Hei Dan, aka Monkeylectric guide vil få ryttere hjem, det er sant. Jeg elsker hvordan det føles å være i stand til å håndtere en hvilken som helst mekanisk beredskap ved hjelp av kløkt og improvisasjon. Jeg referere til den som «Swiss Family Robinson» – stil: folk som oss fast på en øy ville være i stand til å komme opp med romanen rettsmidler med det som er for hånden, ikke sant? Jeg husker en gang i min nevø brøt en kjede noen kilometer fra hjemmet., Jeg fant en stor stein som en ambolt, og en liten stein for en hammer, og vi bashed pin-koden på skilt link tilbake sammen nok til å fortsette å sykle, selv om han holdt sin pedal press lys. Vi hadde begge glemt å bære vår kjede verktøy som dagen. Heldigvis pin fortsatt var festet.
Men seriøst, i tilfelle av reparasjoner, så vel som for første montering hensikt, bør du ikke jobbe med den korte OEM-pins noensinne. Hvis det er en dinglende på det fra fabrikken, du skulle miste den.»(det kan ha vært venstre på fabrikken for hensiktsmessighet.,) Som du har sett, i boksen i dag er det enten en kule leder skriv bli med pin-kode, dobbelt så lang som den opprinnelige utstyrsfabrikanten (OEM pins, vil du være å rive av fremover leder delen etter kjøring pin hjem, eller bedre ennå, boksen vil inneholde et nøkkelhull-type quicklink verktøy, som er mindre og kan angres på ubestemt tid uten å stresse kjeden. Jeg bare delvis dekket dette i et svar jeg ga over på min sykkel bil instructable i dag. (30 år. pro sykkel mekaniker her.,)
de Fleste alle moderne kjeder-dette har vært sant for mer enn 10 år nå-krever bruk av en spesiell kule-formet leder pin for å holde fra å gouging ut hullene i herdet side plater, hvis du ikke kommer til å bruke quick link type festet. (hurtigkoblinger, for eksempel ved SRAM eller KMC etc. gjør en fin oppgradering til en kjede hvis du ikke får en i utgangspunktet, btw) Disse pinnene er forbruksartikler, kjent som «hyperglide pinner» i Shimano-tale. Jeg har noen med meg i setet mitt pose sammen med kjede verktøyet.,
Noen folk ikke vet at du ikke kan drive eksisterende kjede pinner i og ut willy-bulle lenger. Herdet side plater-dette hardhet er et viktig punkt – vil kaste negl-formet crescents av metall hvis du re-stasjon en OEM-pin-koden (i stedet for å motta pin-kode i mer tøyelig måte at kjeden plater som brukes til å gjøre) og så utvide hullene og umiddelbart svekkelse som ledd av kjeden. Legg et hvitt håndkle ned på benken, kjøre en vanlig pin-koden inn eller ut, og se etter disse små metall skår., I en butikk i et miljø vi vært vitne til mange kjede feil rett etter at en kunde som er hoppet over, ved hjelp av riktig teknikk for å bli med disse herdet side plater. I begynnelsen av endring i teknologi var mer publisert mekanikk, men mest bra butikker vil gi kjede kjøpere en kort leksjon om dette nå.
Den økte side lasting av moderne skiftordninger krever at kjedene være herdet, med robust pin-i-plate design, og tett pin-toleranser., Det er en reell forbedring, men: prosjektering av «hyperglide» og lignende drivetrains har tillatt oss ryttere til å skifte under belastning, spesielt på baksiden. Twisted-og-styrket sprocket maskinering, sammen med disse herdet kjeder som kan bøyes lokalt uten å bryte, kan kjeden gripe inn et tilstøtende sprocket er tann-på samme tid som vi fortsatt kjører hardt på cog vi er spennende. Det er fantastisk for å holde momentum mens skiftende., Du husker i ‘gamle dager’ det var ikke bare god form, men på den tiden rett og slett er nødvendig, for å lette opp på pedalene hvis vi ønsket darn kjeden pent ta en bedre drivhjul for at bakken var vi takle.
Somethin’ else, på å løsne en tett kobling: mangler riktig verktøy, bøying kjeden frem og tilbake kan løsne en tett kobling, men pro-tips er at andre gjerde på bedre kjede verktøy (noen ganger kompakt sete-bag-kjeden verktøy ikke har 2. gjerde) brukes til å dytte langt sideplate unna med bare et trykk. Dette er hva tar binde seg ut., Du vil legge merke til at når du bruker den primære gjerde av en kjede verktøyet, på den ekstreme enden av verktøyet bort fra den gjengede drive stang håndtak, dette gjerdet rumper tett opp til den langt sideplate. Alle pådriver og blir møtt av denne primære gjerde. Når du parkerer kjeden på nærmere videregående gjerde, kan du se en plass bak langt sideplate: dette gjør at platen overføre en berøring unna fra sentrum valser = fin gratis link. Bør ikke være overdrevet, det er en veldig subtil tweak av stasjonen stang., Hvis nær enden av kjeden pin submerges under hullet i nærheten sideplate, har du overdrevet det; mål for bare litt stolt. Du bør være i stand til å fange neglen på hodet av den drevne å bli med pin-kode når gjort riktig. Også, ikke prøv å gjøre en full-on-kjøre-seg-den-pin på at 2. gjerde; darn ting vil bryte om du på et tidspunkt som det er kun ment for at «light touch betjening» jeg skissert.
Uansett, bare så du vet jeg elsker det å se alle og alt om sykler på dette området-ikke prøver å trekke rangering på deg. Jeg vet at du vil dele din kompetanse med meg så vel. Kule ting., Flott sted å lære.