cu toții am dormit în mașinile noastre. Dacă nimic altceva, este mai sigur să tragi pe dreapta, să găsești un loc bine-ish și zonk decât să riști să dai din cap la volan. Nu e același lucru cu a trăi în mașina ta. Și o mulțime de oameni care locuiesc în mașinile lor au parcat lor la casa mea.ei bine, în apropiere. Foarte aproape.,

locuiesc în Santa Barbara, California, orașul în care am crescut, într-o casă de 1400 de metri pătrați am cumpărat în 1997 pentru $260,000. Ei bine, de fapt, a fost de aproximativ 20.000 dolari în jos și o ipotecă de 240.000 dolari. Astăzi, valorează aproape un milion. Buy-in-ul meu de atunci a fost cea mai bună decizie financiară pe care am luat-o vreodată. Și nu există nici un fel am putut permite să cumpere o casă în Santa Barbara astăzi. Nici măcar pe aproape. Înțeleg oamenii care nu-și permit să locuiască aici.,

În ultimii ani, Santa Barbara a primit o mulțime de publicitate la nivel mondial despre programul său de parcare sigură, care asigură locuri în 23 de loturi din jurul orașului pentru persoanele care locuiesc în mașini, camioane, autoutilitare și rulote. Sunt 134 de locuri în total. Aproape invariabil, orașul meu este descris ca fiind „prosper” sau „bogat” în aceste rapoarte de știri, ca și cum majoritatea oamenilor de aici au un fond de încredere și un grajd de ponei polo. Asta e înșelător., Orașul meu natal este un brand de lux acoperit peste un oraș în care majoritatea oamenilor muncesc din greu pentru a-și câștiga existența. Aici este Vice ia:

Centrul de Consiliere New Beginnings, care a administrat programul trademarked din 2004, nu listează loturile 23 pe site-ul său web. Cu toate acestea, vinde un Manual de program de parcare sigur pentru 149 USD grupurilor și orașelor interesate să înființeze programe similare. Este cel puțin o încercare de a aborda siguranța și bunăstarea oamenilor care trăiesc în mașinile lor.și New Beginnings a făcut o treabă uimitoare de a obține cuvântul despre programul său., Practic, toate poveștile despre care trăiesc în mașini în Santa Barbara de referință înapoi la programul centrului și interviu clienții săi. Sunt jurnalist. Știu cât de ușor este să încadrați o poveste atunci când există un grup care vă dă perspectiva și aranjează subiecte de interviu simpatice.

Din câte pot spune, niciunul dintre cele 23 de loturi nu este lângă casa mea. Oamenii care și-au parcat vehiculele de-a lungul Hope Avenue, alături de dezvoltarea de 40 de unități unde este casa mea, nu sunt într-un program. Și nu vor să vorbească cu mine., Am încercat, dar nu au vrut.

dar, ca un insomniac, am fost până la 3 A. M.câteva nopți în urmă și rătăcind pe stradă. Acolo, pe Hope a fost un om mai în vârstă împinge o saltea queen-size în partea din spate a unui Ford Econoline din anii 1980, în timp ce două femei în interiorul oferit sfaturi. „Asta e salteaua ta?”el a cerut ca m-am apropiat. – Nu, i-am răspuns. „Ai nevoie de ajutor?”Deci, pentru următoarele câteva minute, el și cu mine am musculat salteaua greoaie, nu foarte igienică, în Vechiul Ford. „Am încercat să-l în lateral,” el a descris provocarea., „Știi că mulți oameni de aici vor să plecăm”, a spus el, după ce I-am spus unde locuiesc. „Vor doar să cheme poliția. Dar ești bine.”

„Ei bine,” I – am spus înapoi, „în cazul în care polițiștii păsat de tine fiind aici, nu ar fi aici.”

