• Facilitatea de Proprietate: Union Station Kansas City, Inc.,
• proprietate parcare: Union Station Kansas City, Inc.
• Platforma de Proprietate: Kansas City Terminal de cale Ferată Companie
• Track Proprietate: Kansas City Terminal de cale Ferată Companie

Derrick James
Regional Contact

Pentru informații despre Amtrak tarife și orare, vă rugăm să vizitați Amtrak.com sau sunați 1-800-statele UNITE ale americii-RAIL (1-800-872-7245).Kansas City Terminal Railway, o companie formată din cele douăsprezece căi ferate care deservesc orașul, a construit stația de calcar și granit Kansas City Union pe care o vedem astăzi., Excavarea a început în 1911; și pe 30 octombrie 1914, Kansas City Union Station a fost deschisă ca a treia cea mai mare stație de tren din țară. Proiectat în stilul Grand Beaux-Arts, reflectă statutul orașului ca metropolă majoră din Vestul Mijlociu și un important nod feroviar de călători și de marfă, cu legături către toate părțile națiunii. Clădirea a înlocuit depozitul original al Uniunii din zona West Bottoms a orașului, care a fost demolat după o inundație din 1903, convingându-i astfel pe liderii orașului să reconstruiască pe un teren mai înalt.,stația Union cuprinde 850.000 de metri pătrați de spațiu și a avut inițial 900 de camere pe 10 nivele. Sala Mare a fost destinată emiterii de bilete, în timp ce sala de așteptare Nord, care se extinde perpendicular de la sala principală și peste șinele de cale ferată, a servit ca zonă de așteptare pentru pasageri. Tavanul din Sala Mare se înalță la 95 de metri înălțime și de la ea atârnă trei candelabre strălucitoare, fiecare cântărind 3,500 lbs. Un ceas de șase metri înălțime atârnă de tavan la nexus of the grand and North Halls. Sala de așteptare de Nord, cu tavanul său de 65 de picioare, poate conține un ansamblu de 10.000 de persoane.,proiectat de arhitectul Chicago Jarvis Hunt, un susținător al mișcării frumoase a orașului, stația are un tavan casetat în Sala Mare, podele din marmură maronie de-a lungul zonelor principale și atât placări de piatră ușoară cât și întunecată pe pereții interiori. Trei arcade enorme, adânci, marchează fațada, făcând sala mare luminoasă și aerisită. Mai multe ferestre arcuite luminează în mod similar Sala de Nord.un hub de transport ocupat și eficient, Union Station a jucat, de asemenea, un rol în istoria aplicării legii americane., Clădirea a fost în titlurile naționale pe 17 iunie 1933, când patru agenți FBI neînarmați au fost împușcați de membrii bandei care încercau să-l elibereze pe fugarul capturat Frank Nash. „Masacrul din Kansas City” a dus la înarmarea tuturor agenților FBI.Kansas City Union Station a fost, de asemenea, sediul central al companiei Fred Harvey între deschiderea sa și 1938. Harvey a fost inițiatorul primului lanț național de hoteluri și restaurante—precum și ideea de magazine pentru călătorii Din Union Station., Harvey și—a vândut ideea de restaurante excelente pentru călători la Căile Ferate Atcheson, Topeka și Santa Fe, care apoi l-au lăsat pe Harvey să opereze restaurante și să construiască hoteluri de-a lungul rutelor sale-multe dintre ele devenind centrele sociale ale orașelor lor. Mary Jane Colter a devenit arhitect și designer de interior al companiei la începutul anilor 1900 și a lucrat dintr-un studio din Kansas City Union Station. A continuat să proiecteze clădiri precum Hotelul Posada din Winslow, Arizona., și casa Hopi în Grand Canyon National Park, printre multe structuri notabile.,printr-o inițiativă regională puternică, Kansas City Union Station a fost reînviat dintr-o stare tristă de dărăpănare la mijlocul secolului al XX-lea. La un moment dat, în 1917, 300 de trenuri au trecut prin această stație; traficul a atins punctul culminant la 79.368 de trenuri în acel an. În 1945, traficul anual de pasageri la Kansas City Union Station a atins punctul culminant la 678, 363; dar până în 1973, odată cu creșterea traficului auto pe sistemul de autostrăzi interstatale, doar 38,842 de pasageri au trecut prin stație, cu doar șase trenuri pe zi.,

