alla vet vikten av att stoppa din bil när du vill ha den till och vikten av att ha din bil svara på rätt sätt. När du trampar på bromspedalen för att sakta ner ditt fordon i tid använder bromssystemet i din bil en huvudcylinder för att ändra det fysiska trycket du placerar på pedalen i hydrauliskt och mekaniskt tryck., Förändringen av trycket mellan fysisk och hydraulisk sker på grund av att huvudbromscylindern överför bromsvätska till bromskretsen, vilket visar vikten av denna mekanism i din bil. Det genomsnittliga priset för att ersätta huvudcylinderkostnaden kommer in på mellan $ 250 och $ 300, men det kan vara mer beroende på svårighetsgraden och omfattningen av fix.,

automatiska reparationer är dyra

fördelarna med huvudcylinderreparation

huvudcylindern ansvarar för att arbeta med hela ditt bromssystem för att säkerställa att allt går smidigt. Om tätningarna inte fungerar korrekt, vilket orsakar vätskeläckage, eller huvudcylindern slits ut över tiden, måste du byta huvudcylindern., Att hålla denna del i gott skick ser till att du inte stöter på några ytterligare problem, du håller den övergripande huvudcylindern låg, och du håller ditt fordon säkert och bromsning tillräckligt.

huvudcylindern ser till att bromsvätskan kan fördelas jämnt till alla bromsenheter i systemet. När tätningarna inuti är trasiga, kommer vätskan, som kan vara förorenad eller smutsig, bara att cirkulera och inte göra någon av de avsedda fördelarna. När din huvudcylinder är i gott skick kan den upprätthålla en säker körupplevelse., Betala för att reparera huvudcylindern trots en potentiell hög huvudcylinder kostnad kan se till att du har ett säkert och pålitligt bromssystem.

symptom på en trasig huvudcylinder

När huvudcylindern börjar slita ner över tiden kommer det att finnas olika symptom som beror på skador och sönderfall av huvudcylindern. Det här är faktiskt en bra sak, eftersom du kommer att kunna märka att bromsens huvudcylinder går dåligt över tiden och du kan fånga problemet innan det är för sent.,

om du kan ta itu med problemet omedelbart kan du förhindra dyrare reparationer i framtiden och sänka den totala huvudcylinderkostnaden. Vidare är det extremt farligt att köra på bromsar som inte fungerar ordentligt. Även om du upptäcker att huvudcylinderkostnaden är högre än du ursprungligen trodde, är det absolut nödvändigt att du åtgärdar problemet så att du kan köra säkert. Vi har brutit ner de bästa symptomen på en dålig broms huvudcylinder som kan påverka det totala priset på huvudcylinderkostnaden och reparationsprocessen.,

varningslampa

För det första är det första symptomet som kan leda dig till problemen med ditt fordon varningslampan. Detta är det enklaste symptomet att märka, eftersom det kommer att visas som Bromsvarningslampan lyser på instrumentbrädan. Detta visar att det finns något slags problem med bromssystemet, men visar inte nödvändigtvis att bromscylindern är den främsta skyldige. Du kommer att behöva göra lite mer forskning efter detta ljus tänds för att se till att huvudcylindern är den viktigaste frågan.,

om bromssystemsensorerna indikerar att bromsvätsketrycket minskar, är detta oftare än inte på grund av en dålig huvudbromscylinder. En huvudbroms cylinder läckande vätska kommer att innebära att du måste kolla in priset på en huvudcylinder kostnad för reparation eller utbyte.

vätskeläckage

det andra symptomet på en dålig huvudcylinder är en bromsvätskeläcka. Som vi nämnde tidigare måste bromsens huvudcylinder vända det fysiska trycket till hydrauliskt tryck., För att göra detta behöver den en viss bromsvätska för att skapa det tryck som krävs för att sakta ner och stoppa fordonet.

