ești îngrijorat că mașina ta este rateuri?erorile sunt una dintre cele mai frecvente probleme atunci când vine vorba de motoarele moderne pe gaz.multe lucruri diferite ar putea provoca un incendiu și nu este ușor să depanați dacă nu știți unde ar trebui să începeți să căutați.în acest ghid, vom trece prin cele mai frecvente simptome de incendiu ale motorului și diferitele cauze.,

Top 6 Motor rateuri simptome

există mai multe simptome diferite pe care le puteți observa atunci când vine vorba de motor rateuri.iată câteva dintre cele mai frecvente simptome de incendiu ale motorului.

Dur Accelerare

atunci Când un rateu apare, poate simti ca lumina sau nemernic puternic vine de la motor.

aceste erori vin adesea sub sarcină de la motor, ca atunci când accelerați greu., Cea mai obișnuită situație de a observa erori este la viteze mari, RPM scăzut și acceleratorul până la podea. Accelerația brută este un semn tipic că motorul dvs. nu reușește.

Inactiv Dur

Uneori, motorul va rateuri la ralanti, de asemenea, motorul de senzori va primi defect valori, și amestecul aer-combustibil va fi incurcat. Acest lucru poate provoca o ralanti foarte neuniformă, care poate sări în sus și în jos, iar motorul se poate opri și la ralanti.,motorul mașinii este cel mai sensibil pentru problemele mici de amestec aer-combustibil la ralanti, deci acesta este probabil unul dintre primele locuri în care observați erori.

Vibrații

Un motor de masina este foarte echilibrat atunci când fabricate și are de multe ori echilibrul axe și diferite trucuri pentru a obține cât mai puține vibrații de ea ca posibil.când unul sau mai mulți cilindri nu ard corect, motorul se va dezechilibra, iar acest lucru poate provoca vibrații puternice în interiorul cabinei dvs. la accelerare sau la ralanti.,

Lumină Motor de Verificare

masini Moderne au o mare de monitorizare pentru toate auto diferite senzori de pe motor. Dacă un senzor a eșuat sau un senzor detectează că ceva nu este în regulă cu motorul, acesta va trimite informațiile către unitatea de control a motorului.când unitatea de control a motorului primește datele, va decide dacă problema este severă sau nu., Dacă problema apare de mai multe ori, unitatea de control a motorului va aprinde lumina check engine pentru a vă anunța că ceva nu este corect, astfel încât să îl puteți repara.

când ECU observă erori, este foarte frecvent să aprindeți lumina motorului și să stocați un cod de eroare pe cilindrul pe care motorul a greșit. Verificați codurile de eroare cu un scaner de diagnosticare.,după cum am discutat anterior, erorile pot determina senzorii O2 să primească informații defecte și să genereze un amestec prea bogat sau prea slab.amestecurile prea slabe sau bogate pot provoca o accelerație redusă și chiar pot pune mașina în modul limp, ceea ce va face ca vehiculul să nu tureze peste 3500 rpm și va opri presiunea de impuls de la turbocompresor.,

Sunetul Motorului s-a Schimbat

Dacă știți un pic despre masini, probabil ați observat o diferenta in sunet de motoare diferite. Motoarele V8 au un ton foarte diferit de un motor cu patru cilindri.dacă motorul dvs. cu 4 cilindri nu funcționează pe un cilindru, poate suna ca un motor cu trei cilindri. Dacă sunetul mașinii dvs. este extraordinar, este cel mai probabil rateuri pe fiecare ciclu pe care îl puteți auzi.,

7 rateuri comune ale motorului cauze

deci, atunci când bănuiți că motorul dvs. este rateuri, de unde ar trebui să începeți să căutați problema?ei bine, din experiența mea de peste zece ani cu reparații auto, iată care sunt cele mai frecvente cauze ale erorilor motorului: clasate de la cele mai frecvente la cele mai puțin frecvente.

Rea Bobinei de Aprindere/Distribuitor dacă Aveți o Mașină Veche

Cele mai frecvente probleme atunci când vine vorba de rateuri este bobina de aprindere., Unele vehicule au o bobină de aprindere separată pe fiecare bujie, în timp ce unele mașini au o bobină cu un cablu de scânteie la fiecare bujie.mașinile mai vechi au un distribuitor și, în unele cazuri, și o bobină de aprindere. Dacă aveți bujii separate, deconectați fiecare bobină pentru a vedea dacă puteți afla dacă vreun cilindru nu răspunde.