în 1971, Amtrak nou-format a preluat operarea de cele mai multe dintre națiunii intercity servicii feroviare de pasageri, inclusiv cele care utilizează Kansas City Union Station. Amtrak va părăsi stația în 1985, când s-a mutat într-o structură mai mică din apropiere, într-o mișcare de economisire a costurilor. Cu toate acestea, istoria bogată și integritatea structurală și de proiectare a stației Kansas City Union au fost recunoscute atunci când a fost inclusă în Registrul Național al Locurilor Istorice din 1972.,doi ani mai târziu, Kansas City Terminal Railway și un dezvoltator privat, Trizec, o firmă canadiană de reamenajare, au făcut o înțelegere pentru reamenajarea stației. Între 1979 și 1986, Trizec a construit două clădiri de birouri adiacente Kansas City Union Station, dar nu a reamenajat site-ul. În 1988, orașul a intentat proces împotriva Trizec pentru eșecul de a reamenaja proprietatea. Bătălia legală sa încheiat cu formarea Union Station Assistance Corporation, care a început planificarea renovării în serios.,în 1996, locuitorii din cinci județe adiacente din Missouri și Kansas au aprobat o taxă de vânzări de 1/8 cenți, o parte din care a finanțat jumătate din proiectul de restaurare de 250 de milioane de dolari. Mai multe fonduri au fost, de asemenea, furnizate de fundații private, precum și subvenții de stat și federale. Renovările au fost finalizate până în noiembrie 1999. Muzeul Kansas City, CA Science City, a fost un participant major la restaurare. Noul Muzeu al științei ocupă spațiul lăsat de vechile grajduri de tren lângă sala de așteptare din nord.,

noua construcție s-a confruntat cu multe provocări, inclusiv furnizarea de spații moderne și identitate pentru Science City și totuși menținerea integrității terminalului, precum și menținerea bugetului. Această provocare a fost efectuată de un joint-venture arhitectural echipa de Ehrenkrantz Eckstut & Kuhn din New York și SmithGroup din Washington, d. c. arhitecții rămas fidel lui Hunt viziune originală. Într-adevăr, echipa de restaurare a făcut eforturi mari pentru a se potrivi culorilor, formelor și stilurilor tencuielii și marmurei originale., Ei au reușit să facă acest lucru cu investigații inițiale extinse, rezultând într-o economie semnificativă de costuri.astăzi, Kansas City Union Station oferă nu numai Opțiuni de transport intermodal, dar servește și ca destinație în sine, cu Muzeul științei interactive, expoziția feroviară, Muzeul Irlandez, Regnier Extreme Screen Theatre cu cinci etaje și Planetariul Gottlieb, Teatrul bloc, precum și restaurante, magazine și spații de evenimente. Kansas City Union Station este în mare parte autoportantă datorită diverselor sale parteneriate, făcându-l un model pentru alte proiecte de reabilitare a stației.,Kansas City a fost mult timp un loc de întâlnire și un punct de tranziție; este situat la confluența râurilor Missouri și Kansas și a fost declarat de Lewis și Clark ca fiind un „loc bun pentru un fort” când l-au vizitat după achiziția Louisiana. Primul colonist European înregistrat în zona Kansas City a fost un comerciant francez de blană, Étienne de Veniard la începutul secolului al 18-lea; mulți alți comercianți de blană au lucrat din zona Kansas City în acei ani de început., De-a lungul secolelor al XIX-lea, locația sa centrală a făcut-o un loc ideal de lansare pentru călătorii care trec spre vest pe traseele Santa Fe, Oregon și California, iar orașul a fost mult timp considerat o poartă către vestul American.cunoscut mai întâi ca orașul Kansas, orașul a fost încorporat în 1850 într-o zonă de 0,70 mile pătrate la sud de râul Missouri, alegând primul primar în februarie 1853. Orașul se află pe un peisaj de dealuri și o mare parte din ea este pe 100 – la 200-picior bluffs cu vedere la râuri și fundul râului., Odată cu construirea podului feroviar Hannibal peste râul Missouri în 1869, Kansas City a devenit o locație centrală pentru Căile Ferate 11 trunk.astăzi, Kansas City este cunoscut atât pentru stilurile sale particulare de Blues, friptură și grătar, cât și pentru „orașul fântânilor”, având peste 200 de fântâni; într-adevăr, o fântână formează logo-ul orașului.

Missouri River Runner este finanțat în principal prin fonduri puse la dispoziție de către Departamentul de transport din Missouri.