De la extrem de mare de-a dreptul uriase, top 25 cele mai mari iahturi din lume, continuă să impresioneze. Construite de șantiere navale din întreaga lume—din Olanda până în Emiratele Arabe Unite, Italia, Statele Unite, Grecia și Regatul Unit, pentru a numi doar câteva—noi lansări și modificări sunt livrate în fiecare an, la cererea proprietarilor din întreaga lume., Unele șantiere, cum ar fi Lürssen din Germania, completează mai mult decât cota lor din cele mai mari iahturi. Dintre primele 25 prezentate aici, compania a construit 13, și asta nu include nici măcar cele două construite de Blohm+Voss, pe care le-a achiziționat. Lista de mai jos se schimbă puțin în fiecare an, dar unele dintre aceste nave au rămas pe listă de ani de zile. Aici sunt top 25 Cele mai mari iahturi din lume până în prezent.
‘Katara’ (408 picioare, 1 inch), Lürssen
lui Lürssen „Katara., Lansat în 2010, Katara are un exterior de Espen Øino și dispune de un heliport mare pe zona pupa și o zonă deschisă foredeck. Are două oferte și o barcă de salvare SOLAS. Celelalte punți oferă o anumită expunere la soare, dar majoritatea sunt protejate. Există puține detalii despre interior de către regretatul Alberto Pinto. Proprietarul iahtului este raportat a fi emirul Qatarului.
„Maryah”(410 picioare, 1 inch), Neorion
Neorion lui ” Maryah.,”Foto: Manuel Hernández Lafuente
această fostă navă de cercetare rusă a fost lansată inițial de șantierul Szczecinska din Polonia. În 2010, a suferit o reconstrucție de cinci ani la șantierul Elefsis din Grecia. Nava de cercetare stodgy care a intrat a reapărut în 2014 ca un superyacht complet modern construit la comandă. Designul de iahturi H2 din Marea Britanie a făcut atât interiorul, cât și exteriorul, încorporând toate luxurile pe care le-ar aștepta într-un iaht de această dimensiune., Piscina, spa-ul, decorul contemporan (inclusiv mobilier personalizat, tâmplărie semnată și detalii personalizate, cum ar fi corpuri de iluminat și Iluminat) și spațiul interior generos au transformat Rățușca cea urâtă într-o lebădă. Maryah, care atinge o viteză maximă de 18 noduri alimentată de un sistem de propulsie twin azipods, are cazare pentru 54 de oaspeți.
„caracatiță”(414 picioare), Lürssen
” caracatița lui Lürssen. Inițial construit de Lürssen pentru cofondatorul Microsoft Paul Allen, Octopus cu opt etaje este cel mai mare iaht de expediție din lume., Allen a păstrat toate caracteristicile luxoase ale unui superyacht, dar a vrut ca Octopus să poată ancora la capetele pământului pentru explorare. Lürssen, livrat în 2003, are depozitare pentru două elicoptere, șapte licitații, un SUV mare și un doc intern care se extinde prin coca care deține două submersibile. Un salon de observare cu fund de sticlă oferă o vizionare spectaculoasă atunci când călătoriți. Iahtul a fost implicat în mai multe descoperiri de explorare, ajutat de centrul de scufundări de la bord și de camera hiperbară., Espen Øino a desenat exteriorul, inclusiv un teren de baschet de dimensiuni mari pe puntea pupa, în timp ce Jonathan Quinn Barnett a făcut interiorul. Iahtul a suferit o modificare în 2019. Se ajunge la un capăt de sus de 20 de noduri.
