Med tanke på alla alternativ för motoroljealternativ där ute, kan välja rätt olja för din bil verka som en skrämmande uppgift. Även om det finns ett berg av information om de olika oljeval, är det första steget ärligt ganska enkelt: titta i bilens manual.

bruksanvisningen för din bil kommer att lista sin rekommenderade oljevikt, oavsett om det är ett standardformat som 10W-30 eller något mer ovanligt., Det numret avser viskositeten (eller tjockleken) hos den olja som du ska använda. Du bör justera vilken vikt och typ för årstiderna och din förväntade användning av bilen, som vi kommer att förklara nedan. För regelbunden användning i måttliga temperaturer är det som anges i bruksanvisningen bra. Välj alltid en olja från ett varumärke som visar Starburst-symbolen som indikerar att oljan har testats av American Petroleum Institute (API).

Du kommer också att märka en servicebeteckning med två tecken på behållaren. API: s senaste servicestandarder är SP för bensinmotorer och CK-4 för dieselmotorer., Dessa bokstäver är baserade på en grupp laboratorie-och motortester som bestämmer oljans förmåga att skydda motorn mot slitage och högtemperaturavlagringar och slam. API har en fullständig lista över dessa standarder här om du är nyfiken, men se till att du köper en olja som har testats enligt en aktuell standard. Från och med detta skrivande, som inkluderar SP, sn, SM, SL och sj för bensinmotorer och CK-4, CJ-4, CI-4, CH-4 och FA-4 för dieselmotorer.

det är grunderna, men det finns mycket mer att historien än så.,

förstå etiketterna

det här är etiketterna du hittar på varje behållare med ansedd motorolja. API munk till höger berättar om oljan uppfyller en aktuell service rating. Det ger också SAE (Society of Automotive Engineers) viskositetsnummer och berättar om oljan har passerat resursbevarande test., Symbolen starburst till vänster visar att oljan har klarat de servicetester som anges i den andra munken.

viskositet

viskositet avser vätskans flödesbeständighet. De flesta motoroljornas viskositet är klassad baserat på hur tjock den är vid noll grader Fahrenheit (representerad av numret före W, som står vinter, liksom dess tjocklek vid 212 grader (representerad av det andra numret efter bindestrecket i viskositetsbeteckningen).

motorolja blir tunnare och runnier när den värms upp och tjocknar när den svalnar., Inom förnuft upprätthåller tjockare olja i allmänhet en bättre smörjfilm mellan rörliga delar och tätningar viktiga komponenter i din motor bättre. Med rätt tillsatser för att hjälpa den att motstå gallring för mycket i värmen, kan en olja märkas för en viskositet när det är kallt och en annan viskositet när det är varmt. Ju mer resistent olja är att tunna, desto högre kommer det andra numret (till exempel 10W-40 mot 10W-30) att vara, och det är bra.

under tiden måste oljan i låga temperaturer vara resistent mot överdriven förtjockning så att den fortfarande kan strömma ordentligt till alla rörliga delar i motorn., Överdriven tjocklek kan göra det svårare att starta motorn, vilket minskar bränsleekonomin. Om oljan är för tjock kräver motorn mer energi för att vrida vevaxeln, som delvis är nedsänkt i ett oljebad. Ett lägre antal är bättre före W för kallt väder prestanda, så en 5W olja är vanligtvis vad som rekommenderas för vinterbruk. Syntetiska oljor kan dock formuleras för att flöda ännu lättare när de är kalla, så de kan klara test som uppfyller 0W-betyget.,

När motorn är igång värms oljan upp, varför ett högre andra nummer är särskilt viktigt för extrema användningsområden och varmare, mer komplicerade motorer.

varför så många oljor?

titta i auto delar butiker och du ser oljor märkta för alla typer av specifika ändamål: högteknologiska motorer, nya bilar, fordon med högre körsträcka, tunga / off-road SUV, och även bilar från vissa länder. Du kommer att se ett brett urval av viskositeter.,

om du läser bruksanvisningen vet du vilken olja som fordonstillverkaren rekommenderade att använda när den var helt ny. Handboken kan innehålla en hänvisning till energibesparing eller resursbevarande oljor, vilket innebär att oljan passerade ett bränsleekonomi laboratorietest mot en referensolja. Även om det inte alltid översätter till bättre bränsleekonomi, har de flesta ledande varumärken åtminstone några viskositeter som är märkta som sådana.

hur man väljer mellan syntetisk och konventionell motorolja

Premium konventionell olja: Detta är den vanliga nya biloljan., Alla ledande varumärken har dessa oljor, som finns i flera viskositeter och testas under den senaste API-servicenivån. Biltillverkare anger vanligtvis en 5W-20 eller 5W-30 olja för kallare temperaturer, med en 10W-30 olja som tillval för högre omgivningstemperaturer. Dessa tre betyg täcker de flesta lätta fordon på vägen. Ännu viktigare är dock att byta olja och filtrera regelbundet. Vi rekommenderar att du byter olja var 4 000 miles eller fyra månader. Det absoluta minimumet är två gånger om året., Om din bil har en elektronisk oljebytesindikator på sitt instrumentkluster, följ dess vägledning istället och var noga med att återställa den när din oljebyte är klar.