om huvudbromscylindern läcker bromsvätska eller om det finns reservoarer som håller fast vid den felaktiga mängden vätska, kommer du att ha en låg bromsvätskenivå, vilket resulterar i att du betalar priset för en huvudcylinderkostnad.

svampig bromspedal

det tredje symptomet på en skadad huvudcylinder är en svampig bromspedal., En svampig känsla innebär att det inte kommer att vara deprimerad så lätt och det känns inte som det normalt gör när du trycker ner den. Huvudcylindern innehåller gummitätningar som håller bromsvätskan inuti den, vilket innebär att dessa tätningar är en avgörande del för att förhindra bromsvätskeläckage och överhettning. Om dessa skadas kan detta orsaka en svampig känsla i pedalen och en högre total huvudcylinderkostnad.

förorenad bromsvätska

Nästa, ett annat tecken på att huvudcylindern kan skadas är förorenad bromsvätska., Tätningarna som vi pratade om att spela en stor roll i överhettningsförebyggandet och vätskans renhet spelar en roll för att förhindra smuts och skräp från att blandas med bromsvätskan.

om tätningarna inte gör sitt jobb och vätskorna blandas, skulle bromstrycket inte vara rätt styrka när du går på bromspedalen. Detta skulle resultera i att du måste trycka ner mycket svårare på pedalen för att få samma mängd stp i bilen. Om du åtgärdar problemet innan det gör ont kan andra komponenter hålla den totala huvudcylinderkostnaden nere.,

sjunkande bromspedal

förutom bromsvätskans kontaminering är ett annat tecken på en skadad huvudcylinder en sjunkande bromspedal. Pedalen blir inte bara svårare att trycka ner för att få samma styrka under ett stopp, men det kommer inte heller att återvända eller studsa tillbaka till toppen efter att du har tagit din fot av pedalen. Det betyder att det blir svårare att upprepade gånger bromsa och använda det korrekt. Pedalen kommer att sjunka till golvet istället för att studsa tillbaka upp, vilket orsakar en enorm körrisk och öka den totala huvudcylinderkostnaden.,

Dålig Bromsförspänning

en av de sista tecknen på en dålig huvudcylinder är en dålig bromsförspänning. När det gäller byggandet av huvudcylindrar broms mekanismen är ofta uppdelad i två separata kretsar. Båda dessa system separerar bromsvätska till hjulen. Denna mekanism används för att förhindra att din bromsning går av helt om det finns en läcka på bara ena sidan av systemet. Genom att separera huvudbromscylindern i två delar förhindrar den ett totalt fel på huvudcylindern och ökar säkerheten.,

var och en av dessa kretsar kommer att styra ett framhjul och ett bakhjul i tandem. Om du upptäcker att en krets har misslyckats i bilen, då bilen kan dra åt ena sidan under bromsning. Detta beror på att endast en sida av bilen kommer att skadas, och den andra kommer att fungera korrekt. Genom att endast en sida av huvudbromscylindern inte fungerar korrekt kan detta minska det totala priset på en ersättning av huvudbromscylinderkostnaden.

ojämnt bromsbeläggsslitage

det sista symptomet på en dålig huvudcylinder är ojämnt bromsbeläggsslitage., Vilket kan orsakas av en misslyckad krets. Om kretsen har misslyckats, kan endast två av de fyra hjulen applicera bromsarna, vilket innebär att endast en sida kommer att slitas ner och en sida kommer att se normalt ut.

ett fel på en av tätningarna i huvudcylindern kan orsaka att en krets misslyckas. Denna ojämna bromsbelägg slitage kan märkas av föraren när du börjar bromsa, eftersom bilen ofta glida åt sidan.,

huvudbromscylinder kostnad

om din huvudbromscylinder slutar gå dåligt, kommer den genomsnittliga kostnaden för att ersätta cylindern vanligtvis att vara mellan $320 och $500. Den största kostnaden vid byte av bromshuvudcylindern i din bil är arbetskostnaderna, som kommer in mellan i genomsnitt $230-$300 för den totala huvudcylinderkostnaden.