‘Al Mirqab’ (436 de metri, 4 cm), Kusch Iahturi
Kusch Iahturi’ „Al Mirqab. Lansat în 2008, Al Mirqab a fost construit pentru fostul prim-ministru al Qatarului sub supravegherea iahturilor Kusch din șantierul naval Peters Werft din Wewelsfleth, Germania., Exteriorul Tim Heywood include o cocă lungă, albastru-bleumarin, cu o suprastructură albă. Propulsia diesel-electrică a iahtului implică o acționare a podurilor de azimut și oferă 436.4-subsol un capăt superior de 21 de noduri. Interiorul său de Andrew Winch a câștigat mai multe premii, cu imagini care prezintă motive influențate de arabă pe podelele de marmură ale unor zone sociale mari. Piesa centrală a iahtului este o scară plutitoare uimitoare, complicată, înconjurată de panouri de sticlă personalizate. Al Mirqab are camere de stat pentru 36, și sferturi echipaj pentru 45.,
‘Senin’ (439 metri, 3 inci), Fincantieri
Fincantieri e „Senină.”Foto: Nick Wells
Serene a fost lansarea lui Fincantieri în segmentul superyacht și ce debut a fost. Cel mai mare iaht lansat vreodată în Italia când a fost livrat în 2011 (depășit trei ani mai târziu de Ocean Victory), designul Espen Øino cu șapte punți are o cocă lungă, albastră, încununată de o suprastructură albă., Curbele oarecum pline de spirit servesc ca o contrapartidă drăguță pentru secțiunile cu aspect mai serios ale iahtului, care includ decupaje de-a lungul punților principale și superioare pentru a permite o vizibilitate puternică din salon și staterooms. Balcoanele curbate pe trei niveluri sunt o atingere plăcută care funcționează estetic—și practic pentru vederi mai bune. Zona pupa deschisă are o grădină de iarnă (casă de sticlă închisă) care permite servirea mesei în toate anotimpurile. Serene are, de asemenea, două helipade și un hangar, o piscină mare și un garaj de licitație suficient de mare pentru un submarin., Pascale Reymond din Reymond Langton Design a creat interiorul de 43.056 de metri pătrați pentru proprietarul rus, deși detaliile sale au rămas bine păzite.
„Crescent”(443 picioare), Lürssen
lui Lürssen ” Crescent.”Foto: Klaus Jordan
Coca întunecată și suprastructura pe niveluri a lui Espen Øino a fost una dintre cele mai interesante lansări ale anului 2018., Proiectul Thunder, construit la comandă, așa cum a fost numit intern la Lürssen, prezintă decupaje de-a lungul laturilor carenei, care permit vedere completă la ocean din salonul de pe puntea primară, ca parte a suprastructurii curbate distinctive a lui Crescent. Caracteristica sa cea mai remarcabilă este banca falcă a ferestrelor înalte cu trei punți în centrul iahtului. Această caracteristică arhitecturală servește ca element central al unui design foarte convingător. Iahtul are cazare pentru 18 persoane în nouă staterooms., Se știe puțin despre interiorul proiectat de François Zuretti, altul decât lürssen îl descrie ca fiind ” stil tradițional.”Dacă trăiește până la exteriorul brash al lui Crescent, iahtul complet promite să fie un design complet inovator.
‘Savarona’ (446 picioare, 2 inch), Blohm+Voss
Blohm+Voss „Savarona. lansat în 1931, Savarona a fost construită pentru moștenitoarea americană Emily Roebling Cadwallader. Iahtul a fost în cele din urmă achiziționat de Turcia pentru a fi iahtul prezidențial al lui Kemal Atatürk, fondatorul Turciei moderne., Navele de luptă ale lui Jane au descris iahtul în 1949 drept „probabil cel mai somptuos iaht montat pe linia de plutire.”Savarona a fost ulterior transformată într-o navă de antrenament pentru Marina turcă și, în 1978, distrusă de foc. Iahtul pus în zdrențe timp de 10 ani. Un om de afaceri turc a cheltuit în jur de 45 de milioane de dolari modernizarea Savarona, punerea în funcțiune Donald Starkey pentru interior și înlocuirea original turbine cu abur motoare moderne diesel Caterpillar. Interiorul iahtului a fost reamenajat din nou în 2013, devenind din nou iahtul prezidențial oficial în 2014., Savarona are o piscină, o baie turcească, o scară mare de 280 de metri, un cinematograf și o bibliotecă dedicată orașului Atatürk.
” vulpea zburătoare a lui Lürssen.”Foto: prin amabilitatea SuperYachtTimes/Youtube
livrat în comun de Imperial și Lürssen în 2019, 446.2-foot Flying Fox este cel mai mare iaht disponibil pe piața charter. Caracteristicile principale ale exteriorului proiectat de Espen Øino sunt o cocă curbată de porumbel gri și un 3.,7-picior piscina care ruleaza athwartship pe puntea principală pupa, cea mai mare găsit vreodată la bordul unui iaht. Un centru spa cu două etaje oferă, de asemenea, oaspeților acces la o criosaună, hamam și cameră de relaxare cu un balcon pliabil la nivelul mării. Ambalat la căpriori cu cele mai recente facilități, iahtul deține un centru de scufundări, o cameră de decompresie și două helipade. Flying Fox este compatibil PYC și poate găzdui 25 de persoane.
