på Grunn av hvor kraftig sport-sykler er, de er vanligvis ikke ideelt å lære å ri på, men det er nok av produsenter nå å gjøre mindre, mer nybegynner-vennlig 300-klasse sport-sykler. Og enda bedre? De er super rimelig også.

Entry Level: Disse sykler er en stjele på den nedre enden. Sykler som Kawasaki Ninja 300 ($4,999) og Yamaha R3 ($4,990) kommer med massevis av kule funksjoner., For litt mer, kan du få mer kraft med sykler som Honda CBR500RR for $6,499 og Kawasaki Ninja 650 $7,199.

Mid-Nivå: I denne prisklassen, vil du se litt mer kraft. Honda CBR600RR er en anstendig avtale på $11,490, samt Yamaha YZF-R6. Ovalt favoritter som Suzuki GSX-R1000 ($13,899) og Kawasaki Ninja ZX-10R ($14,999) hetten av denne prisklassen.,

High-Nivå: På splurge slutten, supersport-sykler gå fra $15k opp, og kan gå så høyt som du forestiller deg. Yamaha YZF-R1 er et godt valg i nedre høyt nivå utvalg på $16,490, mens hvis du vil ha noe super luxe, det Ducati Panigale R starter på en svimlende $34,695.

Touring

Touring sykler er designet for komfort under lange reise., Størrelse klok, de er de største sykler (og de tyngste) fordi de har for å være i stand til å holde ut mange, mange, lange timer og dager på veien, samtidig som det er lagt opp med mye utstyr. De har som regel store frontruter, store oppbevaringsrom, store drivstofftanker (du får tema…), behagelige seter, og en oppreist kjørestilling for maksimal komfort på lange turer.
Pris kloke, de er blant de dyreste på grunn av luksus funksjoner de tilbyr og deres holdbarhet. Derfor, de er nok ikke det beste valget for nybegynnere…, med mindre du har fått ganske budsjett!

Entry Level: Selv i den nedre enden av den økonomiske skalaen, du ser på rundt $10k – $15k for en touring-sykkel. Kawasaki Vulcan 900 Klassiske LT går for en litt mindre på $8,999, mens Honda NM4 går for $10,999.

Mid Nivå: Mid-range touring sykler gå fra $15 – $20k, og dette er den prisklassen du vil finne de fleste valg., BMW ‘ s revolusjonerte touring-segmentet med deres RT-serien. Vi elsker R1200RT som en høyere mellomklassen alternativ til en pris som starter på $18,145. Andre faste valg er Harley-Davidson Touring Road King ($18,749) hvis du foretrekker klassisk utseende eller Kawasaki Vulcan 1700 Voyager ABS ($17,399).

High-Nivå: Hvis penger er ikke noe problem, top of the line tourers gå for over $20k med sykler som Honda Gold Wing Lyd Komfort Navi XM ($26,899), Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Classic ($23,549), og BMW K 1600 GTL ($23,200).,

Kryssere

Kryssere er de store ol’ clunky-maskiner med høy styret og frem foten knagger, som ikke engang spesielt gå så fort. I utgangspunktet, de er velkjente, Amerikanske motorsykkel fra 1930 – 60-tallet. Disse syklene er preget av en lav kjørestilling, større V-twin motorer, og raket ut foran gafler. Riding en cruiser er ikke om ytelse eller til og med den praktiske løsninger for å ta deg fra Punkt A til Punkt B. Heller, det handler om å kjøpe inn som bekymringsløse livsstil.,
på Grunn av den kjørestilling av cruiser – en hvor hendene er hevet veien opp dit for å nå styret og føttene er strukket helt ut for det å nå footpegs – de er ikke ideell for nybegynnere. Litt lente seg tilbake, lave kjørestilling gjør det slik at sykkel er svært vanskelig å håndtere og slitsom ved høye hastigheter.

Entry Level: Det er mulig å finne sykler i krysseren stil i den lavere prisklasse rundt $5,000 – $8,000, men mest sannsynlig vil du ikke være i stand til å finne en Amerikansk cruiser., Honda Rebel er bare $4,190 og Suzuki Boulevard er litt mer på $5,499, mens Kawasaki Vulcan S går for $6,999. På dette området, vil det være betydelige forskjeller i stil og ytelse.