„probabil că ai dreptate.există o mulțime de oameni bogați în Santa Barbara. Dar nimeni nu-și parchează mașina în direct lângă casa lui Oprah din Montecito sau în ferma hope centrată pe cai., Aceste locuri au agenți de pază și patrule, și șeriful Județ va cere imediat oricine prins sforăit pentru a muta de-a lungul. Parchează Vagoane Volvo bătute cu pături lipite de ferestre și SUV-uri vechi cu suspensii prăbușite lângă casa mea. Într-un oraș în care casele de milioane de dolari sunt aproape de fundul pieței, vecinii mei și cu mine nu avem prea multă influență. Suntem vulnerabili. Și trebuie să pășim în jurul valorii de crud și gunoi care se varsă din mașinile live-in.,

în măsura în care pot spune, bazate pe respectarea rotație colecție de 20 de astfel de vehicule sau cu semnele de ocupare, care orbitează în casa familiei mele, oamenii trăiesc în mașinile lor, pot fi împărțite în trei categorii generale. Mai întâi sunt dependenții de droguri și instabili mental, care pot fi văzuți ocazional mormăind în afara mașinilor lor sau golind o sticlă de urină Gatorade în jgheab. În al doilea rând sunt marginalizați financiar, care găsesc un acoperiș sub care să trăiască în mașinile lor., Presupun că le place cartierul meu, deoarece YMCA este în ea, și că este un loc de duș pentru o taxă rezonabilă.

nu știu cum de a preveni acei oameni care trăiesc lângă mine fără aplicarea strictă a diverse legi. Și că punerea în aplicare ar arata crud și nepăsător indiferent cât de ușor a fost făcut. Sunt simpatic, dar aș vrea să nu fie aici.

dar este al treilea grup care mi se pare cel mai interesant. Acestea sunt oamenii care par să fi îmbrățișat masina de viață ca o alegere de stil de viață., Ei au autoutilitare cu rafturi de acoperiș pe ele care ascund porturile de ventilație. Un tip care a fost parcat în mod regulat pe Hope Avenue ar bloca bicicleta lui de munte la van lui Dodge Ram curat în fiecare noapte ca și în cazul în care a fost chinuit în afara căminului său.de fapt, această alegere a stilului de viață devine sistematizată. Printre numeroasele site-uri dedicate „stealth” van homes este Vanual. „Cel mai bun mod de a vă amesteca în împrejurimile dvs. este de a face ca van-ul dvs. să pară cât mai nememorabil la exterior”, recomandă site-ul., „Deoarece autoutilitarele albe de marfă sunt atât de comune ca vehiculele de lucru comerciale, dacă locuiți într-una, câștigați imediat un camuflaj urban.”

Există site-uri care grafic care Walmart locuri de parcare sunt cele mai bune pentru parcare în; ei dau sfaturi pe orice, de la van curățenia la cum să se ocupe cu poliția dacă vor trezi.

toate acestea mi–au venit în minte în timp ce vizionam documentarul premiat cu Oscar 2018 Free Solo., Este un profil de alpinist Alex Honnold și ascensiunea lui untethered de El Capitan în Yosemite. Și o parte din acest profil include o privire în interiorul Promaster Ram, care este casa lui. Se pare ca un stil de viață nu-rău.

este aprilie, și mă uit în jos factura mea de proprietate-impozit și pe cale de a face impozitele mele pe venit. Plătesc 200 de dolari pe lună Asociației proprietarilor de case, cu care sunt mereu în contradicție; casa mea are o scurgere în acoperiș; și nu am idee cum voi plăti pentru educația copiilor mei. De-a lungul anilor am avut trei vehicule diferite sparte în timp ce acestea au fost parcate pe Hope Avenue., În lumina grind pur, istovitor necesare pentru a susține o viață normală de clasă de mijloc, mă întreb dacă eu sunt doar un alt fraier.

soția mea este împotriva ei, dar o camionetă fără ipotecă și taxe arată destul de bine acum. Să trăiești într-o Kia Sephia ar fi nașpa. Condiții de viață într-un Ford Transit cu podele din lemn de tec, un drop-down cu ecran plat, și stealth de aer condiționat ar putea fi bine. Și nu ar trebui să mă mișc prea departe.