‘Rising Sun’ (454 picioare, 1 inch), Lürssen
Lürssen ‘ s „Rising Sun.,”Foto: prin amabilitatea lui Lürssen
proiectat de guru-ul original al designerilor de iahturi, Jon Bannenberg, Rising Sun a fost construit de LÜRSSEN pentru CEO-ul Oracle, Larry Ellison, și este în prezent deținut de miliardarul David Geffen. Iahtul a fost livrat în 2004 și ultima dată reamenajat în 2011. Definit de bănci de ferestre peste suprastructura, Rising Sun are 86.000 de metri pătrați de spațiu de locuit în 82 de camere. Poate găzdui oaspeții 18 în nouă cabine, cu capacitatea de a transporta până la echipajul 46. Interiorul de Seccombe Design include o sală de gimnastică, cinema, și cramă., Puntea din spate a cabinei a fost proiectată ca un teren de baschet. Geffen a primit o reacție media globală în 2020 pentru postările sale de social media „ton surd” care s-au imaginat la bordul iahtului său în timpul blocării Covid-19.
‘Al Salamah’ (456 m), naval lürssen
naval lürssen e „Al Salamah. Când Lürssen a lansat Al Salamah în 1999, a fost al treilea cel mai mare iaht din lume. Clasamentul său la numărul 14 arată cât de mult s-a schimbat în ultimii 20 de ani. Cu numele de cod MIPOS, sau misiune posibilă, iahtul a fost proiectat de Terence Disdale., Exteriorul impunător mare este în primul rând spațiu protejat, cu o punte superioară expusă elementelor. Al Salamah are staterooms pentru 40 vizitatori, inclusiv două apartamente proprietar, 11 VIP staterooms, și opt cabine twin. Iahtul poate transporta până la echipajul 96 și are o viteză maximă de noduri 22. Al Salamah a fost reamenajat ultima dată în 2009.
„Scheherazade”(459 picioare, 3 inci), Lürssen
” Scheherazada lui Lürssen.”Foto: SuperYacht Times / YouTube
proprietarul 459.,Scheherazada 3-feet construită de Lürssen (cunoscută anterior sub numele de Project Lightning) a luat în sfârșit livrarea mega yachtului în iunie 2020, după ce a fost fotografiată în timpul proceselor maritime din noiembrie 2019. Ceea ce poate fi descifrat până acum din fotografia disponibilă include două helipade, înainte și pupa, și un club mare de plajă pupa, precum și un fascicul de șapte metri raportat. Foarte puține detalii au fost încă lansate despre nava extrem de privată, inclusiv chiar numele designerilor sau arhitecților navali implicați în construcție.,
Fincantieri e „Ocean Victorie.”Foto: Trevor Coppock / TheYachtPhoto.com
Cea mai mare motoryacht construit vreodată în Italia, Fincantieri Ocean Victoria a fost livrat proprietarului în 2014. Exteriorul cu șapte punți de Espen Øino include două platforme helideck și un hangar de dedesubt, precum și zone sociale excepționale în aer liber și un doc de licitație inundabil. Ocean Victory are cazare pentru oaspeții 28, precum și sferturi pentru echipajul 56., Ocean Victory are, de asemenea, șase piscine, un spa de 3.300 de metri pătrați și o cameră de observare subacvatică. Interiorul lui Alberto Pinto rămâne un secret.
