Mitsubishi A6M3 Zero (Română)
560 A6M3 Model 22 s-au construit între noiembrie 1942 și vara anului 1943. A6m3 a fost construit după Bătălia de la Midway, cu aripi mai lungi, aripi pliabile (pentru utilizarea transportatorului), un motor mai puternic și cea mai lungă gamă de toate zerourile.primul zbor al luptătorului „Zero” a fost 1 aprilie 1939. Allied Intelligence a aplicat numele „Zeke” la A6M, dar a fost mai bine cunoscut sub numele de Zero, numele derivat din denumirea sa de tip după anul în care a fost pus în funcțiune – 1940., Mitsubishi și Nakajima au construit 10.449 de luptători „Zero” (mai mult decât orice alt tip de aeronavă Japoneză). Luptătorul cu un singur loc are o construcție ușoară din metal și suprafețe de control acoperite cu țesături. Pe măsură ce luptele de pe Guadalcanal s-au dezlănțuit, avioanele Zero 22 au fost duse în grabă la Buna în Noua Guinee și Buka în Insulele Solomon pentru a asigura acoperirea rutei de aprovizionare către Guadalcanal.
Zero nostru a fost livrat la Imperial japonez Navy Air Group #3., Aeronava a fost recuperată de la Babo în Noua Guinee în 1991, parțial restaurată din mai multe A6m3-uri din Rusia, apoi adusă în Statele Unite pentru finalizarea restaurării. În 1998 aeronava a fost reînregistrată și expusă la Muzeul de zbor din Santa Monica. În prezent, acest avion are o Pratt & Whitney R1830 motor (în comparație cu originalul Sakai motor în Avioane de Faima Muzeului flyable A6M5 Zero)., Există, cu toate acestea, faptul că Japonia a avut un contract cu Pratt & Whitney înainte de al doilea RĂZBOI mondial, în care P&W furnizat motoare pentru avioane de luptă și alte aeronave. Prin urmare, este de înțeles că unele dintre avioanele care participă la atacul Pearl Harbor ar fi putut fi alimentate de motoare americane.acest Zero este în prezent unul dintre doar cinci zerouri zburabile din lume.,
Șef de Echipă: Trace Eubanks
Zero Echipaj: Tom Newhard, Ricky Chen
ZERO se DUCE în JOS SUB
Asta e chiar Zero au luat parte la Warbirds peste Wanaka Airshowin Noua Zeelandă.
ce feat uimitor! Expedierea Zero nostru la jumătatea distanței în jurul lumii, zboară – l în airshow Warbirds peste Wanaka, și apoi se întoarce în siguranță acasă. Într-un cuvânt, uimitor. Acest efort incredibil a fost posibil printr-o forță de voluntari mică, dar puternică. Toți membrii forțelor aeriene comemorative., Toate persoanele incredibile care înțeleg importanța de a merge mile suplimentare, astfel încât oamenii din întreaga lume pot vedea aeronava istoric semnificativ în colecția noastră zbura. Mulțumesc enorm tuturor celor implicați.
Check out acest mare umplut cu actualizări mari despre timpul Zero în jos sub.Faceți clic pe site-ul KCLU pentru un interviu minunat cu câțiva dintre membrii noștri despre Zero și călătoria sa internațională.,când aripa So Cal a finalizat toate lucrările de hârtie necesare pentru a trimite ZERO în Noua Zeelandă,următorul pas a fost, desigur, să pună avionul pe barcă. Suna simplu, dar este un pic mai complicat.marți, 2 martie, un echipaj din Camarillo a întâlnit avionul la AIRFLITE, un FBO pe Aeroportul Long Beach. În timpul zilei avionul a fost pregătit pentru călătorie. Capacele roților au fost îndepărtate, iar rezervoarele au fost scufundate., La amurg, cu ajutorul și cooperarea oficialilor aeroportului, ZERO a fost remorcat pe calea taxiului și pus pe dispozitivele de ridicare. Hamul de ridicare a fost atașat. O macara cu braț mare ne-a așteptat și după legarea finală și conectările au fost terminate avionul a fost ridicat peste gard și plasat pe un pat plat de așteptare.