räkna ut den totala huvudcylinderkostnaden för en ersättning kan bero på vilken tjänst du använder och vilken typ av bil du har (dvs. märke, modell och år)., Du kan använda en webbplats som den här för att bestämma det totala priset för din individuella bil, eftersom intervallet kan gå från omkring $240 till en jättestor $2433 för en ersättare.

vidare är det genomsnittliga priset på en huvudcylinder kostnad mellan $ 200 och $ 300, men det kan vara mer beroende på vilken typ av räv och om enskilda hjulcylindrar också behöver bytas ut. Om du räknar ut att hela bromsjobbet måste göras, vilket inkluderar rotorer, bromsok, trummor, dynor, cylindrar och huvudcylindern, kan detta till och med köra dig över $750 för hela fixen.,

eftersom detta pris kan skjuta i höjden, är det bäst att hålla sig på toppen av huvudcylindern reparation och utbyte. Se till att du får dynorna bytas ut så fort du hör squeaking, för att förhindra ojämnt bromsbeläggsslitage och ytterligare problem inom ditt bränslesystem. Delarna som huvudcylindern kan slitas ner över tiden, så du måste byta huvudcylindern så småningom.

för att ge dig en bra uppfattning om hur mycket du kan betala för din specifika bil har vi några olika uppskattningar som du kan få för ditt fordon., För det första är en av de lägsta priserna när det gäller en huvudcylinderbyte en 2005 Dodge Viper, med delarna som kommer in på bara $135 och arbetet är $80, kostar dig runt $215 för huvudcylinderns ersättning.

nästa billigaste alternativet är en 2006 Volkswagen Beetle, med de delar som körs på runt $123 och arbetet är $111, med den totala huvudcylinderkostnaden kommer in på runt $235. Nästa i linje när det gäller Billigaste ersättning är en 2007 Acura MDX, i genomsnitt runt $268 för en total huvudcylinderkostnad.,

de dyrare alternativen kommer att köra dig på ungefär $ 486 – $ 500 för en ersättare, med 2014 Lexus RX450h har en uppskattning av $ 486 och ett genomsnittligt återförsäljarpris på över $500 för huvudcylinderkostnaden.

steg för en Huvudcylinderbyte

När du tar in ditt fordon så att mekanikern kan ge dig den totala huvudcylinderkostnadsuppskattningen och starta processen med en huvudcylinderbyte, finns det vissa steg han kommer att vidta för att säkerställa att reparation och utbyte sker helt.,

först, mekanikern kommer att titta på din broms huvudcylinder för att se om det finns några skadade fläckar eller läckor. Om det läcker, måste du betala för en fullständig ersättning, vilket motsvarar en högre huvudcylinderkostnad.

För det andra kommer bromsförstärkaren sedan att kontrolleras och analyseras av din mekaniker. Hittade under huven på bilen, är denna broms booster en rund, svart objekt som är nära din motor. Denna del är ansvarig för att använda ett vakuum för att övervinna vätsketrycket i systemet och spelar en stor roll för att stoppa en bil som använder skivbromsar.,

därefter måste mekanikern avgöra om din huvudbromscylinder är skadad eller felaktig. Om han hittar det här måste han ta bort bromsmotstångscylindern och ersätta den med en ny, vilket ökar cylinderkostnaden. För att ta bort den gamla cylindern kommer han att använda en hylsnyckel för att separera kontakterna.

om mekanikern bestämmer att det är en felaktig huvudcylinder, måste bromsvätskan också ändras., Han kommer att byta ut vätskan även när du byter ut cylindern, med tillägg av vätskebytet som lägger lite till den totala huvudcylinderkostnaden.

Efter att detta steg är klart måste mekanikern rengöra hela bromssystemet med extra luft-och luftfickor. Luftfickor kan bildas inom bromssystemet, vilket orsakar brist på tillförlitlighet i bromskraften och problem inom bromsarnas konsistens.