„Yas”(462 picioare, 6 inci), Abu Dhabi Mar
Abu Dhabi Mar ” Yas.”Foto: Harvey Barrison
ca un iaht convertit, Yas este una dintre cele mai interesante Nave din această listă. Exteriorul delfinilor a fost inițial o fostă fregată a Marinei olandeze care a fost lansată în 1978 și în cele din urmă vândută Marinei Emiratelor Arabe Unite, unde a fost redenumită al Emirat., Iahtul a suferit conversia sa dramatică într-o instalație din portul principal din Abu Dhabi, apărând ca un superyacht strălucitor în 2011, cu unul dintre cele mai interesante profiluri de pe apă. În cele din urmă a fost livrat patru ani mai târziu. Designul realizat de Pierrejean Vision din Paris, definit de suprafețe masive de sticlă, poate găzdui 60 de oaspeți și 58 de membri ai echipajului. Cuplat la o coca de oțel, suprastructura este cel mai mare edificiu compozit construit vreodată. Yas este capabil de o viteză maximă de 26 de noduri și a fost reamenajat ultima dată în 2019.,
„Opus”(466 picioare) Lürssen
” OPUS.”Foto: SuperYacht Times/Youtube
Superyacht Opus a venit de mult timp, după ce a fost anunțat pentru prima dată în 2015, dar nu a lovit apa până în Iulie 2020. Programat pentru livrare în cursul acestui an, iahtul de 466 de picioare are design interior de studioul Italian Nuvolari Lenard și va fi primul iaht al șantierului naval lansat din șopronul plutitor recent modernizat la instalația sa din Vegasack., Se zvonește că este echipat cu multe facilități de top, iahtul include un centru sportiv și de scufundări pe puntea inferioară, mai multe licitații cu dimensiuni de până la 15m și o piscină mare. Cele două elicoptere de sprijin iaht cu rază lungă de croazieră de capacități, sugerând proprietarul are o multime de autonom la distanță de explorare în minte, și o retractabil hangar înseamnă elicopterul poate aluneca perfect în suprastructură pentru depozitare atunci când nu este în uz. Un generos 20 staterooms găzdui 36 vizitatori, în timp ce o suprastructură elegant pupa-înclinat dă Opus un profil individual pe apă.,
” A ” (468 de metri, 5 cm), Nobiskrug
Nobiskrug Yacht cu Vele A. Foto: prin Amabilitatea Nobiskrug
Livrate în 2017, aspectul futurist al yacht cu vele, O include netedă, argintiu-suprafețe metalice si ferestre care arata aproape invizibil, trei compozit catarge care se îndoaie ușor, și un pachet ascuns de bastioane mari. Philippe Starck-design este un iaht fantezie sălbatică a viitorului., Cei 468 de metri sailing yacht este o tehnică victorie germană curte Nobiskrug, care a dezvoltat compozit moda plăci pentru a crea forme neobișnuite, fără compromisuri în putere sau în fluiditate. Are cele mai înalte catarguri compozite independente de pe orice navă de navigație, un sistem hibrid de propulsie diesel-electric și sisteme de navigație de ultimă generație. Barca are, de asemenea, o platformă de vizionare subacvatică în chilă. „Iahtul de navigație A este, fără îndoială, unul dintre cele mai vizionare proiecte în care Nobiskrug a fost implicat vreodată”, a declarat Holger Kahl, directorul de atunci al firmei., Interiorul lui Starck rămâne un secret. Curtea raportează că iahtul are o viteză maximă de 21 de noduri. Ea rămâne astăzi cel mai mare iaht de navigație din lume la trei ani de la lansare.
proiect Solaris (476 picioare) Lloyd Werft
un desen concept de Lloyd Werft lui „proiect Solaris” de Guillaume Conti. Guillaume Conti
puțin a fost încă dezvăluit despre proiectul Solaris de 476 de picioare, programat pentru livrare în 2020., Vastul iaht explorer construit în prezent la șantierul naval German Lloyd Werft are o carcasă de oțel deplasabilă cu arc bulbos și suprastructură din oțel cu punți de tec. Se zvonește că este deținut de Roman Abramovici, Lloyd Werft a construit iahtul explorator anterior al miliardarului rus Luna, pe care l-a vândut pentru 360 de milioane de dolari prietenului său apropiat Farkhad Akhmedov în 2014.
el Mahrousa, care înseamnă „protejat” în arabă, este în prezent iaht prezidențial Egipt, deși 478.1-subsol are o istorie separată ca iaht regal din această țară. Frații Samuda din Londra au început construcția în 1863 și a fost lansată în 1865. A fost construit inițial pentru guvernatorul otoman al Egiptului, Khedive Ismail, iar mai târziu a purtat trei regi egipteni în exil. Iahtul a fost, de asemenea, la deschiderea Canalului Suez în 1869., Cel mai vechi superyacht din lume are un design extern al arhitectului naval britanic Sir Oliver Lang și a avut mai multe modificări de-a lungul anilor, inclusiv o prelungire cu 40 de picioare în 1872 și alte 17 picioare în 1905. În timpul celei de-a doua modificări, proprietarii și-au înlocuit motoarele cu roți cu palete cu elice acționate de turbină. Iahtul, în grija Marinei egiptene, merge ocazional pe mare pentru o zi sau două. În 2015, a fost folosit pentru a inaugura noul canal Suez.,
‘Prințul Abdulaziz’ (482 de metri, 3 inci), Helsingør Værft
Helsingør Værft e „Prințul Abdulaziz. Acest iaht personalizat, lansat de Helsingør Værft în Danemarca în 1984, a fost cel mai recent reamenajat în 2005. Prințul Abdulaziz de 5.200 de tone este unul dintre iahturile familiei regale saudite, primul său proprietar fiind Regele Fahd. Proiectat de Maierform, iahtul a fost cel mai lung și mai înalt din lume la momentul lansării sale. La 482.3-picioare, Prințul Abdulaziz a deținut titlul timp de 22 de ani până la lansarea Dubaiului în 2006., Regretatul David Nightingale Hicks, cunoscut pentru folosirea culorilor strălucitoare, a fost designerul de interior. Se spune că holul este o replică a Titanicului. Ultima reamenajare în 2005, se zvonește că transportă rachete sol-aer, deși aceasta poate fi o legendă urbană.
