Muzeul Național al aerului și spațiului
Tibbets și echipajul său au decolat de la Tinian în Enola Gay la 2:45 am pe 6 August 1945. Dutch van Kirk a trasat traseul de 1.500 de mile de la Tinian la Hiroshima. Weaponeer și comandantul misiunii Căpitanul William S. Parsons de la U. s. Navy activat bomba în timpul zborului și asistentul său, a 2-a, Lt Morris R. Jeppson, introdus de armare prize cu 30 de minute înainte de a ajunge la țintă., La locația vizuală a Hiroshima, Tom Ferebee a vizat centrul orașului, iar Enola Gay a aruncat bomba „Little Boy” de la picioarele 31,000 la 9:15 am. Operatorul Radar Jacob Beser a urmărit bomba în timp ce a căzut 43 de secunde până la înălțimea de detonare predeterminată de aproximativ 2.000 de picioare deasupra centrului orașului. Explozia bombei de uraniu, care a fost egală cu 15 kilotone de TNT, iar Furtuna de foc rezultată a ucis aproximativ 135.000 până la 200.000 de oameni, a distrus 4.7 mile pătrate din oraș și a lăsat mai puțin de 20% din clădirile orașului în picioare.,după ce „Little Boy” a părăsit Golful bombei din față, Enola Gay a pândit în sus, iar Tibbets a inițiat o manevră evazivă cu unghi mare pentru a ajunge cât mai departe de Hiroshima. Un fulger strălucitor a copleșit simțurile echipajului. Bombardierul a călătorit 11.5 mile înainte de a experimenta undele de șoc de la explozia atomică. Personalul Sgt. George R. ” Bob ” Caron în poziția arma coada a luat o fotografie a norului de ciuperci peste Hiroshima. Operatorul Radar Sgt. Joe Stiborik și-a amintit că echipajul a rămas fără cuvinte în general., Robert Lewis a scris în jurnalul său și poate că a spus subconștient cu voce tare prin interfonul radio: „Dumnezeule, ce am făcut?”Enola Gay a aterizat înapoi la Tinian 12 ore mai târziu la aproximativ 3 pm.
Enola Gay tail gunner Bob Caron a luat această imagine de norul de fum ridicându 20.000 de metri deasupra Hiroshima după explozia de băiețelul bombă atomică pe 6 August 1945. echipajul unui alt B-29, Bockscar, a aruncat o bombă cu plutoniu pe Nagasaki, Japonia, trei zile mai târziu, pe 9 August., Uniunea Sovietică a declarat război și a invadat Manciuria deținută de japonezi în aceeași zi. Confruntându-se cu invazia Aliaților și amenințarea continuării bombardamentelor incendiare și atomice, pe 15 August, împăratul Hirohito, într-o adresă radio fără precedent către Imperiu, a anunțat intenția guvernului japonez de a se preda. O ceremonie oficială, urmată la bordul navei de război uss Missouri, ancorat în Golful Tokyo, la 2 septembrie 1945, care a devenit cunoscut sub numele de Ziua Victoriei Asupra Japoniei, sau V-J Zi, în Statele Unite ale americii. Al doilea război mondial, cel mai sângeros conflict din istoria omenirii, sa terminat.,
istoria și memoria Enola Gay și partea sa în atacurile atomice asupra Japoniei, precum și efectul lor asupra încheierii războiului din Pacific și tensiunile nucleare ale Războiului Rece, reflectă puncte de vedere diferite. Mulți, în special generația americanilor care au luptat în cel de-al doilea război mondial și familiile lor, au văzut utilizarea bombelor atomice împotriva Japoniei ca mijloc de a scurta războiul și de a preveni o invazie pe scară largă care ar fi dus la pierderea inutilă de vieți de ambele părți., Alții, inclusiv supraviețuitorii bombardamentelor atomice și activiștii pentru pace și anti-nucleare, au pus la îndoială rațiunea guvernului Statelor Unite pentru utilizarea armelor atomice împotriva Japoniei și dependența continuă a lumii de armele nucleare în apărarea națională care a urmat în timpul Războiului Rece și în secolul XXI. Aproape toți recunosc moștenirea terifiantă a puterii și responsabilității create de disponibilitatea a ceea ce ar fi denumit în mod obișnuit „bomba” și speranța că nu va mai fi folosită niciodată în război.,
Smithsonian a fost în centrul dezbaterilor asupra acestor perspective diferite în ceea ce privește interpretarea și afișarea publică a Enola Gay. După ce a fost transferat de la Forțele Aeriene ale SUA la sfârșitul anilor 1940, Enola Gay a rămas în depozit timp de zeci de ani. Personalul muzeului a început restaurarea aeronavei în decembrie 1984 cu intenția de a fi afișată la un moment dat în viitor. Enola Gay urma să fie artefactul central într-o expoziție planificată la muzeu, examinând bombardamentele atomice în timpul aniversării a 50 de ani de la sfârșitul celui de-al doilea război mondial., Tensiunile rezultate din diferite perspective istorice ale acestor evenimente au izbucnit într-o controversă la nivel național care a dus la anularea expoziției de către Smithsonian la începutul anului 1995.
fuselajul înainte al lui Enola Gay expus în clădirea National Mall în iunie 1995. într-o expoziție revizuită, fuselajul înainte al lui Enola Gay și Golful bombei, două motoare, o elice și alte componente, inclusiv o bombă de băiețel dezactivată, au fost expuse în clădirea National Mall din iunie 1995 până în mai 1998., Când centrul Steven F. Udvar-cețos al muzeului s-a deschis în decembrie 2003, Enola Gay complet asamblat a fost expus permanent în zona de afișare a Aviației din Al Doilea Război Mondial din hangarul Boeing Aviation. Afișajul de pe Enola Gay a generat o varietate de răspunsuri variind de la proteste publice în 1995 și 2003 puncte de vedere opuse exprimate în alternativă expoziții, petiții și rapoarte, și continuă să servească drept un studiu de caz în prezentarea istoriei în sfera publică, care este viguros discutate și dezbătute la această zi.,
Enola Gay pe ecran în Boeing Hangar de Aviație de Steven F. Udvar-Hazy Centru. zborul Enola Gay pe 6 August 1945, semnifică un sfârșit și un început în ceea ce privește înțelegerea noastră în evoluție a tehnologiei și a războiului în secolul al XX-lea. Face parte din povestea victoriei finale asupra Japoniei imperiale și reflectă dedicarea și sacrificiul mașinii de război militare și industriale americane care a ajutat la câștigarea războiului în general., De asemenea, a devenit exemplul final al modului în care tehnologia aeronautică, sărbătorită în mod normal înainte de război ca o forță pozitivă în istorie, ar putea simboliza, de asemenea, distrugerea totală a omenirii însăși. Este greu să disociem două triumfuri ale tehnologiei americane—avionul modern și energia atomică—de faptul înfiorător că un B-29 cu o bombă atomică a distrus un întreg oraș în August 1945, care a fost repetat doar câteva zile mai târziu de un alt B-29. Aceste evenimente au schimbat pentru totdeauna modul în care lumea a abordat războiul și a creat o moștenire nucleară care este încă cu noi astăzi.,Jeremy Kinney este președintele Departamentului de Aeronautică și curator al aviației militare americane, 1919-1945.
