Articles

Federal DOT Regulations: seneste ændringer i timers Service

Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) er et agentur for Transportministeriet (DOT). De regulerer antallet af timer lastbilchauffører kan bruge kørsel om dagen. Agenturet regulerer også det samlede antal timer lastbilchauffører kan køre i en given uge. Disse såkaldte “timers service” regler.

de er sat på plads af to grunde. En, for at sikre, at chaufførerne er godt udhvilede bag rattet., To, for at reducere risikoen for træthedsrelaterede lastbilulykker på amerikanske veje. Lastbilchauffører er berygtede for at arbejde lange timer med lidt eller ingen hvile. Dette øger deres risiko for kronisk træthed og narkotikakørsel. Chauffører, der overtræder FMCSA strenge trucking timers service regler kan blive idømt en bøde. De risikerer også at blive sat på lukket ned, indtil de har akkumuleret nok off-duty timer til at være tilbage i overensstemmelse.

Lastbiltimer: Servicebestemmelser

Når det kommer til stykket, kan lastbiltimer med servicebestemmelser være komplicerede og forvirrende., Vi har drøftet de nye regler med chauffører, ejer-operatører og flådeledere. Gennem disse diskussioner ved vi, at de er bekymrede over, hvordan disse nye regler vil påvirke lastbilbranchen.

Vi er her for at sige, at den bedste måde at stadig være i overensstemmelse med føderale timers service forordninger og undgå at pådrage hårde straffe er at bruge software, der er designet specielt til ejer-operatører og fleet managers. Vores trucking management soft .are præcist sporer kørsel timer., Det sikrer overholdelse af lastbilkørsel timers service regler og tager gætteri ud af IFTA og IRP rapportering og betalinger.

nye føderale DOT-regler har stor indflydelse på de servicetimer (HOS), som lastbiler og langdistancebuschauffører er i stand til at arbejde. Diagrammet nedenfor er en oversigt over de nye retningslinjer. Den fulde tekst er tilgængelig på dette link.,

DOT Regler & Hvad De Betyder for Dig

Regler for Chauffører, der Transporterer Varer Regler for Chauffører, der Transporterer Passagerer
Kan kun køre i alt 11 timer, og at først efter 10 træk off-duty timer Kan køre i alt 10 timer, og at det først efter otte på hinanden følgende off-duty timer.,
kan ikke køre efter mere end 14 på hinanden følgende timer på vagt (inklusive tid brugt i ikke-kørselsopgaver). Må kun bruge 14 på hinanden følgende timer på vagt efter 10 på hinanden følgende timer uden for tjenesten. må ikke køre efter at have brugt mere end 15 timer på arbejde. Kan kun bruge 15 på hinanden følgende timer på vagt efter at have tilbragt otte på hinanden følgende Timer off-duty.
skal holde op med at køre, hvis der er gået mere end otte timer siden sidste pause på mindst 30 minutter uden for tjenesten eller sovekabinen., Der findes visse undtagelser for chauffører med kortdistanceflyvninger. Passagerchauffører, der bruger en soveplads, skal tilbringe mindst otte timer inden for kajen inden et otte timers skift. De kan opdele denne gang i to sessioner, forudsat at en er mindst to timer i længden.
køretiden er begrænset af 60/70-timegrænsen beskrevet til højre. En chauffør skal tage mindst 34 på hinanden følgende off-duty timer før begyndelsen af en ny 7/8-dages tjeneste periode., 60/70-timers grænse: køretiden er begrænset til 60 timer inden for syv på hinanden følgende dage eller til 70 timer inden for otte på hinanden følgende dage.

det er Overflødigt at sige, at den nye føderale DOT regler har vakt en del opsigt i erhvervsmæssig kørsel ef. Nogle glæder sig over de reviderede standarder som en tiltrængt ændring, som vil øge sikkerheden for både lastbiler og chauffører af personbiler., Andre, imidlertid, siger, at de fornyede føderale DOT-regler er en uønsket, uvelkommen indtrængen fra Onkel Sam i den private industri. Langt fra at forhindre ulykker hævder disse modstandere, at de nye standarder kun vil skade dem, de er beregnet til at hjælpe. Kun tiden vil vise, hvilken side der er rigtig.

Trucking Office ‘ s Rolle

Ligesom de nye ændringer? Hader de nye ændringer?

TruckingOffice er ikke her for at tage sider om de nye føderale DOT-regler eller andre kontroversielle problemer., Vi leverer ovenstående oplysninger som en service til det professionelle køresamfund. Onen ting er sikkert, selvom; tiderne er A-changin’ , og professionelle chauffører skal ændre sig med dem. Dette inkluderer brug af opdateret soft .are til at administrere dine IFTA-rapporter, forsendelsesregistre, fakturaer og de utallige andre formularer, der er en del af jobbet. Microsoft Office og lignende programmer er gode til allround brug, men de mangler de branchespecifikke, højdrevne funktioner, som truckere har brug for.

Trucking Soft .are til at styre Ifta rapporter

vi erkendte dette faktum mere end 10 år siden., Derfor opfandt vi TruckingOffice. Denne avancerede soft .are er designet af truckers til truckers og giver dig de værktøjer, du har brug for til at håndtere alt papirarbejde i din virksomhed. Uanset om du er en virksomhedspræsident, en ejer-operatør eller en fragtmægler, vil du blive forbløffet over, hvordan vores produkt gør dit arbejde lettere. Det omfatter funktioner som disse:

  • en nem måde at spore alle dine lastbiler, vel vidende et overblik, der kører hver enkelt, den belastning, som hver bærer, og dens destination.,
  • ruteplanlægning og beregning af kilometertal ved hjælp af PC Miler; ved altid til penny, hvor mange miles dine chauffører har dækket, og det nøjagtige beløb, du skylder dem.
  • IFTA-funktioner, der gør det næsten nemt at betale dine statslige brændstofafgifter. Sig farvel til blyant og papir, håndregnemaskiner og uendelige timer bøjet over dit køkkenbord, der går over bunker med ridsearbejde. Denne funktion alene gør TruckingOffice værd at prøve!,

Prøv Vores Software Gratis i 30 Dage

Vi er så sikker på, at du vil elske TruckingOffice, at vi er villige til at lade dig tage det for en gratis 30-dages test drive. Du behøver ikke at give os din checkkonto eller kreditkortoplysninger under prøveperioden. Når du har prøvet det, vil du undre dig over, hvordan du nogensinde kom sammen uden det.