înlocuiți bobina de aprindere dacă găsiți unul defect sau aveți un cod de eroare stocat pentru o bobină de aprindere.,

Rea bujie

Cea de-a doua cauza cea mai frecventa de un rateu este rău bujii. Bujiile îți aprind Cilindrii și se pot uza în timp. Bujiile sunt adesea foarte ieftine și, în majoritatea cazurilor, ușor de înlocuit.dacă nu vă amintiți ultima dată când ați înlocuit bujiile, probabil că este timpul să le înlocuiți. Dacă doriți să aflați mai multe despre bujii, verificați acest lucru: simptomele bujiilor.,

Galeriei de Admisie Garnitura Scurgeri

Aportul de scurgeri de aproape de capete de cilindru sunt, de asemenea, foarte frecvente atunci când vine vorba de bujii. Această problemă a fost mult mai frecventă la mașinile mai vechi, fără garnituri de oțel pentru admisie.deci, dacă aveți un motor mai vechi, poate doriți să verificați acest lucru. Dacă aveți o mașină mai nouă, probabil că merită să verificați orice alte semne de scurgeri în jurul garniturii galeriei de admisie sau a admisiei. Verificați dacă există furtunuri de vid rupte.

4., Joasă Presiune de Combustibil

Joasă presiune a combustibilului ar putea fi cauzate de un defect regulatorul de presiune a carburantului, un defect pompa de combustibil, sau un filtru de combustibil înfundat. Presiunea scăzută a combustibilului va provoca un amestec slab în motorul dvs., ceea ce va duce la erori pe toți cilindrii.dacă aveți coduri de eroare pentru erori pe toate buteliile, veți dori să verificați presiunea combustibilului., Puteți găsi redus de combustibil de presiune cauze mai în detaliu în acest articol: de Joasă presiune combustibil cauze

Injector Problemă

o Altă problemă, care a fost mai frecventă în urmă cu cinci ani, este injector cu probleme. Un injector de combustibil defect va provoca motorul dvs. să rateu, iar acestea pot fi destul de dificil de diagnosticat fără a le testa fluxul.problemele injectorului nu sunt foarte frecvente la mașinile mai noi și, din acest motiv, doriți să verificați mai întâi celelalte cauze posibile, dar merită să verificați absolut.,

Compresie Redusă/de Daune în Interiorul Motorului

Dacă ați verificat totul altceva, există un risc mare ca motorul are compresie scăzută sau alte daune în interiorul motorului.

o reglare defectuoasă a curelei de distribuție ar putea provoca, de asemenea, o compresie scăzută, ducând la erori. Dacă știți că cureaua de distribuție a fost înlocuită recent, ar trebui să verificați de două ori, astfel încât această persoană să o instaleze corect.

amestec aer-combustibil greșit

erori pot fi, de asemenea, cauzate de un amestec aer-combustibil defect, uneori., Mulți senzori diferiți pot provoca un amestec aer-combustibil defect în mașina dvs., cum ar fi senzorul MAF, senzorul O2, senzorul de temperatură a lichidului de răcire și multe altele.

ce este un incendiu greșit?

Pentru a afla ce un rateu este într-adevăr, trebuie să trecem prin masina motor de bază în primul rând. Aici veți vedea o imagine bună a modului în care pistoanele și arborele cotit se deplasează în interiorul cilindrului atunci când motorul funcționează. Pistoanele sunt împinse în jos de o explozie în interiorul cilindrului.,când pistonul este împins în jos, arborele cotit se rotește. Motorul funcționează în patru etape, de aceea acest tip de motor se numește motor în patru timpi.pistonul coboară, umplând cilindrul cu un amestec aer-combustibil de la admisie

aceasta este funcția unui motor în patru timpi care este montat în aproape toate motoarele auto moderne.

Un rateu apare atunci când UNA sau mai multe dintre aceste etape este greșit sau lipsește

• O prea slabă sau prea bogat amestec de aer-combustibil
• Rea de aprindere scanteie / Greșit calendarul de aprindere
• compresie Scăzută / amestec de Aer-combustibil se scurge
• momentul de admisie/evacuare a amestecului aer-combustibil este greșit

Cu această cunoaștere, este mult mai ușor pentru a găsi problema care cauzează rateuri., După cum puteți vedea, în teorie, nu există multe lucruri care ar putea provoca un incendiu.dar când începeți să vă diagnosticați mașina, vă veți da seama că nu este întotdeauna la fel de ușor cum pare să găsiți problema.