Motorina de iarnă
AustraliaEdit
Australian Standard pentru Automobile Diesel CA 3570 precizează limitele maxime pentru norul de puncte bazat pe 12calendar luni și climatice diferite regiuni din Australia. Standard listele 12 regiuni climatice și limitele variază de la -3 °C la 15 °C. în mod Normal, Australian auto a motorinei, în medie, au o colmatare a filtrului la rece valoare punct, care este de aproximativ 2 °C sub punctul nor. Standardul enumeră, de asemenea, anumite locații în care pot apărea probleme de combustibil din cauza condițiilor meteorologice reci.,15
AustriaEdit
Winter diesel is required to have a CFPP below –20 °C in winter and in the transitional period below –15 °C., Some premium diesel offers include CFPP guarantees beyond that (OMV MaxxMotion CFPP –35 °C, Aral/BP Ultimate Diesel CFPP –24 °C / –30 °C)
| Designation | CFPP value | time frame |
|---|---|---|
| Winterdiesel | –20 °C | 01.10. – 28.02. |
| Übergangszeit | –15 °C | 01.03. – 31.03. |
BelgiumEdit
Belgium has adopted the European standard in NBN EN 590., Motorina de iarnă trebuie să îndeplinească cel puțin CFPP -15 °C caracteristică prin lege. La benzinăriile grupului VanRaak, motorina de iarnă este oferită la un CFPP -20 °C în intervalul de timp de la 1. Noiembrie 28. În luna februarie, iar în perioada de tranziție în luna octombrie, motorina va îndeplini caracteristicile CFPP -11 °C., La stațiile de gaz de la „putere” grup de iarna interval de timp este extins, oferind astfel un CFPP de -20 °C iarna diesel de la 15 octombrie până la 15 Martie
| Denumire | CFPP valoare | timp | EN 590 |
|---|---|---|---|
| diesel d ‘ hiver / winterdiesel | -15 °C | 01.11. – 28.02. | Clasa E |
CanadaEdit
Canada are un total de climatul arctic., Consiliul Canadian pentru standarde generale publică hărți cu temperaturi scăzute comune pentru fiecare regiune, astfel încât companiile petroliere să poată adapta combustibilul diesel în consecință, ceea ce fac de aproximativ zece ori pe an. Această schemă este moștenită de la standardul american ASTM D 975 care acoperă motorina de iarnă (a se vedea Statele Unite). Măsurătorile au arătat că motorina are un punct de turnare de -30 °C, care este comun pentru motorina arctic în restul lumii.,
cehă RepublicEdit
termene și cerințe minime pentru cehia diesel de iarnă (směsné motorové nafty) este reglementată prin ČSN EN 590 oferă aceleași clase ca standard European. Motorina trebuie să îndeplinească clasele Třída B, Třída D și třída F pe tot parcursul anului. În plus, există o comună Třída 2 clasa diesel oferite ca regiunile de schi necesită arctic diesel pentru echipamente (de exemplu, groomers zăpadă).
Danemarca
motorina este guvernată de standardul danez DS EN 590., Acesta indică trei perioade pentru motorină pentru iarnă (Vinter), toamnă (Efterår) și vară (Sommer) — alte valori sunt date de rezultatele reale ale motorinei oferite la stațiile Shell și Statoil din Danemarca.
| Denumire | CFPP valoare | timp | real CFPP | real CloudPoint |
|---|---|---|---|---|
| Sommer | -10 °C | 01.04. – 30.09. | -12 °C | 0 °C |
| Efterår | -15 °C | 01.10. – 30.11., | –18 °C | –7 °C |
| Vinter | –20 °C | 01.12. – 31.03. | –24 °C | –10 °C |
EstoniaEdit
In Estonia, the winter diesel standards confine to EVS-EN 590. Winter diesel fuel must confine to the arctic Klass 1 values.
| period | CFPP value | Cloud point | time frame |
|---|---|---|---|
| winter period | –26 °C | –16 °C | 01.12. – 29.02., |
| rest of year | –5 °C | none | 01.03. – 31.11. |
FinlandEdit
Analysis rules follow the EN 590.
| period | CFPP value | time frame |
|---|---|---|
| summer period | –5 °C | 01.04. – 31.10. |
| winter period | –26 °C | 01.11. – 31.03., |
| arctic varietate | -44 °C | în unele locuri |
FranceEdit
În Franța caracteristicile necesare trebuie să îndeplinească EN 590 clase de B, E și F pentru vara diesel, winter diesel și viscole iarna respectiv.
| Denumire | CFPP valoare | timp | EN 590 |
|---|---|---|---|
| diesel d ‘ été | 0 °C | 01.05. – 31.10., | Clasa B |
| diesel d ‘ Hiver | -15 °C | 01.11. – 30.04. | Clasa E |
GermanyEdit
intervalul De timp și caracteristicile minime sunt prevăzute în DIN EN 590. Unele caracteristici diesel premium includ o valoare CFPP care extinde valoarea diesel de iarnă cu câteva grade.,(OMV MaxxMotion CFPP -35 °C, Aral/BP Ultimate Diesel CFPP -24 °C / 30 °C)
NetherlandsEdit
Olanda a adoptat German DIN standard — un standard separat nu a fost creat ca cele mai multe aprovizionare cu combustibil, pentru stații de benzină este organizată transfrontalieră, de exemplu, la Shell.
