orice zgomot ciudat care vine din mașina dvs. este îngrijorător. Deci, atunci când auziți frâne scârțâind la viteză mică, nu va fi o surpriză dacă începeți să vă întrebați dacă aceasta este o problemă gravă sau nu. Există mai multe motive pentru scârțâitul frânelor și deoarece starea frânelor dvs. este vitală pentru siguranță, orice problemă legată de frâne trebuie luată întotdeauna în serios.,

Reparatii Auto Sunt SCUMPE

de Ce are masina mea scartaie cand conduc încet?

în mod surprinzător, frânele de scârțâit la viteză mică nu pot însemna o problemă în anumite cazuri. Cum ar fi cazul unor frâne de înaltă performanță, care de obicei scârțâie la viteze mai mici și cu frânare ușoară atunci când sunt încă noi., Există, de asemenea, momente în care frânarea frânelor la viteză mică este cauzată de materialele găsite în piesele de frână. Un exemplu în acest sens este atunci când piesele de frână din metal și materiale sintetice se freacă una de cealaltă. În unele cazuri, se aud zgomote după instalarea frânelor noi. alte motive minore pentru frânele de scârțâit includ o piatră care este blocată în frâne. Dacă acesta este cazul, de cele mai multe ori s-ar rezolva doar pe cont propriu, astfel încât să nu trebuie să faceți nimic. Dacă nu, aplicați o spălare sub presiune pentru a îndepărta pietrele LIPITE și murdăria., Dacă frânele continuă să scârțâie, verificați plăcuțele de frână și rotorul. dacă verificați în manualul de utilizare al mașinii dvs., veți constata că frânele de scârțâit sunt cauzate de vibrații de înaltă frecvență datorate frecării plăcuțelor de frână pe discul rotativ. Nu veți putea evita vibrațiile în această situație, deoarece etrierul este cel care ține plăcuțele fixate pe disc. există câțiva factori care contribuie la frecvența și intensitatea vibrațiilor. Variază în funcție de condițiile meteorologice și de drum, cum ar fi temperatura și umiditatea., Când devine praf sau noroios, vibrațiile pot crește. Un alt factor care afectează nivelul vibrațiilor este starea materialului plăcuței de frână. De exemplu, atunci când materialul este uzat sau deteriorat, vor exista mai multe zgomote. Când aceasta este cauza, ar trebui să abordați problema, deoarece poate afecta performanța și starea de lucru a sistemului de frânare.rotoarele deformate produc, de asemenea, serii pulsante, repetate de zgomot scârțâit în loc de un singur zgomot continuu. Etrierele defecte pot fi, de asemenea, o cauză a frânelor de scârțâit., O altă cauză posibilă este un compus de plăcuțe de frână, deoarece există unele plăcuțe de frână care pur și simplu produc zgomot pe toată durata lor de viață din cauza a ceea ce sunt fabricate. Dacă acesta este cazul, ei scârțâie dimineața în primele câteva opriri, dar se opresc când mașina se încălzește.

de ce frânele mele scârțâie cu frâne noi?

motivul pentru care frânele scârțâie cu frâne noi este că unele magazine de reparații auto și dealeri nu înlocuiesc rotoarele vitrate vechi la instalarea noilor plăcuțe de frână., Cel puțin, curățarea rotoarelor trebuie inclusă în serviciu dacă nu sunt înlocuite pentru a evita zgomotele. Aici sunt motive comune frâne noi țipa:

fibre metalice

multe plăcuțe de frână au fibre metalice și zgomote scârțâit pot apărea atunci când fibrele metalice sunt prea aproape unul de altul. Vestea bună este că, de obicei, tamponul va purta dincolo de acest punct, iar zgomotul va dispărea.dacă de multe ori faceți opriri dure sau opriri de panică, poate duce la ca plăcuța de frână să aibă finisaj lucios sau glazură din cauza căldurii. O glazură pe plăcuța de frână poate provoca sunete scârțâitoare., Pentru a rezolva acest lucru, unele magazine auto vor trage plăcuțele de pe vehicul și le vor șlefui pentru a scăpa de suprafața netedă.Dar cel mai bun lucru de făcut este să schimbați plăcuțele de frână.sistemul dvs. de frânare are știfturi de etrier care se aplică și eliberează plăcuțele. Când unul dintre știfturile etrierului se blochează în poziția de aplicare, tamponul va fi aplicat pe rotor. În unele cazuri, lubrifierea acestora poate elibera știfturile etrierului blocat. Dar în alte cazuri, trebuie să schimbați etrierele. De asemenea, poate fi necesar să înlocuiți noile plăcuțe de frână și rotoare., dacă ați mers cu plăcuțe de frână mai ieftine, este posibil ca calitatea să fie și mai mică decât cele mai scumpe. Plăcuțele de frână de calitate inferioară înseamnă adesea că sunt mai predispuse la zgomot și la excesul de praf de frână.când rotoarele nu sunt prelucrate sau schimbate cu plăcuțele de frână, rotorul nu va avea o suprafață care să meargă bine cu noile plăcuțe. Acest lucru poate face, de asemenea, frânele produc zgomot și durează mai mult pentru a opri.

