noi toți luăm sistemele de servodirecție de la sine. Acestea sunt sistemele din vehiculele moderne care ne permit să rotim volanul fără a folosi prea multă rezistență a brațului superior. Dacă servodirecția nu ar exista, atât de mulți oameni ar avea probleme să întoarcă volanul, în special cei care sunt mai în vârstă și nu la fel de puternici. Acest lucru ar provoca o mulțime de accidente de mașină și alte situații nefericite., De aceea, servodirecția este esențială pentru a avea într-un vehicul.există diferite între înlocuirea și repararea scurgerii raftului de direcție în mașina dvs. În acest articol vă voi arăta estimarea între repararea vs înlocui. Puteți lua în considerare cea mai bună opțiune pe care o puteți lua depinde de starea părții în sine. Poate cea mai bună opțiune pentru a înlocui, sau poate că au nevoie doar de reparații sau revizie.,

costul mediu de înlocuire

când rack-ul și pinionul dvs. de servodirecție încep să scurgă lichidul de servodirecție, este posibil să puteți salva problema pur și simplu înlocuindu-le. Costul de înlocuire pentru a repara un rack neetanșe și pinion va fi, de obicei, un minim de $1,400 și un maxim de $1,800. Prețul exact depinde de marca și modelul vehiculului dvs. Costul pieselor singur va fi între $1,200 la $1,400. În ceea ce privește costul forței de muncă, acesta va fi oriunde de la $180 la $360., De asemenea, trebuie să luați în considerare impozitele și taxele care vor fi adăugate și la costul total., costul de înlocuire

• forța de muncă (2 ore): $180
• Assy direcție: $1,200
• fluide (2 litri): $30
• altele: $30
• costul Total: $1,440

rezumatul unei lucrări mecanice efectuate:

• scoateți suportul de direcție vechi din mașină
• verificați de asemenea, există unele părți relative suplimentare trebuie să verificați și poate fi necesar să înlocuiți, dacă este necesar, cum ar fi: furtun de direcție de înaltă presiune, furtun de retur, capete de tijă și rezervor rezervor.,
  

  costul mediu de reparație

  lucrarea de reparație este, de asemenea, atât de scumpă, deoarece este nevoie de mult pentru ca mecanicul să aibă acces la rack-ul și pinionul servodirecției. Vor sfârși prin a înlocui toate inelele O și garniturile de ulei în timpul procesului de reparare. O aliniere a roților din față se va face odată ce lucrarea de reparație este finalizată. Deoarece o mulțime de mecanici taxa între $90 la $150 pe oră pentru munca lor, un loc de muncă de reparații ca aceasta, probabil, le va lua aproximativ 3-5 ore sau cam asa ceva. Prin urmare, costurile forței de muncă se vor adăuga rapid în fiecare oră în care lucrează.,0

Rezumat de un mecanic de treaba:

• a Elimina rack de direcție din mașină
• Înlocuiți toate O inele și Sigilii
• Verificați și rack de direcție bucșă sau montaj (înlocuiți-le dacă sunt uzate)
• Verificați capetele de bară (înlocuiți dacă e rău)
• Înlocuiți de direcție boot
• Fix de direcție la masina
• Umple rack de direcție lichide
• alinierea Roților

de Asemenea, există unele suplimentare relative părți nevoie pentru a verifica și poate fi necesar să înlocuiți dacă este necesar, cum ar fi: Direcție furtun de înaltă presiune, furtunul de retur, rack de direcție bucșă, capetele de bară și rezervor.,

Citeste si:

• Convertor Catalitic: Funcția, Simptome Rele, și Costul de Înlocuire
• 5 Simptome de Rău Inele de Piston în Mașină
• Ulei de Supapa de Control Funcția, Simptome rele și Costul de Înlocuire
• 5 cele mai Bune Baterii Spalatoare cu Presiune pentru Curatarea Masini

