerksom på at smøring av lagrene er en skitten jobb., Disse stivt deler trenger å være «pakket» med fett, enten ved hjelp av en profesjonell lager packer-verktøyet eller ved å plassere en dråpe i håndflaten og pakke det på den gammeldagse måten.

ikke vær gjerrig når fett pakking. Du vil hver peiling, for å være slicked, enda litt oser, med smøremiddel, i stand til å gli lett inn igjen i trommelen hub og inn på akselen. Dobbeltsjekk at du kun bruker høy temperatur wheel bearing grease, så vel.,

Installere den Nye Ytre Brems Bærende Komponenter

På dette punktet, er du klar til fest ytre brems lagrene og montering av komponenter tilbake over rengjort og smurt aksel. Dette vil koble med din indre brems montering komponenter, inkludert nylig kablet magnet.

Etter lokalisering drum-hub, kan du begynner å installere de andre ytre trommelen og bærende komponenter som du fjernet i Trinn 2, nå i motsatt rekkefølge., Det betyr at du installerer først hub med sine pakket smør lagrene, så er det større trommel, så det ytre hjulet kulelager, lageret skiver, beholde spindel mutter, cotter pin-og — sist men ikke minst — fett cap.

Hvis din fett cap er slitt eller skadet og ikke lenger sitteplasser rett over en hub, kan du finne en erstatning. Fett caps er generelt billig, men det er avgjørende at de forsegle tett.

Gå Dekket

Med alle dine nye tilhenger med brems bitene på plass, kan du nå installere tilhengerens dekk., Bruk en momentnøkkel eller lignende verktøy for å dreiemoment lug nøtter tilbake til deres eget fabrikken spesifikasjoner.

Utløsing Test

Sist, men ikke minst, ta din brems-kontrolleren til å kjøre en siste utløsing test. Denne testen sjekker for å se om den elektriske siden av din tilhenger med brems systemet er konfigurert på riktig måte, nemlig pressing system ledninger tilbake i Trinn 6.

Maksimal spenning utganger under aktivering vil variere avhengig av din tilhenger type og bremse kit., Imidlertid, hvis voltmeter eller lignende testing enheten ikke registrere en maksimal utgangsspenning på mindre enn fem sekunder, eller hvis avlesningene ikke samsvarer med produsenten skjemaer, kan det være et vedvarende problem med tilhenger med brems. Ledninger problemer som disse er sjeldne når alle fremgangsmåte for installasjon og detaljer har blitt utført av en profesjonell.

Når du Har Tilhenger Bremser Skiftes ut Profesjonelt

å Ha en profesjonell mekaniker inspisere eller installere elektronisk tilhenger bremser kan være en lettelse., For mange mennesker, er det formalitet og alvoret av riktig skifte tilhenger med bremser er en for stor oppgave å ta på seg selv.

Alltid feile på siden av forsiktighet når det gjelder å arbeide på tilhengeren, inkludert takle selv «mindre» brems bekymringer. Hvis noen av følgende situasjoner gjelder for deg, bør du vurdere å planlegge en tilhenger med brems inspeksjon eller reparasjon.

Du er Usikker på Om Drum Betingelser

Brems trommer er gjenbrukbare. Men som en av de sentrale komponentene i det hele bremsesystemet, kan du finne deg selv ønsker en second opinion på den sanne natur av sin tilstand.,

Lokale auto butikker kan inspisere din trommer utover overflate rust. Noen har spesielle maskiner som kan sette trommer gjennom en foryngelse prosess som kalles å slå, som er mer prisbevisste enn å kjøpe nye trommesett helt.

Du Ønsker en Second Opinion på Sko-Trommelen Spenning

Riktig sitteplasser sko er viktig for å skape og opprettholde gode nivåer av friksjon for bremsing. Det kan også ta litt finesse, spesielt for å finne det første balanse mellom trommel-sko hull og slingringsmonn før de selv justere over tid.,

Profesjonell mekanikk kan angi at gullhår og de tre bjørnene-nivå mengden av spenning innenfor den nye bremsesystem. Dette kan lindre noe bekymre deg bremsene ikke er satt inn riktig, eller ikke er selvjusterende på sunn priser.

Du Bare Ønsker Expert Touch

Det er nesten et dusin stykker av utstyr som går inn installere en splitter ny trailer brake kit. Hva er mer, installere tilhenger bremser nesten alltid innebærer elektrisk aktivering tester og presis wire kutte i tillegg til de fysiske mekanikk, legger til et annet skremmende lag av arbeid.,

å Ha en profesjonell installere din tilhenger med bremser sikrer at det gjøres raskt og gjort det bra. Som pant er en kraftig, sette tankene dine på enkel måte mens du hale tusenvis av pounds ned den åpne veien.

Finn en Tilhenger med Brems Inspeksjon og Tjenesteleverandør i Nærheten av Deg

Nå ut til tilhengeren eksperter på Alle Pro Trailer Butikk med spørsmål du måtte ha angående din tilhengerens elektrisk brems-systemer. Ingen bekymring er for liten og ingen grunn rettferdiggjør å forlate sikkerheten på bremsene til tilfeldighetene.