cum opriți temporar frânele scârțâitoare?,

acum că știți diferitele motive frânele scârțâie la viteză mică și când sunt nou instalate, este timpul să știți cum să remediați problema (sau cel puțin să opriți temporar) frânele de scârțâit.o soluție este să folosiți pur și simplu un alt tip de material de frecare. Producătorii trebuie să echilibreze o serie de priorități atunci când selectează ce plăcuțe de frână să folosească pe mașină, cum ar fi aderența, zgomotul, durata de viață a plăcuței, prețul și crearea prafului. Dacă îl înlocuiți cu un tampon metalic sau ceramic aftermarket, rezonantul plăcuței și discului de frână s-ar putea schimba și, prin urmare, își poate schimba tonul într-un sens literal., O mulțime de plăcuțe aftermarket sunt făcute în special pentru trăsături specifice de dorit, cum ar fi praful scăzut sau zgomotul redus. Dacă mai rămâne un material amplu de tampon și nu doriți să cheltuiți 50 sau 100 de dolari pe un set nou, ceea ce puteți face este să decuplați pistonul de frână acustic de la tampon prin cumpărarea de lamele din Teflon. Cu toate acestea, această remediere nu funcționează întotdeauna.o altă opțiune este de a merge cu un high-end tampoane pe bază de ceramică, deoarece diferitele caracteristici au potențialul de a rezolva problema scârțâit. Ele pot veni, de asemenea, echipate cu lamele acoperite cu Teflon., Dar există unele etriere care nu vin cu o călătorie suplimentară adecvată în orificiul pistonului pentru a lăsa orice strălucire fără a provoca frânele să tragă, mai ales atunci când plăcuțele dvs. sunt încă noi și nefolosite. Când se întâmplă acest lucru sau dacă lamele nu vor face truc, puteți obține o decuplare acustică similară prin simpla acoperire a feței din spate a plăcilor de susținere ale plăcuței cu unsoare de frână la temperatură fierbinte sau compus anti-confiscare. Acest tweak nu va rezolva problema permanent, deși ca lamele. Acest lucru se datorează faptului că apa și murdăria rutieră îl vor spăla în timp.,rețineți că aerosolii simpli nu trebuie aplicați pe materialul de frecare al plăcuței. Sistemul de frânare este acolo pentru a face o mașină să încetinească, astfel încât orice lucru care ar putea diminua eficiența sistemului în orice mod este pur și simplu o idee proastă. În plus, atât tamponul, cât și rotorul se uzează și au suprafețe care se sfărâmă în cele din urmă, iar tweak-ul de pulverizare se va șterge împreună cu acesta. un alt mod de a vă rezolva frânele de scârțâit la o problemă de viteză mică este să lipiți placa de susținere a plăcuței de frână pe carcasa etrierului sau pe piston, crescând efectiv masa acestuia., În acest fel, frecvența rezonantă a sistemului iese din intervalul care face zgomote de scârțâit. Super lipici nu va face truc. Este nevoie de ceva care poate rezista la elemente precum apa, murdăria, sarea și în special căldura pe care mașinile trebuie să o experimenteze zilnic.