Mid Nivå: neste braketten opp ($8-$12k) har langt flere alternativer, fra både klassisk Amerikansk cruiser produsenter og andre merker. Sjekk ut sykler slik som Triumph-Amerika ($8,400), Seier Gunner ($12,999) Harley-Davidson Sportster Sytti-To ($11,099).,

Høyt Nivå: Det er også nok av luksus kryssere for de med penger å bruke, slik som Harley-Davidson Softail Deluxe ($18,549) og Indian Chief Classic ($18,499).

Off-road/MX

Off-road sykler er en helt annen rase. De er laget for å hoppe over skitt hills, rullende over grus stier, og slugging gjennom gjørme stier. På grunn av ulendt terreng off-roadere møte, sykler som er designet for å være svært lett med en høy sete og høyt tyngdepunkt., Skitt sykler er ikke street-legal som de har ofte ingen horn, blinklys, speil, eller frontlykter.

Entry Level: Off road (eller skitt) sykler er blant de mest rimelige. Liten 100-klasse skitt sykler gå for så lite som $2000-tallet, som Kawasaki KLX110 ($2,299) og Honda CRF125F ($2,799). Prisen går opp når motoren størrelse øker. Yamaha TT-R230 er nok 3,990, mens Honda CRF250L går opp til $4,999.,

Mid Nivå: KTM sykler dominere skitt spor og du vil finne mye i dette området. Den 250SX er decently priset til $6,799. Solid sammenlignbare modeller fra deres Japanske kolleger inkluderer Yamaha WR250R på $6,690 og Honda CRF250X for $7,410.

High-Nivå: Selv i den høyere enden, off-road sykler ikke vil bryte budsjettet. KTM 450 SX-F går for $9,299, mens BETA 480 RR går for $9,499.,

Dual Sport/Eventyr

Dual sport-sykler er en av de raskest voksende sykkel segmenter. Disse syklene tilbyr det beste av begge verdener: den letthet og allsidighet til å ri off-road, og samtidig være komfortabel og trygg nok til å ri på gaten. De er i utgangspunktet skitt sykler, men med speil og lys, slik de er lovlig å ri på gaten. Og som skitt sykler, de har mindre motorer, lette rammer, og høyere tyngdepunkt.
Dual sport-sykler gjøre et godt alternativ for nybegynnere, fordi de er mindre kraftige motorer og manøvrerbarhet., Bare sørg for at du er i stand til å plante begge føttene godt på bakken. De har også en tendens til å være lavere priset, noe som gjør dem en stor forrett sykkel.

Entry Level: kan Du snag en dual sport sykkel for så lavt som $5000, om å bruke litt mer i $6k serien vil få deg mest verdi. Populære lavere priset favoritter er Yamaha WR250R ($6,690), Kawasaki KLR650 ($6,599) og Suzuki DRZ400S ($6,599).,

Mid Nivå: Bortsett fra å bruke ca $8-$12 i denne prisklassen, med sykler, som for eksempel Suzuki V-Strom 650 ABS ($8,399) og BMW F700GS ($9,995).

High-Nivå: For en dyrere dual sport-bike, BMW F800GS starter på $12,295 og Triumph Tiger 800XC går for $12,500. Og på den svært høye enden, den alltid så populære legendariske BMW R1200GS går for en kul $16,495.

Så hva er det skal være? Det er så mye å velge mellom at mitt sinn er spinning., Anyways, komme seg ut der og sjekk ut sykkelen i person – trykk på det, føle det, kaste en benet over det. Begynne å lete etter anmeldelser og lese blader for å prøve og begrense dine topp 3 før du tar skrittet fullt ut.
Det er en no-brainer at vi kan kjøpe motorsykkel deler på nettet, men den dagen vil komme da kan vi virkelig butikken for en ny sykkel på internett. Jeg vil si at 85% av beslutningen om å kjøpe en ny sykkel er laget digitalt i disse dager.
Happy Shopping!