Federální DOT Předpisy: Poslední Změny Hodin Služby
Federální Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) je agenturou Ministerstva Dopravy (DOT). Regulují počet hodin, které mohou řidiči kamionů strávit jízdou denně. Agentura také upravuje celkový počet hodin, které mohou řidiči kamionů řídit v daném týdnu. Tato takzvaná pravidla „hodin služby“.
jsou zavedeny ze dvou důvodů. Za prvé, aby bylo zajištěno, že řidiči jsou dobře odpočatí za volantem., Za druhé, aby se snížilo riziko dopravních nehod souvisejících s únavou na amerických silnicích. Řidiči kamionů jsou známí tím, že pracují dlouhé hodiny s malým až žádným odpočinkem. To zvyšuje jejich riziko chronické únavy a řízení drog. Řidiči, kteří porušují přísné přepravní předpisy FMCSA, mohou být pokutováni. Riskují také, že budou zavřeni, dokud nebudou mít dostatek hodin mimo službu, aby byli zpět v souladu.
Přepravní hodiny: servisní předpisy
pokud jde o to, přepravní hodiny servisních předpisů mohou být komplikované a matoucí., O nových pravidlech jsme jednali s řidiči, provozovateli a správci vozového parku. Prostřednictvím těchto diskusí víme, že jsou znepokojeni tím, jak tyto nové předpisy ovlivní přepravní průmysl.
jsme zde, abychom řekli, že nejlepším způsobem, jak zůstat v souladu s federálními předpisy o provozních hodinách a vyhnout se přísným sankcím, je použití softwaru navrženého speciálně pro majitele-operátory a manažery vozového parku. Náš software pro správu nákladních vozidel přesně sleduje Jízdní hodiny., Zajišťuje dodržování pravidel přepravní doby služeb a dohaduje o vykazování a platbách IFTA a IRP.
nové federální předpisy DOT mají zásadní dopad na hodiny služby (HOS), které mohou řidiči kamionů a řidiči dálkových autobusů pracovat. Níže uvedený graf je shrnutím nových pokynů. Celý text je k dispozici na tomto odkazu.,
Předpisům DOT & Co Znamenají pro Vás
| Pravidla pro Řidiče Přepravující Zboží | Pravidla pro Řidiče Přepravující Cestující |
| Může řídit celkem 11 hodin, a to jen po 10 po sobě jdoucích off-duty hodin | Může řídit celkem 10 hodin, a to pouze po osm po sobě jdoucích off-duty hodin., |
| Nemůže řídit po více než 14 po sobě jdoucích hodin ve službě (včetně času stráveného v non-řidičské úkoly). Smí strávit pouze 14 po sobě jdoucích hodin ve službě po 10 po sobě jdoucích hodinách mimo službu. | nemusí řídit poté, co strávil více než 15 hodin ve službě. Může strávit pouze 15 po sobě jdoucích hodin ve službě poté, co strávil osm po sobě jdoucích hodin mimo službu. |
| musí přestat řídit, pokud uplynulo více než osm hodin od poslední přestávky mimo službu nebo lůžka na spaní po dobu nejméně 30 minut., Pro řidiče na krátké vzdálenosti existují určité výjimky. | řidiči cestujících, kteří používají lůžko na spaní, musí strávit nejméně osm hodin v kotvišti před osmihodinovou směnou. Mohou rozdělit tentokrát do dvou relací, za předpokladu, že jeden je alespoň dvě hodiny na délku. |
| doba jízdy je omezena limitem 60/70 hodin popsaným vpravo. Řidič musí trvat nejméně 34 po sobě jdoucích hodin mimo službu před zahájením nové 7/8-denní pracovní doby., | 60/70 hodinový limit: doba jízdy je omezena na 60 hodin během sedmi po sobě jdoucích dnů nebo na 70 hodin během osmi po sobě jdoucích dnů. |
Netřeba dodávat, že nová federální DOT nařízení způsobila docela rozruch v profesionální řízení společenství. Někteří vítají revidované normy jako tolik potřebnou změnu, která bude zvýšit bezpečnost řidičů a řidičů osobních vozidel., Jiní, nicméně, říkají, že přepracované federální předpisy DOT jsou nechtěným, nevítané vniknutí strýčka Sama do soukromého průmyslu. Tito oponenti zdaleka nezabrání nehodám a tvrdí, že nové normy ublíží pouze těm, kterým mají pomoci. Pouze čas ukáže, která strana je správná.
role Přepravní kanceláře
Líbí se vám nové změny? Nenávidíte nové změny?
TruckingOffice zde není, aby se postavil na stranu nových federálních předpisů DOT nebo jiných kontroverzních otázek., Výše uvedené informace poskytujeme jako službu odborné řidičské komunitě. Jedna věc je však jistá; časy se mění a profesionální řidiči se s nimi musí změnit. To zahrnuje použití up-to-date software pro správu IFTA zprávy, expediční záznamy, faktury, a nespočet dalších forem, které jsou součástí úlohy. Microsoft Office a podobné programy jsou skvělé pro všestranné použití, ale postrádají specifické, vysoce výkonné funkce, které truckeři potřebují.
Přepravní Software pro správu zpráv IFTA
tuto skutečnost jsme poznali před více než 10 lety., Proto jsme vynalezli TruckingOffice. Navržený truckery pro truckery, tento špičkový software vás vyzbrojuje nástroji, které potřebujete k vyřízení veškerého papírování vašeho podnikání. Ať už jste prezident společnosti, majitel-operátor, nebo nákladní broker, budete se divit, jak náš produkt, aby vaše práce jednodušší. Obsahuje funkce, jako jsou tyto:
- snadný způsob, jak sledovat všechny vaše kamiony, vědět na první pohled, kdo řídí každý z nich, zatížení, které každý nese, a jeho cíl.,
- plánování trasy a výpočet počtu najetých kilometrů pomocí PC Miler; vždy vědět penny, kolik mil vaši řidiči pokryli a přesnou částku, kterou jim dlužíte.
- funkce IFTA, díky nimž je placení státních daní z pohonných hmot téměř snadné. Rozloučte se s tužkou a papírem, ručními kalkulačkami a nekonečnými hodinami ohnutými nad kuchyňským stolem, které procházejí hromadami škrábanců. Tato funkce sama o sobě dělá TruckingOffice stojí za to vyzkoušet!,
Zkuste Náš Software Zdarma po dobu 30 Dní
Jsme si tak jisti, že budete milovat TruckingOffice, že jsme ochotni si zdarma 30-denní zkušební jízdu. Během soudního řízení nám nebudete muset poskytovat informace o svém běžném účtu nebo kreditní kartě. Jakmile to vyzkoušíte, budete se divit, jak jste se bez toho kdy dostali.
