Justere bremsene kan være problematisk og vanskelig for den nye syklist eller nybegynner. Enten det er på en grunnleggende commuter sykkel, terrengsykkel, eller et moderne road sykkel, de er alle forskjellige.

Nedenfor vi kommer til å ‘bryte’ ned forskjellige typer bremser du måtte ha, og liste opp noen trinn som kan hjelpe deg med å løse eventuelle problemer du kan oppleve.,

for Å begynne, jeg vil råde deg til å ta noen enkle trinn før justering av bremser; disse få skritt vil bidra til å forbedre effektiviteten av sykkelen du kjører og kan spare deg for mye tid.

Den første er å sjekke dine hjul som sitter riktig i brudd. For å gjøre dette, løsne quick release på huben og flytte hjulet fra side til side, må du gjøre dette før du er sikker på at hjulene er justert rett.

Neste, ta en titt på hva slags bremsekloss satt opp som du har på din sykkel., Vær også oppmerksom på at ulike merker og modeller kan variere i utseende, men generelt alle fungerer på samme måte.

Verktøy du trenger

Du trenger ikke bruke mye av verktøy for å justere bremsene, så, bør det være ganske oppnåelig for nye og uerfarne ryttere. Et sett av Allen nøkler, tang, en skiftenøkkel og/eller en ring fastnøkkel og noen anti-opphøre fett å sette på koblede områder som vil være effektive for å få jobben gjort.

Caliper Bremser

Caliper bremsene er funnet hovedsakelig på road sykler, men kan også bli funnet på terrengsykler., På veien sykler, du er bare i stand til å micro justere på fat adjuster, som er på måleinstrumentet.

På terrengsykler du har evne til å justere seg til to forskjellige trinn; en på måleinstrumentet og en på bremsespaken. Dette gir deg muligheten til å justere mer lett mens du er på farten.

Følg disse trinnene nedenfor for å justere Calliper bremseklossene:

Center bremsene. Kontroller avstanden mellom hver side er lik fra den kanten. Du kan ofte si dette med eye – klem bremsene og gjøre oppmerksom på om bremseklossene møte rim på samme tid.,

Hvis en av putene skyver kanten til den andre puten, så bremsene er ikke sentrert. For å justere dette, løsne bolten på baksiden, justere bremsen for lik avstand og stram skruen for å feste.

Neste, la oss sjekke avstanden på elektrodene er lik fra den kanten. Dette vil komme ned til personlige preferanser, for det er ikke satt mål for denne posisjonen.

for Å justere, hold bremsen Calliper i en av hendene dine, igjen, løsne bolten, utgivelsen eller hold kabelen og klem brems calipers litt. Sikre justering ved å sikre bolt fast., Deretter teste hvordan bremsene føler ved å klemme på spaken, gjør dette flere ganger inntil du er fornøyd med lånefinansiering.

lokalisering av spaken er å tillate rydding av dekket for å sikre enkel fjerning av hjulet. På dette stadiet, sikre spaken punktet er i nedover posisjon.

På dette stadiet, du har justert bremsekalippernes posisjon, kabelstrekk og justert bremseklossene. Plasseringen bør være sentrert på bremsing overflate og bør aldri ta kontakt på sideveggen av dekket.,

ved Hjelp av ditt øye på, snurre hjulet med hånden eller på gasspedalen og kontroller innjusteringen hele veien rundt. Juster om nødvendig.

Når pad posisjon og kabel-spenning er justert, kan du begynne å perfeksjonere tuning av fat adjuster. For å starte, må du slå fat med og flytte pads bort fra kanten og alternativ å flytte nærmere i mot klokken.

Du kan bruke denne prosessen for kabel strekk vedlikehold, lindrende deg for å tilbakestille kabelstrekk. Dette gir også mulighet for liten justering når du er i salen.,

Skivebremser

Forståelig nok, skivebremser kan være litt mer utfordrende enn de grunnleggende bremsene slik som V-bremser eller kabler. På denne anledning, vil vi se på de vanligste problemene som kan oppstå, slik at du kan opprettholde dem selv. Dette kan redusere problemer i fremtiden, gi din pauser lang levetid og forhindre mekanisk feil mens du sykler.

skivebremser på en road sykkel er kabel-svart, noe som betyr at de fortsatt bruker en kabel, men har bedre modulasjon og bremsekraft. De har også et fat adjuster; justering av kildenivå på Calliper, men ikke på spaken., Disse kan også komme i en hydraulisk versjon, men er mye mer vanskelig å justere.

