senzorul de presiune a uleiului îi spune PCM câtă presiune de ulei are motorul. Există două tipuri principale de senzori. Primul măsoară presiunea pe o scară gradată – indiferent dacă funcționează un ecartament sau informează pur și simplu PCM.acest lucru este de obicei utilizat pe vehiculele care rulează o presiune mai mare a uleiului pentru a opera un sistem de cronometrare a supapelor variabile. Pentru a modula sincronizarea supapei pentru cea mai bună eficiență a combustibilului, se folosește presiunea uleiului măsurată printr-o supapă., PCM trebuie să știe care este presiunea uleiului pentru a face acest lucru în mod eficient, iar rezultatul este kilometrajul și performanța optimă a combustibilului.al doilea tip de senzor de presiune a uleiului este uneori numit un comutator de presiune a uleiului, deoarece folosește o diafragmă internă și un ansamblu de arcuri pentru a deschide sau a închide un set de contacte – fie presiunea este bună, fie nu este. Dacă presiunea uleiului este prea mică pentru a acționa contactele, pe bord apare o lumină de avertizare a presiunii uleiului.,

costurile înlocuirii senzorului de presiune a uleiului

indiferent de tipul utilizat, locația și procedura de înlocuire sunt aproximativ aceleași. Locația obișnuită este aproape de filtrul de ulei, care este de obicei lângă pompa de ulei; deși există unele excepții. Senzorul însuși se înșurubează și are un conector electric.este foarte important să rețineți că ratele forței de muncă pot varia semnificativ și există numeroase mărci diferite și furnizori de piese care pot afecta foarte mult costul general al locurilor de muncă. Chiar și aceleași prețuri ale pieselor OE vor varia în funcție de sursă și locația acesteia.,

Având în a spus că, oferite aici sunt câteva exemple de senzorul de presiune a uleiului costul de înlocuire pe unele comune vehicule, folosind o rata de muncă de 100 de dolari pe oră:

• Pentru un 2009 Mazda 5 cu un motor de 2.3 litri, timpul de muncă este de 0,6 de o oră. Un senzor de înlocuire Beck/Arnley este de aproximativ $7 și un senzor OE este de aproximativ $14. Costul general al locului de muncă ar fi de aproximativ 67 USD folosind piese aftermarket și aproximativ 74 USD cu piese OE.
• pentru un Audi A4 din 2009 cu un motor de 2 litri, timpul de muncă este de 0,9 de o oră. Un senzor de înlocuire WVE este de aproximativ 25 USD, iar un senzor din fabrică este de aproximativ 29 USD., Acest lucru v-ar stabili înapoi la aproximativ $115 în costul total cu piese aftermarket și aproximativ $119 cu piese OE.pentru un Dodge Grand Caravan din 2012 cu un motor de 3,6 litri, timpul de muncă este de 1,8 ore (senzorul se află pe carcasa filtrului sub admisie). O piesă standard de înlocuire este de aproximativ 26 USD, ceea ce face ca lucrarea să coste aproximativ 206 USD.
• pentru un camion Chevrolet 1500 din 2009 cu un motor de 6 litri, ar dura aproximativ 2, 1 ore de muncă (senzorul este ascuns în spatele admisiei din spatele motorului)., Un senzor de înlocuire din fabrică este de aproximativ 73 USD, iar un senzor Dorman (cu ecran de filtru) este de aproximativ 25 USD. Prețul total al senzorului de presiune a uleiului ar fi de aproximativ 283 USD cu partea OE sau aproximativ 235 USD cu o parte aftermarket.dacă un senzor necesită diagnostic, acesta nu este de obicei inclus în costul înlocuirii, dar poate fi inclus într-un fel corect, în funcție de magazin și de modul în care merg lucrurile. Un exemplu ar putea fi în cazul în care o oră de timp de diagnosticare este ok ‘ D și include îndepărtarea senzorului de presiune a uleiului pentru a testa presiunea uleiului mecanic., În acest caz, este posibil să nu se adauge o taxă completă de muncă pentru înlocuirea senzorului în plus față de tarifele de diagnosticare. de asemenea, merită menționat faptul că, în cazul în care o presiune a uleiului este doar puțin scăzută, primele cauze posibile pentru a exclude sunt calitatea uleiului și întreținerea. Uneori, uleiul care este vechi nu va curge în mod adecvat și poate provoca probleme de presiune a uleiului. Uleiul care este vâscozitatea greșită poate provoca, de asemenea, probleme de presiune a uleiului., Dacă un vehicul intră într-un magazin cu o problemă de presiune a uleiului, dacă există motive să suspectați uleiul în sine, primul lucru care ar putea fi recomandat este o schimbare de ulei.

  cum se defectează senzorii de presiune a uleiului

  toți senzorii și comutatoarele obișnuite de presiune a uleiului folosesc un port deschis la un pasaj de ulei, apoi o diafragmă, apoi un senzor sau contacte. Un comutator de presiune a uleiului folosește o diafragmă de cauciuc, iar defecțiunea obișnuită este ca aceasta să se rupă.acest lucru duce la scurgeri de ulei sub presiune și lumină de ulei., O ușoară scurgere a diafragmei poate interfera doar cu contactele-ceea ce duce la doar o lumină de avertizare a uleiului. Contactele interne pot eșua, de asemenea, fără o diafragmă care se scurge.la al doilea tip, se folosește și o diafragmă, dar este mai des fabricată din oțel sau material ceramic. Scurgerile sunt încă posibile și una dintre primele verificări este să vedem dacă conexiunea electrică este plină de ulei.un al doilea mod de verificare a senzorului, dacă nu are semne de defecțiune fizică, este să îl scoateți și să instalați un ecartament mecanic pentru a verifica acuratețea acestuia.,

  

  Ce se mai Poate întâmpla

  Inutil să spun, dacă uleiul de avertizare se aprinde, asta nu e un lucru de ignorat. Uneori este menționată ca ” trage pe dreapta imediat și opriți motorul!”lumina.în cel mai bun caz, este pur și simplu un senzor de presiune a uleiului eșuat. Ceva mai rău este că motorul a scăzut cu ulei, deși cauzele pentru care sunt adesea costisitoare pentru a repara.,cel mai rău caz ar fi că, în procesul de diagnosticare a unui posibil senzor de presiune a uleiului eșuat, se constată că presiunea uleiului este de fapt scăzută. Aceasta poate fi o pompă de ulei, dar poate indica adesea un motor care este în esență uzat.