Ford p0171 & P0174 coduri Lean
un Ford P0171 este un cod LEAN pentru cylinder bank 1, iar P0174 este un cod LEAN pentru cylinder bank 2. Aceste coduri apar în mod obișnuit pe multe vehicule Ford și sunt setate atunci când modulul de control al sistemului de propulsie (PCM) vede că amestecul aer/combustibil funcționează prea slab (prea mult aer, nu suficient combustibil).
când se aprinde becul de verificare a motorului, unul dintre aceste coduri sau ambele pot fi găsite atunci când un cititor de coduri sau un instrument de scanare este conectat la conectorul de diagnosticare al vehiculului. În cazul în care vehiculul este condus suficient de mult timp, de obicei, ambele coduri vor fi setate.,un cod lean P0171 pentru banca 1 este banca cilindrică din partea dreaptă (pasagerul) a motorului pe vehiculele Ford cu motor V6 sau V8 și tracțiune cu roți din spate. un cod lean P0174 pentru banca 2 este banca cilindrică din partea stângă (șofer) a motorului de pe vehiculele Ford cu motor V6 montat transversal și tracțiune cu roți din față. Acest cod nu este setat pe motoarele cu patru cilindri (fără bancă 2).
ce înseamnă un cod slab
o condiție de combustibil slab poate exista dacă motorul aspiră prea mult aer și/sau sistemul de combustibil nu furnizează suficient combustibil., Dacă este suficient de rău, o stare de combustibil slab poate provoca rateuri slabe, ralanti brute, ezitare sau poticnire la accelerare și/sau performanțe slabe ale motorului.
aerul Nemetajat poate intra în motor printr-o scurgere de vid, un senzor de flux de aer murdar care nu citește cu exactitate fluxul de aer, o supapă EGR nu se închide și scurge evacuarea în galeria de admisie, o supapă EGR care permite un debit prea mare (deoarece senzorul de presiune diferențială EGR care monitorizează debitul EGR este defect și,în cazul în care problema nu este suficient de combustibil, cauza underling poate fi o pompă de combustibil slab, filtru de combustibil restricționat, regulator de presiune de combustibil neetanșe sau injectoare de combustibil murdare.
un senzor MAF murdar poate seta un cod slab.
Curățarea sau înlocuirea senzorului ar trebui să facă Codul să dispară.
cauză comună: un senzor MAF murdar
una dintre cele mai frecvente cauze ale codurilor Lean Ford P0171 și P0174 este un senzor de flux de aer în masă murdară (MAF). Senzorul MAF este amplasat în tubul de admisie a aerului chiar înaintea corpului clapetei de accelerație., Senzorul MAF trebuie protejat de praful și resturile exterioare de filtrul de aer, dar uneori filtrul de aer nu se potrivește foarte bine în interiorul carcasei și permite aerului nefiltrat în motor. Murdăria se poate lipi de firul senzorului MAF și poate forma o acoperire care încetinește răspunsul senzorului la modificările fluxului de aer. Senzorul MAF poate fi, de asemenea, contaminat de vaporii de combustibil care fac backup prin galeria de admisie și corpul clapetei de accelerație atunci când motorul este oprit. Vaporii pot lăsa o acoperire ceroasă pe firul senzorului., Acest lucru face ca senzorul MAF să raporteze fluxul de aer, ceea ce, la rândul său, induce în eroare modulul de comandă powertrain (PCM), astfel încât să nu adauge suficient combustibil pentru a menține un raport aer/combustibil echilibrat corespunzător. Drept urmare, motorul funcționează slab și stabilește un cod P0171 și/sau P0174 (consultați Ford TSB 98-23-10 pentru detalii).o modalitate de a diagnostica un senzor MAF murdar este să conectați un instrument de scanare, să alegeți meniul de date PID și să priviți valorile de decupare a combustibilului în timp ce motorul funcționează., Dacă senzorul MAF este murdar, garnitura de combustibil la ralanti va fi probabil aproape de normal (plus sau minus 3 până la 5), dar pe măsură ce viteza motorului crește până la 2500 RPM, veți vedea că valoarea de tăiere a combustibilului va fi pozitivă (5 sau mai mare).dacă MAF este murdar, remedierea este destul de ușoară: curățați sau înlocuiți senzorul MAF. În multe cazuri, senzorul MAF poate fi curățat cu succes prin pulverizarea elementului senzor cu dispozitiv de curățare electronică. Nu utilizați niciun alt tip de detergent, deoarece acest lucru poate deteriora senzorul.,
deconectați tubul de admisie a aerului chiar în fața senzorului, apoi pulverizați dispozitivul de curățare electronică prin ecran la elementul de sârmă din centrul micului senzor MAF. Lăsați curățătorul să se înmoaie câteva minute, apoi dați-i o altă lovitură de curățător. Lăsați-l să stea încă cinci minute, apoi reconectați tubul de admisie a aerului și porniți motorul.
dacă codurile slabe continuă să revină, este posibil ca senzorul MAF să fie înlocuit dacă motorul nu are o scurgere de vid sau o problemă de livrare a combustibilului.,
o ALTA CAUZA COMUNA: SCURGERI de VID
o Alta cauza comuna de Ford P0171 și P0174 slabă coduri este un motor de scurgere de vid. Scurgerile de vid pot apărea oriunde în instalația de admisie în aval de corpul clapetei de accelerație (garnitura corpului clapetei de accelerație, garniturile galeriei de admisie sau conexiunile furtunului de vid la Galeria de admisie)
puteți utiliza un instrument de scanare pentru a diagnostica o scurgere de vid. Conectați instrumentul, porniți motorul și alegeți meniul de date PID. Uită-te la valorile de tăiere a combustibilului la ralanti., Dacă există o scurgere de vid, bordurile de combustibil vor fi pozitive (probabil 5 sau mai mari). Acum turați motorul la 2500 RPM. Dacă cauza este o scurgere de vid, scurgerea va avea un efect mai mic la turația și sarcina motorului mai mari și ar trebui să vedeți că valorile de tăiere a combustibilului scad mai aproape de normal (mai aproape de zero, plus sau minus 3 sau 4).Ford TSB 04-17-4 detalii proceduri pentru verificarea garniturii de combustibil și căutarea scurgerilor de vid.
