reglarea frânelor poate fi problematică și dificilă pentru noul ciclist sau novice. Fie că este vorba de o bicicletă de bază pentru navetiști, o bicicletă montană sau o bicicletă rutieră modernă, toate sunt diferite.mai jos vom „descompune” diferitele tipuri de frâne pe care le puteți avea și vom enumera câțiva pași care vă pot ajuta să rezolvați problemele pe care le puteți întâmpina.,pentru început, v-aș sfătui să faceți câțiva pași simpli înainte de a vă regla frânele; acești câțiva pași vă vor ajuta să îmbunătățiți eficiența bicicletei pe care o călătoriți și vă pot economisi mult timp.

primul este de a verifica roțile stau corect în abandon. Pentru a face acest lucru, slăbiți eliberarea rapidă pe butuc și mutați roata dintr-o parte în alta, faceți acest lucru până când sunteți sigur că roțile sunt aliniate drept.apoi, aruncați o privire la ce tip de plăcuță de frână configurați pe bicicletă., De asemenea, rețineți că diferite mărci și modele pot varia în aspect, dar, în general, toate funcționează la fel.

instrumente de care aveți nevoie

nu aveți nevoie de o mulțime de instrumente pentru a vă regla frânele, deci ar trebui să fie destul de realizabil pentru călăreții noi sau începători. Un set de chei Allen, clește, o cheie reglabilă și/sau o cheie inel și unele unsoare anti-încetare pentru a pune pe zonele filetate va fi eficient pentru a face treaba.frânele etrierului se găsesc în principal pe bicicletele rutiere, dar pot fi găsite și pe bicicletele montane., Pe bicicletele rutiere, puteți regla doar micro pe dispozitivul de reglare a butoiului, care se află pe etrier. pe bicicletele de munte aveți posibilitatea să vă ajustați la două trepte diferite; unul pe etrier și unul pe maneta de frână. Acest lucru vă oferă posibilitatea de a ajusta mai ușor în timp ce pe drum.

urmați acești pași de mai jos pentru a regla plăcuțele de frână ale etrierului:

centrați frânele. Asigurați-vă că distanța dintre fiecare parte este egală cu janta. Puteți spune adesea acest lucru prin ochi-strângeți frânele și notați dacă plăcuțele de frână se întâlnesc cu janta în același timp., dacă una dintre plăcuțe împinge janta pe cealaltă placă, atunci frânele dvs. nu sunt centrate. Pentru a regla acest lucru, slăbiți șurubul din spate, realiniați frâna pentru o distanță egală și strângeți șurubul pentru a fixa.apoi, să verificăm că distanța plăcuțelor este egală cu janta. Acest lucru se va reduce la preferințele personale, nu există măsurători stabilite pentru această poziție. pentru a regla, țineți etrierul de frână într-una din mâini, slăbiți din nou șurubul, eliberați sau țineți cablul și strângeți ușor etrierele de frână. Asigurați reglarea prin fixarea strânsă a șurubului., Apoi testați cum se simt frânele prin stoarcerea manetei, faceți acest lucru în mod repetat până când sunteți mulțumit de pârghie.poziționarea pârghiei este de a permite clearance-ul anvelopei pentru a asigura ușurința de îndepărtare a roții. În această etapă, asigurați-vă că punctul pârghiei se află în poziția orientată în jos.în această etapă, ați reglat poziția etrierului de frână, tensiunea cablului și ați aliniat plăcuțele de frână. Poziționarea trebuie să fie centrată pe suprafața de frânare și nu trebuie să intre niciodată în contact cu peretele lateral al anvelopei., folosind ochiul, rotiți Roata cu mâna sau cu pedala și verificați alinierea până la capăt. Reglați dacă este necesar.odată ce poziția plăcuței și tensiunea cablului sunt reglate, puteți începe să perfecționați reglarea reglajului butoiului. Pentru a începe, rotiți butoiul în sensul acelor de ceasornic și mutați plăcuțele departe de jantă și alternați pentru a vă apropia în sens invers acelor de ceasornic.puteți utiliza acest proces pentru întreținerea întinderii cablurilor, scutindu-vă de necesitatea de a reseta tensiunea cablului. Acest lucru permite, de asemenea, o ușoară ajustare atunci când se află în șa.,

frâne cu Disc

în mod evident, frânele cu disc pot fi puțin mai complicate decât frânele de bază, cum ar fi frânele în V sau cablurile. Cu această ocazie, vom analiza problemele comune care pot apărea, astfel încât să le puteți menține singur. Acest lucru poate reduce problemele în viitor, da pauze longevitate și pentru a preveni defecțiunile mecanice în timp ce de echitatie.