NorwayEdit
Norvegia a adoptat standardul European în standardul său național NS-EN 590. În perioada de mijloc a iernii, combustibilul diesel standard trebuie să îndeplinească condițiile arctic winter diesel class 2 (Vinterdiesel Arktisk Grad 2). Intervalele de timp pot fi prelungite în unele regiuni cu aproximativ ±14 zile.,
Utilizaremodificare
minimul legal timp de rame sunt de obicei extinsă de stații de gaz de câteva săptămâni și în condiții de iarnă rece stații de gaz va trece la arctic diesel de iarnă cu un CFPP de -32 °C, în unele regiuni chiar și necesită arctic diesel atr -40 °C. Unele premium diesel oferă o mai bună CFPP, indiferent de condițiile meteorologice actuale (BP Ultimate Diesel CFPP -30 °C all-seasons, Statoil DieselGold/SupraDiesel CFPP -40 °C în timpul iernii)
RussiaEdit
reglementărilor în Rusia se referă la GOST 305-82 „Топливо дизельное. „(Motorină., cerințe tehnice). Standardul definește trei tipuri climatice de motorină:
| Denumire | densitate (max) | punctul de aprindere (min) | punct de curgere (max) | cetan numărul (min) | vâscozitate (20 °C) |
|---|---|---|---|---|---|
| Летнее дизельное топливо (motorină de vară) | 860 kg/m3 | 62 °C | -5 °C | 45 | 3.0–6.0 mm2/s |
| Зимнее дизельное топливо (motorina de iarnă) | 840 kg/m3 | 40 °C | -35 °C | 45 | 1.8–5.,0 mm²/s |
| Арктическое дизельное топливо (arctic diesel fuel) | 830 kg/m³ | 35 °C | –50 °C | 40 | 1.4–4.0 mm²/s |
SpainEdit
Analysis rules follow the EN 590.
| period | CFPP value | time frame |
|---|---|---|
| summer period | 0 °C | 01.04. – 30.09. |
| winter period | –10 °C | 01.10. – 31.03., |
SwedenEdit
Suedia a ratificat norma Europeană în SS-EN 590. Standardul suedez SS 155435 pentru motorină (introdus în 1972 și actualizat ultima dată în 2016) este încă menținut pentru a extinde cerințele pentru clasele Diesel ultra-scăzute de sulf. Prin impozitare diferită, motorina oferită respectă, în general, specificațiile extinse ale standardului suedez.furnizorul Circle – K livrează motorină de iarnă cu un CFFP de -32 °C pe tot parcursul anului., Compania OKQ8 oferă două tipuri în funcție de regiune, cu două zone separate în prezent de râul Dalälven la 60° latitudine nordică.,f80ec9″>
SwitzerlandEdit
Deși Elvețian standard SN EN 590-a caietul de sarcini pentru atât vara cât și iarna diesel piață oferă doar un singur tip diesel pe tot parcursul anului („Ganzjahresdiesel”) care va satisface iarna caracteristici în toate anotimpurile., Unele caracteristici diesel premium includ o valoare CFPP care extinde valoarea diesel de iarnă cu câteva grade., (OMV MaxxMotion CFPP -35 °C, Aral/BP Ultimate Diesel CFPP -24 °C / -30 °C, Agrola Diesel cleanline CFPP -30 °C )
| Denumire | CFPP valoare | timp |
|---|---|---|
| Ganzjahresdiesel | -20 °C | all-seasons |
Unite KingdomEdit
Regatul Unit diferentiaza de combustibil diesel în Vară și de Iarnă de Combustibil în conformitate cu BS EN 590 și BS EN14214 (biodiesel). Aceleași numere sunt utilizate în Republica Irlanda., Distribuția biomotorinei de iarnă în Regatul Unit începe în noiembrie și se încheie în martie.,
| Denumire | CFPP valoare | timp | Norul de puncte |
|---|---|---|---|
| Vara Combustibil | -5 °C | 16/03–15/11 | 3 °C |
| Combustibil de Iarnă | -15 °C | 16/11–15/03 | -5 °C |
Unite StatesEdit
În Statele Unite nu există nici o legislație pe un interval fix de timp, atunci când diesel de iarnă trebuie să îndeplinească o anumită temperatură caracteristică., Standardul ASTM D 975 nu specifică cerințele de curgere la rece a motorinei. În schimb, sugerează că punctul de nor să nu fie cu mai mult de 6 °C mai mare decât temperatura ambiantă minimă a 10-a percentilă pentru luna în care va fi utilizat combustibilul. Temperatura percentila 10 corespunde temperaturii minime care ar fi atinsă nu mai mult de 3 zile din 30 pentru lună (decile). ASTM D 975 conține hărți de ansamblu care arată temperatura estimată a zecea percentilă pentru fiecare lună pentru fiecare stat.,
Folosind aceste linii directoare benzinării oferta „de iarnă gata diesel” pentru vânzare la Automobilist — există două moduri de a realiza acest lucru:
- iarna blend — benzinarie-a amestecat Nr. 2 diesel cu Nr. 1(kerosen) cu un anumit procentaj.
- diesel winterized-motorina nr. 2 a fost tratată cu aditivi de către furnizorul de motorină.deoarece tratamentul cu aditivi (1: 40000) este o modalitate mai ieftină de a îmbunătăți combustibilul nr.2 în timpul iernii, majoritatea stațiilor oferă motorină winterized în condiții de vreme rece. În regiunile cu vreme mai rece, majoritatea benzinăriilor oferă nr.,1 combustibil la aceeași pompă care permite șoferilor să decidă singuri asupra unui amestec de iarnă.