full syntetisk olja: oljor gjorda för högteknologiska motorer eller tunga användningsområden, vare sig det är en Ford F-150 som suger ofta eller en Chevrolet Corvette med den senaste överladdade ls-motorn, är fulla av syntetiska tillsatser. Dessa oljers etiketter anger om de har passerat stränga speciella tester för överlägsen, långvarig prestanda i alla kritiska områden, från viskositetsindex till skydd mot avlagringar., De flyter bättre vid låga temperaturer och upprätthåller toppviskositet vid höga temperaturer. Så varför ska inte alla använda dem? Dessa oljor är dyra och inte varje motor behöver dem. Det kan till och med finnas några funktioner som din motor behöver som syntetiska oljor inte har. Följ anvisningarna i bruksanvisningen igen.

syntetisk blandningsolja: dessa har en dos syntetisk olja blandad med organisk olja och är formulerade för att ge skydd för något tyngre motorbelastningar och höga temperaturer., Detta innebär i allmänhet att de är mindre flyktiga, så de avdunstar mycket mindre, vilket minskar oljeförlusten och ökar bränsleekonomin. Dessa oljor är populära bland förare av pickups eller SUV som vill ha extra skydd för aktiviteter som lägger mer stress på motorn, till exempel dragande tunga laster. De är också mycket billigare än full syntetik-ibland bara pennies mer än en premium konventionell olja.

högre körsträcka olja: dagens fordon håller helt enkelt längre., Om du föredrar att betala av din bil och köra körsträckan väl i de sex siffrorna, har du ett annat oljeval:, oljor formulerade för fordon med högre körsträcka. Nästan två tredjedelar av fordonen på vägen har mer än 75 000 miles på vägmätaren. Följaktligen identifierade oljebolagen detta som ett område av kundernas intresse och har nya oljor som de rekommenderar för dessa fordon.

När ditt fordon är något äldre och har betydligt mer körsträcka, kan du märka några oljefläckar på garagegolvet., Motortätningar som de runt vevaxeln kan ha härdat och förlorat sin flexibilitet, så de läcker och kan spricka, särskilt vid lägre temperaturer. Du måste kontrollera dina oljenivåer oftare och kan behöva fylla på din olja mellan oljebyten.

oljor med högre körsträcka är formulerade med balsam som strömmar in i motorns tätningar för att återställa sin form och öka deras flexibilitet. De flesta gummitätningar är utformade för att svälla precis tillräckligt för att stoppa läckor, och oljeraffinaderier väljer noggrant sina ”omvälvande” ingredienser., Valvoline visade oss prestandadata för en av deras tätnings balsam som orsakade de flesta tätningsmaterial att svälla samtidigt minska svullnaden av ett tätningsmaterial som tenderade att expandera för mycket från ingredienserna som finns i några andra motoroljor.

Du kan också ha märkt en viss förlust av prestanda och motorns jämnhet på grund av motorns slitage på ditt fordon med högre körsträcka. Dessa högre körsträcka oljor har också något högre viskositeter., Även om siffrorna på behållaren inte indikerar det, finns det ett ganska brett intervall för varje viskositetsgrad och de högre körsträckorna sitter högst upp i varje intervall. De kan också ha tillsatser för att förbättra deras viskositetsindex. Resultatet? De förseglar dina kolvar bättre mot sina cylinderväggar och kommer inte att läcka så mycket genom större motorlager som har slitit med tiden. De kan också ha en högre dos av antiwear tillsatser för att försöka sakta ner den slitageprocessen.,

om du har ett äldre fordon kan dessa funktioner betyda mer för dig än vad du kan få från en fullständig syntetisk till en bråkdel av priset.

gå djupare

en oljes motståndskraft mot gallring i varmare temperaturer kallas viskositetsindex. Även om ett högre andra nummer är bra, måste oljan också vara robust, varaktig i tusentals miles tills nästa oljebyte., Olja tenderar att förlora viskositeten från skjuvning,vilket är glidrörelsen i de snäva clearanserna mellan metallytor, såsom de som finns i lager. Så, motstånd mot viskositetsförlust-kallad skjuvstabilitet-är nödvändigt för att oljan ska kunna behålla smörjfilmen mellan dessa delar.

Till skillnad från frostskyddsmedel, varav 95 procent består av en baskemikalie (typiskt etylenglykol), innehåller petroleumbaserad motorolja en blandning av flera olika typer av basoljor-varav några är dyrare än andra., Oljebolagen väljer vanligtvis från ett urval av fem grupper, som var och en produceras på ett annat sätt och i olika viskositeter. De dyrare grupperna är mer högbehandlade, i vissa fall med metoder som producerar ett smörjmedel som kan klassificeras som syntetiskt. Den så kallade fullständiga syntetiken innehåller kemikalier som kan härledas från petroleum men är så förändrade att de inte längre betraktas som naturlig olja., Till exempel innehöll en anpassad blandning 10 procent polyalfaolefiner (PAO), vilket är den vanligaste typen av kemikalie som används som primär ingrediens i en full syntetisk olja.

