Fly vedlikehold teknikere (AMTs) er ansvarlig for å utføre reparasjoner og forebyggende og løpende vedlikehold på alle typer fly og helikoptre. FAA sertifisert flymekanikere, også kalt Skrog og Powerplant mekanikk, eller En&P mekanikk, er i høy etterspørsel. Den militære, flyselskaper, regjeringen, og mange andre selskaper ansette flymekanikere.

Fly vedlikehold-teknikere som trenger spesiell trening, et øye for detaljer, og en grunnleggende forståelse av hvordan ting fungerer., Og de bærer en stor del av ansvaret når det kommer til vedlikehold og inspeksjon av fly for tjenesten, slik at det å være profesjonell og flittige er viktig for flymekanikere.

Potensielle flymekanikere kan gå til en teknisk skole eller motta på-jobben trening for å bli en AMT. Et AMT studenten kan velge å være en Flyskroget eller Powerplant mekaniker, eller begge deler. En En&P mechanic kan også arbeide på avionikk med riktig trening og kan bevege seg opp til å bli en inspektør autorisasjon (IA).,

Ligner en pilot trening, et AMT må passere en FAA skriftlig eksamen, samt tilhørende muntlige og praktiske eksamener. Autoriserte inspektører og avionikk-teknikere som trenger mer trening og testing. Tiden som kreves for å bli flymekaniker er vanligvis ett til fem år eller mer.

Oppfyller Forutsetningene

Hvis du vurderer en karriere som En&P mekaniker, vil du trenger for å være i stand til å lese, skrive, snakke og forstå engelsk, og du må være minst 18 år gammel.,

for Å være kvalifisert til å arbeide som et AMT, må du oppgradere fra en FAA-godkjent skole for vedlikehold eller få minst 18 måneder på jobb erfaring på enten Airframes eller Motorene. Hvis du ønsker begge sertifiseringer, trenger du minst 30 måneder erfaring på både Airframes og Motorene.

til Slutt, alle søkere til En&P-sertifikat, må tilfredsstillende passere FAA ‘ s skriftlige, muntlige og praktiske eksamener.,

skriv Inn et treningsprogram

Det er tre grunnleggende ruter du kan ta for AMT trening:

1. Delta og utdannet fra en av de FAA-godkjent AMT skoler. Disse skolene tilbyr vanligvis full pakke, inkludert Airframe & Powerplant sertifisering og avionikk trening.,
2. Hvis den formelle utdanningssektoren er ikke for deg, bør du vurdere en on-the-job training program hvor du fullføre et minimum av 18 måneder med trening under tilsyn av en kvalifisert mekaniker for verken Krigen eller Powerplant Sertifikat. For både En&P sertifiseringer, du ville fullføre 30 måneder med trening under tilsyn av en kvalifisert mekaniker.
3. Mange AMTs stammer fra det militære. Militær erfaring er så sterkt på i den sivile verden, og trening er betalt., Mange opplever at å tjene en lønnsslipp mens han var deres land er en meningsfull måte å leve på. FAA gir service-medlemmer kreditt for tid brukt på visse kontrolltiltak spesialiteter som involverer luftfart vedlikehold. Høyskoler og andre AMT opplæringsprogrammer vil gi kreditt for militær tjeneste som en aviation mekaniker, så vel.

Ta de Nødvendige Testene

Før du mottar din sertifisering, du trenger for å bevise din kunnskap ved å ta en eksamen.,

• Skriftlig Eksamen: Det er tre mulige skriftlig eksamen: AMT-General Test, AMT-Krigen Test, og AMT-Powerplant Test. Den Generelle testen er 60 spørsmål. Skroget og Powerplant tester hvert 100 spørsmål. Alle tester er i multiple-choice og tillate 2 timer for ferdigstillelse. En 70 prosent eller bedre score kreves for å bestå alle tester.,
• Den Praktiske Testen: Å demonstrere for FAA at du har kunnskaper, ferdigheter og evner til å være en AMT, må du bestå en praktisk test som består av både en muntlig del (diskusjon) og en praktisk del (demonstrasjon). En test må gjøres for hver sertifiseringer (General -, Airframe eller Powerplant Sertifikat) og hver test tar omtrent åtte timer. Testen er gitt av en FAA-Eget-Sensor og omfatter 43 fagområder.,