frânele cu Disc pe o bicicletă rutieră sunt acționate prin cablu, ceea ce înseamnă că folosesc încă un cablu, dar au o modulare și o putere de oprire mai bună. De asemenea, au un dispozitiv de reglare a butoiului pe etrier, dar nu pe pârghie., Acestea pot veni și într-o versiune Hidraulică, dar sunt mult mai dificil de reglat.pentru bicicletele de munte, frânele cu disc acționate prin cablu atât pe etrier, cât și pe manetă, fiind disponibile și în versiune hidraulică.una dintre cele mai frecvente probleme cu astfel de frâne este frecarea; dacă frâna cu disc se freacă, probabil o puteți auzi. Este important să remediați această problemă de îndată ce apare pentru a preveni agravarea și deteriorarea potențială a roților. Cauzele sale cele mai frecvente sunt:

– Caliper de frână aliniat incorect
– poziționarea incorectă a roților.,primul pas este să eliberați bățul cu eliberare rapidă, să verificați cu ochiul dacă roata este așezată drept în abandon, să reglați dacă este necesar și să asigurați poziția înlocuind bățul cu eliberare rapidă. Dacă acest lucru nu rezolvă problema, frâna în sine poate fi problema.

există mai multe moduri în care sunt atașate etrierele de frână cu disc – la furcă sau post-montare pe cadru sau, mai frecvent, sunt fixate pe un adaptor de frână cu disc.a se vedea următorii pași:

slăbiți șuruburile de pe etrierele de frână, dar nu până la capăt., Aveți nevoie doar de puțină mișcare laterală în lateral atunci când răsuciți etrierul.apăsați simultan maneta de frână alternativă cu o presiune fermă, apoi strângeți ferm șuruburile pentru a le fixa. Acum, când rotiți Roata, nu ar trebui să existe niciun contact și roata dvs. ar trebui să aibă mișcare liberă. Dacă nu ați reușit, pur și simplu repetați pașii; poate dura câteva încercări.

se poate arăta că există un decalaj pe fiecare parte a rotorului. Slăbiți din nou șuruburile și, cu ochiul, realiniați etrierul folosind mâinile., În același timp, țineți-l ferm în poziția dorită, fixați șuruburile cu cealaltă mână.

frâne V

celălalt sistem de frânare cel mai frecvent este frâna V. Acestea nu sunt aplicabile bicicletei rutiere. Pe bicicletele de munte le puteți regla similar cu o frână de apelare a bicicletelor rutiere, diferența fiind în configurația cablului. Un cablu are forma unui V, iar celălalt este un U, cu toate acestea, ajustarea urmează în esență aceeași metodă.verificați din nou că roata este aliniată în centru și se rotește pe o linie adevărată., Apoi, puteți regla tensiunea cablului ținând ambele brațe ale frânelor într-o mână și eliberând cablul de frână.

eliberați mânerul încet pe brațele de frână. Când plăcuțele de frână stau la o distanță echivalentă de jantă, ați obținut rezultatul final. Este posibil să asistați cablul cu mâna prin punctul de prindere.

strângeți bine șurubul cu cablul de frână atașat. Testați maneta prin stoarcere pentru a vă asigura că aveți cursa dorită a manetei de frână. Dacă nu, repetați pașii.

odată ce tensiunea cablului este setată, reglați amplasarea plăcuței de frână., Din nou, strângeți puternic brațele de frână în V pe jantă cu o mână pentru a simula frânarea sau puteți strânge maneta de frână-aceasta va ajuta poziționarea pe jantă.folosind mâna liberă, aliniați plăcuțele pentru a vă asigura că există contact în centrul pistei de frânare de pe jantă. Dacă sunteți mulțumit că nu există frecare și că nivelul este corect, fixați șurubul.repetați pașii de mai sus pentru celălalt pad, asigurându-vă că sunt aliniate.uneori este posibil să întâlniți frecare pe o parte, în timp ce cealaltă este setată perfect. Ce să fac?, Există șuruburi pe fiecare parte a frânei pentru a permite jocul. Pe partea din spate a fiecărui braț de frână este un arc metalic, șurubul va permite reglarea tensiunii acestor arcuri metalice.dacă aveți probleme cu plăcuța de frână din partea dreaptă, cum ar fi frecarea, puteți crește tensiunea pe arcul drept, făcând-o mai strânsă, forțând la rândul său brațul.utilizați aceste șuruburi pentru a regla brațele în funcție de ce parte aveți probleme și repetați până când sunteți mulțumit de poziționare și nu aveți nicio frecare. Verificați prin stoarcere și repetarea pașii pentru a perfecta.,

s-ar putea să vă placă și celelalte articole despre:

sunt plăcuțele de frână pentru biciclete universale?
Cum la Serviciu cu Bicicleta-Te
Cygolite Hot Shot Pro 150 De Revizuire