For terrengsykler, kabel-svart skivebremser både på Calliper og på spaken, også blir tilgjengelige i en hydraulisk versjon.

En av de mest vanlige problemene med slike bremser er rubbing, hvis skivebrems er rubbing, kan du sannsynligvis høre det. Det er viktig å løse dette problemet så snart det skjer for å hindre at det forverring og potensielt skadelig hjulene dine. De vanligste årsakene er:

– Feil justert bremsen Calliper
– Feil hjul lokalisering.,

Din første trinn er å frigjøre quick-release spyd, sjekk med din optiker hvis hjulet sitter rett i brudd, juster om nødvendig og sikre posisjonen ved å bytte quick-release spyd. Hvis dette ikke løser problemet, bremsen i seg selv kan være problemet.

Det er flere måter skivebrems Callipers’ er festet til gaffelen eller post monteres på rammen, eller mer vanlig, de er sikret på en skivebrems adapter.

Se følgende fremgangsmåte:

Løsne boltene på bremsen calipers, men ikke hele veien., Du trenger bare en liten side til side bevegelse når wriggling måleinstrumentet.

Samtidig klem alternative bremsespaken med fast trykk, deretter etterstramme boltene fast for å sikre. Nå når du spinner hjulet, skal det ikke være kontakt og hjulet skal ha fri bevegelighet. Hvis du har ikke lyktes, gjentar du trinnene; det kan ta et par forsøk.

Det kan dukke det er mellomrom på hver side av rotoren. Løsne boltene igjen og, med dine øyne, justere Calliper med hendene., Samtidig holder den fast i ønsket posisjon, sikre boltene ved hjelp av den andre hånden.

V – Bremser

Den andre mest vanlige bremsesystem V-Brems. Dette er ikke aktuelt for road sykkel. På terrengsykler du kan justere dem ligner på en road sykkel Calliper brems, forskjellen var i kabel-konfigurasjon. Én kabel er formet som en V og den andre er en U, men justeringen i hovedsak følger samme metode.

Se følgende fremgangsmåte:

Igjen, sjekk hjulet er justert i sentrum og snurrer på en sann linje., Neste, kan du justere kabel-spenning ved å holde begge armene på bremsene i den ene hånden og slippe bremsen kabel.

Frigi din grep sakte på bremsen armer. Når bremseklossene er satt på en tilsvarende avstanden fra kanten, har du oppnådd det endelige resultatet. Det er mulig å hjelpe kabelen ved hånden gjennom å feste punkt.

Sikkert stramme bolten med brems kabel tilkoblet. Test spaken ved å klemme for å sikre at du får den ønskede bremsespaken reise. Hvis ikke, gjenta trinn.

Når kabelstrekk er satt, justere bremsekloss plassering., Igjen, klem V-brems armer hardt på kanten med den ene hånden for å simulere bremsing, eller du kan presse bremsespaken – dette vil hjelpe posisjonering på rim.

ved Hjelp av gratis hånd, og plasser elektrodene for å sikre at det er kontakt på midten av bremsing spor på rim. Hvis du er fornøyd det er ingen rubbing og at nivået er riktig, for å sikre bolt.

Gjenta trinnene over for den andre puten, som sikrer at de er justert.

noen Ganger kan du oppleve å gni på den ene siden, mens den andre er satt perfekt. Hva å gjøre?, Det er skruene på hver side av bremsen for å tillate spill. På baksiden av hver bremsearmen er et metall våren, skruen vil tillate justering av stramming av disse metall springs.

Hvis du har høyre side bremsekloss problemer, slik som berøring, kan du øke spenningen på den høyre våren ved å gjøre det strammere i sin tur tvinger armen ut.

Bruk disse skruene for å justere armer avhengig av hvilken side du har problemer og gjenta til du er fornøyd med plassering og ikke har noen å gni. Sjekk ved å klemme og gjenta trinnene for å perfeksjonere.,

Du kan også gjerne våre andre artikler på:

Er Sykkel bremseklossene er Universelle?
Hvordan du skal utføre Service på en Sykkel deg Selv
Cygolite Hot Shot Pro 150 Omtale