la 3.,Forduri de 8L cu o galerie de admisie split-plenum, garniturile de port și ansamblurile de șuruburi izolatoare pentru plenul superior se pot deteriora în timp și pot scurge aerul, adesea ca urmare a aspirării uleiului în galeria de admisie prin sistemul PCV. De asemenea, furtunul de vid care conectează regulatorul de presiune a combustibilului la Galeria de admisie se poate umfla și scurge vidul unde furtunul se conectează la colector., Ford TSB 03-16-1 spune fix implică mai multe etape: scoateți partea superioară a galeriei de plen și înlocui originalul garnituri și șuruburi cu revizuită altele, înlocuiți față capacul supapei cu un revizuită capacul supapei, care reduce cantitatea de vapori de ulei aspirat în sistemul PCV, verificați și înlocuiți regulatorul de presiune, furtun, și în cele din urmă, reflash PCM atât este mai puțin sensibil la carburant sărac condiții.
o altă posibilitate: livrare cu volum redus de combustibil
codurile slabe pot fi, de asemenea, setate dacă motorul nu primește suficient combustibil., Cauza principală ar putea fi o pompă de combustibil slabă, o tensiune joasă la pompa de combustibil (care împiedică pompa de combustibil să se rotească suficient de repede pentru a furniza un flux normal de combustibil), un filtru de combustibil restricționat sau, eventual, un regulator de presiune al combustibilului neetanș. Consultați Diagnose Fuel Pump pentru mai multe informații despre cum să depanați problemele de livrare a combustibilului.de asemenea, puteți utiliza un instrument de scanare pentru a diagnostica problemele de livrare a combustibilului care pot cauza un cod slab. Conectați instrumentul de scanare, accesați meniul de date PID și priviți presiunea combustibilului PID., Dacă presiunea combustibilului este mai mică decât specificațiile, probabil că există o problemă în circuitul de cablare al pompei de combustibil sau al pompei de combustibil.apoi, uitați-vă la valorile de decupare a combustibilului în timp ce motorul funcționează. La ralanti, garnitura de combustibil poate fi normală până la ușor pozitivă. Dacă motorul dvs. are o problemă de livrare a combustibilului, valorile de reglare a combustibilului vor deveni mai pozitive pe măsură ce turația și sarcina motorului cresc. Nicio modificare a valorilor de tăiere a combustibilului nu vă va spune că motorul primește suficient combustibil și că volumul redus de combustibil nu este cauza codului dvs. slab.injectoarele murdare de combustibil pot avea același efect ca o pompă slabă de combustibil., Acestea pot curge suficient combustibil la ralanti și viteză mică pentru a ține pasul cu cererea motorului, dar la viteze și sarcini mai mari ale motorului, este posibil să nu pulverizeze suficient combustibil pentru a menține raportul aer/combustibil adecvat. Efectul asupra garniturii de combustibil ar fi același cu o pompă de combustibil slabă-aproape de normal la ralanti, dar va fi mai pozitiv (indicând un amestec de combustibil slab) pe măsură ce turația și sarcina motorului cresc.fixarea pentru injectoarele murdare de combustibil este curățarea injectoarelor. Aditivii rezervorului de combustibil pot fi lenți sau ineficienți dacă injectoarele sunt într-adevăr murdare, deci poate fi necesar ca injectorul să fie curățat profesional.,
ACESTA ar PUTEA FI, de ASEMENEA,: O PROASTĂ SENZOR DPFE
Ford p0171 ȘI p0174 slabă coduri pot fi, de asemenea, stabilit de un rău EGR, senzorul de presiune diferențială. Acești senzori au o rată de eșec foarte mare odată ce un vehicul are mai mult de aproximativ 60.000 de mile pe odometru sau are mai mult de cinci sau șase ani. senzorul DPFE este montat pe motor și este atașat cu două furtunuri de cauciuc la tubul care direcționează gazele de evacuare către supapa EGR., Senzorul original al echipamentului are o carcasă dreptunghiulară din aluminiu de aproximativ trei centimetri lungime. Coroziunea din interiorul senzorului reduce sensibilitatea sa la fluxul EGR, determinând-o să Sub-raporteze fluxul EGR. PCM răspunde prin creșterea debitului EGR, ceea ce poate menține supapa EGR deschisă mai mult decât de obicei, creând o stare slabă în motor. Astfel, un senzor rău poate seta un cod P0401 (flux EGR insuficient) sau nu poate seta un cod EGR, ci un cod p0171 și/sau P0174 lean.,
cauza codului P0401 în majoritatea cazurilor se dovedește a fi un senzor dpfe rău, nu o problemă de supapă EGR sau o supapă EGR care este conectată cu carbon (deși acest lucru poate seta și un cod P0401). Un senzor dpfe de înlocuire a pieselor de schimb costă mai puțin de 50 USD și, de obicei, scapă nu numai de codul P0401, ci și de codurile P0171 și P0174.
Share
Click Aici pentru a Vedea Mai multe Carley Tehnice Auto, Articole