basoljepaketet i vilken olja som helst utgör allt från 70 till 95 procent av blandningen; och resten består av tillsatser. En olja med bara 70 procent basoljor är inte nödvändigtvis bättre än en med 95 procent basoljor. Vissa basoljor har naturliga egenskaper eller sådana som härrör från deras bearbetning, vilket minskar eller eliminerar behovet av tillsatser., Även om vissa tillsatser gör förbättringar smörjning, de inte nödvändigtvis har stor smörjning på egen hand.

ingredienserna i ett tillsatspaket skiljer sig åt i kostnad, men priset är bara en faktor. Vissa tillsatser fungerar bättre i vissa kombinationer av basoljor. På samma sätt är några billigare basoljor ett bra val för en blandning på grund av hur de utför med populära tillsatser. Nedre raden: varje motorolja har ett recept., Raffinaderier kommer med en lista över mål baserat på deras kunders behov (inklusive biltillverkarna själva) och formulerar oljor för att uppfylla dessa mål så gott de kan.

att hålla en olja från gallring eftersom det blir varmt medan det tar stryk från motordrift är en sak, men det är också viktigt att hålla oljan från att bli för tjock. Att använda mindre flyktiga premiumbasoljor för att förhindra avdunstning är ett tillvägagångssätt. Avdunstning av basoljepaketet ökar inte bara oljeförbrukningen-det resulterar i tjockare olja, vilket minskar bränsleekonomin.,

oljetillsatser

oljeföretagens användning av tillsatser är ett annat sätt att förbättra och upprätthålla oljeprestanda. Höga motortemperaturer kombineras med fukt, förbränningsbiprodukter (såsom oförbränd bensin), rost, korrosion, motor-slitpartiklar och syre för att producera Slam och lack, vilket kan Gummi upp och skada motorn. Tillsatser hjälper till att upprätthålla god smörjning genom att minimera Slam och lack., Här är de viktigaste kategorierna av tillsatsingredienser och varför de är viktiga:

• viskositetsindexförbättrare: dessa minskar oljans tendens att tunna med ökande temperatur.

• rengöringsmedel: till skillnad från det slag du använder för att tvätta kläder, skrubbar inte rengöringsmedel i olja motorytor. De tar bort vissa insättningar-främst fasta ämnen. Men deras huvudsyfte är att hålla ytor rena genom att hämma bildandet av högtemperaturavlagringar, rost och korrosion.,

• dispergeringsmedel: dessa sprider fasta partiklar genom att hålla dem i en lösning så att de inte samlas för att bilda Slam, lack eller syror. Vissa tillsatser fungerar både som tvättmedel och dispergeringsmedel.

• Antiwear agents: ibland bryter smörjfilmen som skapas av olja ner, så antiwear agents måste skydda metallytorna. En zink – och fosforförening som kallas ZDDP är en långvarig favorit, tillsammans med andra fosfor (och svavel) föreningar. Om du måste veta står ZDDP för zinc dialkylditiofosfat.

• Friktionsmodifierare: dessa är inte desamma som antiwear-medel., De minskar motorns friktion och därmed kan förbättra bränsleekonomin. Grafit, molybden och andra föreningar används för detta.

• Pour-point depressiva: bara för att en 0 grader Fahrenheit viskositet är låg betyder inte att oljan kommer att flöda lätt vid låga temperaturer. Olja innehåller vaxpartiklar som kan kongeal och minska flödet, så dessa tillsatser används för att hålla det flytande i kylan.

antioxidanter: med strängare utsläppsbestämmelser som resulterar i högre motortemperaturer behövs antioxidanter för att förhindra oxidation som tjocknar oljan., Några av de tillsatser som utför andra funktioner tjänar också detta ändamål, såsom antiwear-agenterna.

• skumhämmare: vevaxeln piska genom oljan i oljetråget orsakar olja till skum. Oljeskum är inte lika effektivt ett smörjmedel som en flytande ström, så oljor har skumhämmare som orsakar skumbubblorna att kollapsa.

• rost-eller korrosionshämmare: dessa skyddar metalldelar från syror och fukt.

mer är inte bättre

Du kan inte nödvändigtvis förbättra en olja genom att sätta in fler tillsatser. Faktum är att du kan göra saker värre., Svavelföreningar har till exempel antiwear och antioxidationsegenskaper, men de kan minska bränsleekonomin och minska effektiviteten hos din katalysator. För mycket av en specifik dispergeringsmedel kan påverka katalysatorns prestanda och minska bränsleekonomin. Antiwear och friktionsreducerande tillsatser kan också ha ingredienser som kan påverka katalysatorns prestanda, såsom svavel, vilka företag pressas att använda mindre. Att lägga till för mycket av vissa tvättmedel kan också påverka antiwear egenskaper.,

glöm inte filtret

oljefilter är ett helt annat,om än relaterat ämne när det gäller att byta olja. Återigen är det alltid bäst att konsultera din bruksanvisning för vilken typ av filter som krävs. Vissa eftermarknadsfilter är större, så se till att du har lite extra olja om du använder en.