Tibbets og hans mannskap tok av fra Tinian enola Gay på 2:45 am 6. August 1945. Nederlandske van Kirk plottet 1500 mile rute fra Tinian til Hiroshima. Weaponeer og mission commander Capt. William S. Parsons av den AMERIKANSKE Marinen aktivert bombe under flyturen og hans assistent, 2. Lt. Morris R. Jeppson, satt inn bevæpne plugger 30 minutter før du når målet., Ved visuell plassering av Hiroshima, Tom Ferebee rettet for sentrum og ombord enola Gay droppet den «Lille Gutt» bombe fra 31,000 meter på 9:15 am. Radar operatør Jakob Beser spores bomben som det falt 43 sekunder til sin forhåndsbestemt detonasjon høyde på ca 2000 meter over sentrum. Eksplosjonen av uran bombe, som var lik 15 kilotonn TNT, og den resulterende firestorm drept anslagsvis 135,000 til 200.000 mennesker, ødelagt 4.7 square miles av byen, og mot venstre for mindre enn 20 prosent av byens bygninger stående.,

Etter at «Lille Gutt» venstre frem bombe bay, ombord enola Gay slingret oppover, og Tibbets igangsatt en høy vinkel unnvikende manøver for å komme så langt bort fra Hiroshima som mulig. En lys flash overveldet sansene av mannskapet. Bomber reiste 11.5 km før den opplevde sjokkbølger fra atom-blast. Staff Sgt. George R. «Bob» Caron i halen pistol posisjon tok et bilde av soppsky over Hiroshima. Radar operatør Sgt. Joe Stiborik fortalte mannskapet var målløs samlet., Robert Lewis skrev i dagboken sin, og kan ha ubevisst sa høyt over radio intercom, «Min Gud, hva har vi gjort?»Ombord enola Gay landet tilbake på Tinian 12 timer senere på ca 3 pm.

ombord enola Gay halen gunner Bob Caron tok dette bildet av en sky av røyk bølgende 20,000 fot over Hiroshima etter eksplosjonen av den Lille Gutten atombomben 6. August 1945.

mannskapet på en annen B-29, Bockscar, droppet en Feit Mann plutonium bombe på Nagasaki, Japan, tre dager senere, den 9. August., Sovjetunionen erklærte krig og invaderte Japansk-okkuperte Mandsjuria samme dag. Overfor den Allierte invasjonen og trusselen om fortsatt brannbomber og atom-bombingen, on August 15, Keiser Hirohito, i en enestående radio-adressen til empire, kunngjorde den Japanske regjeringens ønske om å overgi seg. En formell seremoni som følges ombord på slagskipet U. S. S. Missouri, forankret i Tokyo Bay, 2. September 1945, som ble kjent som Seier Over Japan Dag, eller V-J i Dag, i Usa. World War II, den blodigste konflikten i menneskets historie, og var over.,

historien og minnet om ombord enola Gay og sin rolle i atomic angrep på Japan, og deres effekt på å få slutt på krigen i Stillehavet og den kjernefysiske spenninger av den Kalde Krigen, og reflekterer forskjellige synspunkter. Mange, spesielt generasjon av Amerikanere som kjempet i andre Verdenskrig og deres familier, så bruk av atomvåpen mot Japan som et middel til å forkorte krigen og for å forhindre en storstilt invasjon som ville ha resultert i unødvendig tap av liv på begge sider., Andre, inkludert overlevende av atom-bombingen og fred og anti-kjernekraft aktivister, har stilt spørsmål ved de Forente Stater regjeringens begrunnelse for bruk av atomvåpen mot Japan og verden er fortsatt avhengighet av atomvåpen i det nasjonale forsvaret som fulgte under den Kalde Krigen og inn i det tjueførste århundre. Nesten alle ser skremmende arv av makt og ansvar som er opprettet av tilgjengeligheten av hva som ville være ofte referert til som «Bomben» og håper at en vil aldri bli brukt igjen i krigen.,

The Smithsonian har vært i sentrum for debatten om de forskjellige perspektiver i form av tolkning og offentlig visning av ombord enola Gay. Etter å ha blitt overført fra US Air Force i slutten av 1940-tallet, ombord enola Gay holdt seg i lagring i flere tiår. Museets ansatte begynte restaureringen av flyet i desember 1984, med tanke på at det er vist på et tidspunkt i fremtiden. Ombord enola Gay var å være den sentrale del av en planlagt utstilling på Museet å undersøke atom bombene under 50-årsjubileet for slutten av andre Verdenskrig., Spenninger som følge av ulike historiske perspektiver av disse hendelsene brøt ut i en landsomfattende striden som førte til Smithsonian kansellering av utstillingen i begynnelsen av 1995.

fremover flykroppen av ombord enola Gay utstilt i National Mall Bygning i juni 1995.

I en revidert utstilling, ombord enola Gay ‘ s fremover flykroppen og bombe bay, to motorer, en propell, og andre komponenter, inkludert en deaktivert Liten Gutt bomben, gikk utstilt i National Mall Bygning fra juni 1995 til Mai 1998., Når Museum Steven F. Udvar-Hazy Center åpnet i desember 2003, fullt montert ombord enola Gay gikk på permanent utstilt i World War II Luftfart vise området i Boeing Luftfart Hangar. Visning av den ombord enola Gay har generert en rekke tiltak som spenner fra offentlige protester i 1995 og 2003 til motstridende synspunkter uttrykt i alternativ utstillinger, søknader og rapporter, og fortsetter å tjene som en case-studie i å presentere historie i den offentlige sfære som er kraftig diskutert og debattert til denne dag.,

ombord enola Gay på displayet i Boeing Luftfart Hangar av Steven F. Udvar-Hazy Center.

The flight of the ombord enola Gay 6. August 1945, betyr en slutt og en begynnelse i form av vår utvikling forståelse av teknologi og krigføring i det tjuende århundre. Det er en del av historien om den endelige seier over det Keiserlige Japan, og reflekterer engasjement og offer av den Amerikanske militære og industrielle krigen maskin som hjalp vinne krigen samlet., Det ble også den ultimate eksempel på hvordan aeronautical teknologi, vanligvis feiret i høy grad før krigen som en positiv kraft i historie, kan også symbolisere fullstendig ødeleggelse av menneskeheten selv. Det er vanskelig å atskille to seirer av Amerikansk teknologi—den moderne fly og atomic energy—fra skremmende faktum at et B-29 med en atom bombe ødela en hel by i August 1945, som ble gjentatt bare dager senere av en annen B-29. Disse hendelsene alltid endret hvordan verden nærmet krigføring og opprettet en kjernefysisk eldre som fortsatt er med oss i dag.,

Jeremy Kinney er Leder for Aeronautics Avdeling og kurator for Amerikansk militær luftfart, 1919-1945.