‘A+’ (483 picioare, 1 inch), Lürssen
lui Lürssen ‘A+.”Foto: Klaus Jordan
foarte puțin se știe despre A+ (fostul Topaz), care a fost lansat de Lürssen în 2012, în afară de faptul că este al patrulea cel mai mare iaht construit vreodată de șantierul naval German., Tim Heywood Designs a făcut exteriorul, care prezintă helipaduri pe puntea anterioară și în mijlocul unei punți superioare. Puntea inferioară de la pupa include o piscină. Curtea germană nu a lansat nicio imagine a interiorului Terence Disdale. Raportat a fi deținut de proprietarul clubului de fotbal Manchester City, Sheikh Mansour bin Zayed Al nahnan-Emirati royalty și viceprim – ministru al Emiratelor Arabe Unite-A+ are o viteză maximă de noduri 22 și poate transporta oaspeții 62 și până la echipajul 79.
„Al Saïd”(508 picioare, 5 inci), Lürssen
lui Lürssen ” al Saïd.,”Prin amabilitatea
Un alt iaht de 500 de metri plus de la Lürssen, proiectul original floarea-soarelui și-a câștigat numele oficial Al Al Saïd după lansarea sa în 2016. Exteriorul lui Espen Øino este asemănător cu o linie de croazieră clasică, completată cu stivele de evacuare gemene din Centrul suprastructurii. Deținut de sultanul din Oman, al Saïd cu șase etaje poate transporta echipajul 154 și, potrivit unor surse, oaspeții 70. Lürssen spune că Al Saïd are o viteză maximă de 22 de noduri. Studioul Redman Whiteley Dixon din Londra a proiectat interiorul, care include o sală de concerte care poate găzdui o orchestră de 50 de piese.,
‘Dilbar’ (511 metri, 8 cm), naval lürssen
naval lürssen e „Dilbar.”Foto: Josep Baresic
2016 lansarea Dilbar dat naval lürssen distincția nu numai construirea celui mai lung iaht vreodată (Jihadul), dar, de asemenea, mai mare în termeni de volum. Espen Øino a proiectat exteriorul, creând o suprastructură corpolentă de punți lungi, curgătoare, împreună cu două tampoane pentru elicoptere. Dilbar are, de asemenea, o piscină de 82 de picioare, care poate deține o incredibilă 6357 de metri cubi de apă și, potrivit lui Lürssen, este cea mai lungă din lume pe un iaht., Interiorul prin designul troliului este definit de” materialele sale de lux rare și exclusive”, spune constructorul, refuzând să intre în detalii. Lürssen a adăugat că cel mai mare iaht cu motor din lume a fost unul dintre cele mai complexe și provocatoare iahturi construite vreodată, datorită dimensiunilor și tehnologiei sale. În ciuda Dilbar volum, designerii au făcut o treabă bună de a face yacht arata relativ svelte, cu urme evidente de colectari de-a lungul lungime de lumina fildeș și bronz accentuate de coca. În iunie 2020, Dilbar s-a întors la Lürssen pentru o modificare semnificativă, ale cărei detalii nu au fost încă dezvăluite.,
‘Dubai’ (531 picioare, 5 inci), Platinum Yachts
iahtul lui Sheikh Al Maktoum, „Dubai.”Bigstock
Acest design Andrew Winch a fost inițial comandat pentru prințul Jefri Bolkiah din Brunei ca un proiect comun între Blohm + Voss și Lürssen, înainte de a fi oprit în 1998 cu doar o cocă goală și o suprastructură scheletică. Corpul a fost vândut guvernului din Dubai și, sub conducerea domnitorului țării, șeicul Mohammed bin Rashid Al Maktoum, lucrările la subsolul 531.5 au început din nou, deși de data aceasta prin iahturi de platină., Dubai a fost livrat în 2006 și este acum iahtul regal al șeicului, cu cazare pentru 24 de oaspeți și sferturi pentru echipajul 88. Iahtul cu șapte etaje are un atrium impresionant de 70 de metri lățime, platformă de aterizare pentru un elicopter Black Hawk, garaj submarin, discotecă și cinema. Certificarea completă a fost obținută de la Lloyd ‘ s Register în octombrie 2006 și poate atinge o viteză maximă de 26 de noduri.