este recomandat să folosiți adezivi anaerobi care sunt aplicați fie ca o pastă de dinți asemănătoare cu goo, fie ca un film în stil ruj. Este simplu să aplicați acest produs. Ceea ce trebuie să faceți este, mai întâi, să scoateți tampoanele și să le curățați sau să folosiți tampoane proaspete. Curățați locul de pe piston și etrier unde atinge placa de susținere a plăcuței., Acum Puteți aplica adezivul pe piston, reinstalați plăcuțele și reasamblați frânele. Produsul anaerob va rămâne gumos până la aplicarea frânelor și stoarcerea oxigenului. După aceea, se vor lipi la fel ca lipiciul. nu uitați să scăpați de orice coroziune sau murdărie rutieră din piesele de împerechere atunci când instalați orice părți ale sistemului de frânare. Pentru a funcționa corect, plăcuța de frână și pistonul ar trebui să poată aluneca înăuntru și în afară, în special pentru plăcuțele și rotoarele uzate., Poate fi necesar un dispozitiv de curățare a frânei, un fișier sau o perie de sârmă pentru a curăța orice piese glisante, dar trebuie să vă asigurați că nimic nu vă va bloca etrierul și îl va trage. Dacă nu reușiți să readuceți pistonul în etrier folosind mâinile, încercați să utilizați o clemă C cu un tampon de frână vechi sau o bucată mică de lemn între clemă și piston. Dacă aceasta sau orice componentă nu se mișcă corect sau este extrem de corodată, schimbați-o (nu vă va costa foarte mult). De asemenea, puneți o peliculă subțire de grăsime de frână la temperatură înaltă pe orice suprafață glisantă în timp ce există, deoarece piesele lubrifiate reduc zgomotul., Asigurați-vă că nu aveți grăsime sau anti-confiscare în tampon sau disc. Ștergeți toate amprentele grase de pe suprafața discului înainte de a reinstala roțile. dacă nu sunteți sigur în rezolvarea problemei de unul singur sau dacă nu sunteți sigur de motivul pentru care frânele sunt scârțâit în primul rând, le-au inspectat de către un mecanic profesionist. Nu puteți risca să conduceți cu frâne scârțâitoare, deoarece poate duce la accidente.

cât costă să repari frânele scârțâitoare?

tampoane uzate sau tobe este o problemă comună de frână., Frânele folosesc frecare pentru a opri vehiculul, așa cum era de așteptat, Se poartă împreună cu plăcuțele. Plăcuțele de frână au nevoie de înlocuire după un timp. Veți ști dacă plăcuțele de frână trebuie să fie schimbate, deoarece veți auzi un sunet din ce în ce mai scârțâit ori de câte ori loviți frânele. Dacă nu reușiți să le înlocuiți imediat, va ajunge la un punct în care rotoarele și/sau tobele vor trebui, de asemenea, înlocuite, ceea ce va fi mai scump pentru a le repara. Înlocuirea plăcuțelor poate costa între 75 și 100 USD în timp ce înlocuirea unui tambur, rotor și/sau etrier vă poate costa câteva sute, în funcție de gravitatea problemei.,dacă decideți să vă aduceți mașina într-un centru de service, așteptați-vă să plătiți oriunde între 150 și 1000 USD pentru o lucrare de frână. Costul va depinde de starea plăcuțelor, rotoarelor și liniilor de frână și de costul forței de muncă. Pentru a evita supraîncărcarea, acționați ca și cum ați avea experiență sau cunoașteți natura și costul reparațiilor de frână atunci când aveți de-a face cu reprezentantul de service.

puteți conduce cu frâne scârțâitoare?

Da, puteți conduce cu frâne scârțâitoare. Următoarea întrebare este, ar trebui să conduci cu unul? Răspunsul depinde de motivul scârțâitului., Motivul tipic pentru aceasta este acumularea de praf, mai ales atunci când aveți plăcuțe de frână semi-metalice. Dacă sunteți în stare să facă un cuplu de cicluri de frână greu și scârțâitul se oprește cel puțin temporar, atunci șansele sunt este doar praf de frână și nu este o problemă. Dar dacă continuă, atunci ar putea însemna că este timpul să înlocuiți plăcuțele de frână. De obicei, plăcuțele de frână au mici file metalice pe ele și sunt făcute pentru a începe frecarea de rotor atunci când plăcuțele sunt uzate, spunându-vă că ar trebui înlocuite., Frecarea creează un zgomot foarte puternic de scârțâit ori de câte ori sunt aplicate frâne și indiferent cât de greu sunt aplicate. În acest caz, este foarte recomandat să le înlocuiți cât mai curând posibil.după cum am menționat anterior, frânele scârțâitoare pot fi un semn al diferitelor lucruri și nu înseamnă întotdeauna că frânele dvs. sunt rele. Dar ele pot fi, de asemenea, un simptom al unei probleme care trebuie abordată imediat. Puteți verifica plăcuțele și rotoarele pe cont propriu. De obicei, nu va trebui să scoateți roțile., Așteptați până când rotoarele nu mai sunt fierbinți și folosiți mâna pentru a simți textura rotorului și folosiți o lanternă pentru a verifica profilul plăcuțelor. Rotoarele trebuie să fie netede din sticlă și, dacă nu, înseamnă că plăcuțele se uzează și provoacă caneluri în rotoare. Tampoanele trebuie să arate musculoase. Dacă nu sunteți sigur ce este cauza de guițat frâne la viteză mică sau atunci când acestea sunt nou instalate, au frânele inspectate de către un mecanic profesionist cât mai curând posibil.