Principiu de Bază de Direcție cu Cremalieră și Pinion

rack și pinion sunt două componente care fac servodirectie posibil. Practic, sunt un set de unelte în interiorul unui tub metalic. Ambele capete ale rack-ului ies din tub și conțin o tijă de legătură., În ceea ce privește pinionul, un capăt se conectează la raft, iar celălalt se conectează la arborele de direcție, care primește mișcările de rotație ale volanului. Când mergeți să rotiți volanul cu mâinile, provoacă rotirea pinionului, care apoi mișcă rack-ul. Fiecare dintre tijele de legătură intră în contact cu brațul de direcție. Acest lucru are multe de-a face cu motivul pentru care roțile se pot transforma atât de ușor. Alte componente care ajută la acest proces includ pompa cu palete, furtunurile și lichidul servodirecției.s-ar putea să existe o situație într-o zi în care scurgerile provin de la suportul servodirecției și pinionul., Acest set de viteze utilizează lichid de servodirecție pentru a face posibilă mișcarea acestuia. Dacă în sistem nu există suficient lichid de servodirecție, mișcarea de rotație a volanului nu ar putea deveni mișcare liniară pentru a roti roțile. Cauzele unei scurgeri de cremalieră și pinion pot fi atribuite uzurii cauzate de utilizarea consecventă sau de deteriorarea care le-a fost cauzată. Oricum, aveți nevoie pentru a repara problema imediat după ce observați că există.

cauze comune ale scurgerii pinionului servodirecției

mai jos sunt primele 3 cauze ale unui rack și pinion de servodirecție neetanșe.,

1) garnitura este în stare proastă – garnitura setului de viteze tinde să se uzeze de-a lungul anilor. Dacă garnitura devine prea uzată, atunci lichidul servodirecției se va scurge prin ea. În acest caz, va trebui să înlocuiți garnitura în întregime. Este dincolo de reparații.2) Set de viteze prea slab – s-ar putea ca rack-ul și pinionul dvs. să nu se potrivească suficient de bine, determinând scurgerea lichidului din acesta. Un Mecanic trebuie doar să strângă potrivirea acestor angrenaje și problema dvs. de scurgere ar trebui rezolvată. Deși nu va trebui să reparați sau să înlocuiți piese, veți suporta în continuare costurile forței de muncă.,3) sigilii în stare proastă – există sigilii pe fiecare suport de direcție care sunt proiectate pentru a bloca scurgerea lichidului. Desigur, dacă aceste sigilii se uzează din anii de conducere, atunci nu vor mai face o treabă atât de bună de a conține lichidul. Dacă prindeți problema destul de devreme, puteți repara sigiliile fără a fi nevoie să le înlocuiți.

simptome comune ale scurgerii pinionului servodirecției

mai jos sunt primele 3 simptome ale unui rack și pinion de servodirecție neetanșe.,

1) scurgere vizibilă de lichid – evident, simptomul numărul unu al unui rack și pinion neetanșe este fluidul servodirecției care se scurge pe sol. Veți observa că este lichid de servodirecție, deoarece va avea o culoare roșie sau roz. Aceasta este o culoare foarte distinctă care o separă de celelalte fluide din vehiculul dvs. Dacă vedeți aceste culori pe teren lângă vehiculul dvs., atunci trebuie să reparați scurgerea cu promptitudine.

2) sunete de plâns – lichidul de servodirecție lubrifiază angrenajele sistemului de servodirecție., Dacă aveți mai puțin lichid în sistem, atunci angrenajele nu vor fi lubrifiate complet. Ca urmare, toate componentele metalice care se ating reciproc vor provoca sunete de plâns și măcinare. Cu cât este mai puțin fluid, cu atât sunetele vor fi mai rele.3) Probleme de direcție – fără suficient lichid de servodirecție, va exista puțină presiune hidraulică produsă pentru a vă permite să rotiți volanul fără probleme. Aceasta înseamnă că veți avea dificultăți la rotirea volanului. Se va simți strâns, rigid și va necesita mai multă rezistență a brațului ca și cum nu ar exista deloc servodirecție.,