„Eclipse”(533 picioare, 1 inch), Blohm+Voss
Blohm+Voss „Eclipse” ancorat pe plaja din Ibiza. Foto: / R_Pilguj
eclipsă impunătoare, le 533.,1-picior iaht livrat miliardarului Roman Abramovici, a luat cinci ani pentru a proiecta și construi. Când a părăsit șantierul naval Blohm+Voss din Hamburg în 2010, a fost cel mai mare iaht din lume. Interiorul are 17 staterooms și o suită de master palatial, cu capacitatea de a transporta 85 echipajului. Atât interiorul cât și exteriorul sunt proiectate de Terence Disdale. Un profil proporțional este definit de punți cu niveluri care se deplasează în sus și se îndoaie atât de ușor la capetele pupa., Eclipse are o punte de proprietar de 185 de metri lungime și, la momentul lansării sale, cea mai mare piscină de pe orice superyacht (fundul se ridică și se transformă într-un ring de dans). Alte caracteristici care reflectă statura sa: capacitatea de a deține trei elicoptere, inclusiv unul în hangarul său belowdecks, un sistem sofisticat de stabilizare, șase licitații și un spa enorm, sală de gimnastică și club de plajă. Motoarele diesel-electrice hibride sunt conectate la unitățile Azipod care oferă Eclipse o viteză de vârf de 21 de noduri, cu o autonomie de 6.000 de mile marine.,
‘Fulk Al Salamah’ (538 de metri, 1 inch), Mariotti Iahturi
Mariotti Iahturi’ „Fulk Al Salamah.”Screengrab
au fost lansate puține informații despre cel de-al doilea superyacht din lume, Fulk Al Salamah, construit la comandă și a fost învăluit în mister de când a fost anunțat pentru prima dată în 2014. Chiar și lungimea totală a picioarelor 538.1 a fost estimată din datele AIS. Cu toate acestea, construit și livrat de constructorul Italian Mariotti Yachts în șantierul lor Naval Genova în 2016, se crede că nava impunătoare este deținută de familia regală Omani., Design Exterior este de Studio de Jorio, și este considerat de unii să semene mai mult de o navă de sprijin decât un superyacht. Cu toate acestea, fotografia aeriană arată un helideck impresionant de mare, piloni greblați și o platformă de scăldat.
1: „Azzam”(592 picioare, 6 inci), Lürssen
lui Lürssen ” Azzam.”Screengrab
nu este surprinzător faptul că cel mai lung iaht din lume provine dintr-un șantier naval cu 13 din cele 25 de construcții de top din arena superyacht., Din păcate, Lürssen nu s-ar putea lăuda niciodată cu Azzam după lansarea sa în 2013, din cauza înclinației proprietarului pentru confidențialitate. Mubarak Saad al Ahbabi îndreptată o echipă de designeri și ingineri care a început cu gol concept, a lucrat prin provocări tehnice de ceea ce ar putea fi cel mai complex superyacht vreodată, și a terminat cu un neobișnuit de mare de nave, care poate de top de 30 de noduri marca. Exteriorul Nauta Yacht are o zonă lungă, elegantă, cu niveluri bine proporționate care se deplasează până la skydeck., Lürssen descrie interiorul lui Christophe Leoni ca fiind ” sofisticat, cu un decor luxos inspirat de stilul Empire de la începutul secolului al XIX-lea.”Turbinele sale cu gaz, conectate la jeturi de apă, împing Azzam la mai mult de 30 de noduri, oferindu-i posibilitatea de a funcționa cu viteză mare în apele puțin adânci. De asemenea, se mândrește cu un timp impresionant de construcție pentru un iaht de dimensiunea ei, construcția luând doar trei ani după un an de inginerie. Azzam a fost ultima modificare în 2020 la MB92 din Barcelona.
această poveste a fost publicată inițial pe 15 ianuarie 2019., Acesta a fost actualizat pentru a reflecta cele mai mari nave în producție de la data curentă. mașini de vis pentru o formă mai dorită de febră de cabină, înregistrați-vă pentru a intra în SUV-urile de performanță de top și pentru a le testa în afara Las Vegas Strip. Sau, pentru mai multe informații, vizitați RR1.