Patrula autostrăzii a ajuns pe la miezul nopții și am plecat în convoi pe străzile din Long Beach până la docuri,
A trebuit să renunțăm și să părăsim avionul pentru următoarele ore până la 06:45., În dimineața zilei de 3 mai, avionul a fost apoi transferat la un transport dispozitiv numit-o „bombă cos” resucured, restrapped, apoi muncitorii de andocare ridicat-o de-a lungul partea ANNABELLE SCHULTE-o plimbare la celălalt capăt al lumii și ne-au spus întoarce la 18:45(ora 6:45 PM)
În acest moment echipajul a fost de lucru cu mai puțin de trei ore de somn și a trebuit să găsească o modalitate de a petrece următorii zece ore și să încerci să stai treaz. După ce ai de-a face cu un avion pentru o zi și jumătate vrei să faci? Te duci la un muzeu de aeronave și uita-te la mai multe avioane. Ne-am dus la Muzeul aeronavelor LYONS., Un nou muzeu în Orange County. Este un loc bun pentru a vizita și are unele Display-uri îngrijite și avioane pentru a vedea. Am „ucis” câteva ore mai mult decât sa întors la docuri. Echipajul a trecut prin securitatea docului și a urcat la bordul navei.docul și facilitățile de încărcare sunt fascinante viteza și presiunea pe care tone de marfă sunt mutate și ridicate sunt o minune a ingineriei de urmărit.în jurul orei șapte a început operațiunea de încărcare și avionul a fost ridicat în aer. Basculat afară și peste navă și cu precizie depus în Cala de marfă a navei., Cele două capace de trapă cântărind două tone pe bucată au fost aruncate în poziție. Un oftat de ușurare din toate cele patru ar putea fi auzit peste zgomotul de docuri.
acum tot ce trebuie să facem este să așteptăm până în aprilie și vom ajunge să o facem din nou în sens invers.
La Long Beach pentru această experiență, așa.,Cal Wing / CAF crew was Lloyd McAfee, Yoshimi Abe, Vern Olson, Jason Somes, Shirley Murphy și Ron Fleishman
CAF ‘s Zero călătorind în Noua Zeelandă
De Dave Flood
pe 2 martie 2010, CAF – Southern California Wing’ s Zero fighter va zbura spre Long Beach, CA Airport și apoi va fi transportat prin camion plat în portul Long Beach în pregătirea călătoriei sale lungi cu nava în Noua Zeelandă.
Zero nostru va fi un participant major în „Warbirds Over Wanaka” air show care va avea loc în Wanaka pe insula de Sud a Noii Zeelande aprilie 2, 3, și 4, 2010., Este unul dintre show-urile aeriene premier warbirds din lume, iar Zero-ul nostru va juca un rol major în spectacol.piloții noștri-Jason Somes și Steve Barber, SR. sunt așteptați să se alăture echipei Zero cândva la sfârșitul lunii martie în Noua Zeelandă pentru a o zbura din portul de intrare din Noua Zeelandă în Wanaka și apoi în timpul spectacolului aerian.ne așteptăm ca Zero să fie departe de Camarillo timp de aproximativ două luni – și așteptăm cu nerăbdare să o avem înapoi în aprilie pentru participarea la o serie de spectacole aeriene care vor avea loc în vestul Statelor Unite în timpul verii și toamnei.,
Zero va fi cu siguranta de zbor la Camarillo Air Show în week-end din August 21 și 22, 2010, și va echipa, probabil, cu Grumman F6F Hellcat nostru pentru unele dogfights inima-oprire pe cer în timpul acelui spectacol. Sperăm că vă veți alătura nouă pentru festivitățile din acel weekend de la Aeroportul Camarillo.,
faceți Clic pe la KCLU-ul pentru un interviu cu câțiva dintre membrii noștri despre Zero și călătorie internațională
Pregătirea Zero pentru o excursie în Noua Zeelandă
© Photo by Dave Inundații
Cablu de atașament personalizate-făcute de către lloyd McAffe de originale Japoneze desene pentru a permite Zero pentru a fi ridicat de pe navă în Portul Long Beach.
© foto de Dan Newcomb
Lloyd greu la locul de muncă montarea împreună uneltele Zero „cradle”., Lloyd a făcut, de asemenea, un atașament special pentru hamul hangarului pentru macara din portul Long Beach pentru a ridica Zero pe cargobotul care o va duce la NZ.
© foto de Dave Flood
Iată o privire la uneltele noastre Zero „legate” într-o formă specială făcută la hangarul nostru de întreținere de Lloyd McAfee. Acesta va ține uneltele în loc în timpul călătoriei în Noua Zeelandă.
© Photo by Russ Drosendahl
Aici e o macara specială de atașament în funcțiune, folosind un împrumutat macara pentru a testa capacitatea de ridicare a aparatului., Zero este programat să zboare spre Aeroportul Long Beach Joi, 4 martie; apoi să fie transportat în portul Long Beach pe 5 martie pentru încărcare și eventuala expediere în Noua Zeelandă.
echipaj: 1
Lungime: 29 ft., 9 în.
anvergura aripilor: 39 ft., 4 în.
Înălțime: 9 ft., 8 în.
greutate goală: 3,984 lbs.
greutate încărcată: 5,609 lbs.,
Propulsor: 1× Nakajima NKIF Sakae 14 cilindru, racit cu aer, motor radial, 1.130 cp
Notă: avionul Nostru are o Pratt & Whitney R1830 enginePerformance
viteza Maxima: 388 km / h la 19,690 ft.
interval: 1,929 mi.
plafon de serviciu: 36,250 ft.
rata de urcare: 3,100 ft / min.Armament
Arme:
O 2× 7,7 mm (0,303 in) tip 97 mitraliere în capota motorului
O 2× 20 mm (0.,787 in) tip 99 tunuri în aripi
