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Regulaciones Federales del DOT: cambios recientes a Horas de servicio

La Administración Federal de seguridad de transportistas (FMCSA) es una agencia del Departamento de transporte (DOT). Regulan el número de horas que los conductores de camiones pueden pasar conduciendo por día. La agencia también regula el número total de horas que los conductores de camiones pueden conducir en una semana determinada. Estas reglas de las llamadas «horas de servicio».

se establecen por dos razones. Uno, para asegurar que los conductores estén bien descansados al volante., Dos, para reducir el riesgo de accidentes de camiones relacionados con la fatiga en las carreteras de los Estados Unidos. Los conductores de camiones son conocidos por trabajar largas horas con poco o ningún descanso. Esto aumenta su riesgo de fatiga crónica y conducción de drogas. Los conductores que violen las estrictas regulaciones de horas de servicio de transporte de la FMCSA pueden ser multados. También corren el riesgo de ser colocados en apagado hasta que hayan acumulado suficientes horas fuera de servicio para estar de vuelta en el cumplimiento.

Horas de transporte por carretera: regulaciones de servicio

Cuando se trata de ello, las horas de transporte por carretera de las regulaciones de servicio pueden ser complicadas y confusas., Hemos discutido las nuevas reglas con conductores, propietarios-operadores y gerentes de flota. A través de estas discusiones, sabemos que están preocupados por cómo estas nuevas regulaciones van a afectar a la industria del transporte por carretera.

estamos aquí para decir que la mejor manera de cumplir con las regulaciones federales de horas de servicio y evitar incurrir en sanciones severas es usar software diseñado específicamente para operadores propietarios y administradores de flotas. Nuestro software de gestión de camiones rastrea con precisión las horas de conducción., Garantiza el cumplimiento de las reglas de horas de servicio de camiones y elimina las conjeturas de los informes y pagos de IFTA e IRP.

Las nuevas regulaciones federales del DOT están teniendo un gran impacto en las horas de servicio (HOS) que los camioneros y los conductores de autobuses de larga distancia pueden trabajar. El siguiente cuadro es un resumen de las nuevas directrices. El texto completo está disponible en este enlace.,

DOT Regulations & lo que significan para usted

reglas para conductores que transportan mercancías reglas para conductores que transportan pasajeros
solo puede conducir un total de 11 horas, y que solo después de 10 horas consecutivas fuera de servicio puede conducir un total de 10 horas, y que solo después de ocho horas consecutivas fuera de Servicio horas de trabajo.,
no puede conducir después de más de 14 horas consecutivas de servicio(incluido el tiempo dedicado a tareas que no conducen). Solo puede pasar 14 horas consecutivas en servicio después de 10 horas consecutivas fuera de servicio. no puede conducir después de pasar más de 15 horas de servicio. Solo puede pasar 15 horas consecutivas en servicio después de pasar ocho horas consecutivas fuera de servicio.
debe dejar de conducir si han pasado más de ocho horas desde el último descanso fuera de servicio o litera de al menos 30 minutos., Existen algunas exenciones para los conductores de corta distancia. los conductores de pasajeros que utilizan un litera cama deben pasar al menos ocho horas dentro del litera antes de un turno de ocho horas. Podrán dividir este tiempo en dos sesiones, siempre que una de ellas tenga al menos dos horas de duración.
el tiempo de conducción está limitado por el límite de 60/70 horas descrito a la derecha. Un conductor debe tomar al menos 34 horas consecutivas fuera de servicio antes de comenzar un nuevo período de servicio de 7/8 días., límite de 60/70 horas: el tiempo de conducción está limitado a 60 horas dentro de siete días consecutivos o a 70 horas dentro de ocho días consecutivos.

huelga decir que las nuevas regulaciones federales del DOT han causado un gran revuelo en la comunidad de conductores profesionales. Algunos dan la bienvenida a las normas revisadas como un cambio muy necesario, que aumentará la seguridad tanto para los camioneros como para los conductores de vehículos de pasajeros., Otros, sin embargo, dicen que las regulaciones federales renovadas del DOT son una intrusión no deseada e indeseada por el Tío Sam en la industria privada. Lejos de prevenir accidentes, estos oponentes afirman que los nuevos estándares solo dañarán a aquellos a quienes están destinados a ayudar. Sólo el tiempo dirá cuál es el lado correcto.

de Camiones de la Oficina de Papel

Como los nuevos cambios? Odio los nuevos cambios?

TruckingOffice no está aquí para tomar partido en las nuevas regulaciones federales del DOT u otros temas controvertidos., Proporcionamos la información anterior como un servicio a la comunidad de conductores profesionales. Una cosa es segura, sin embargo; los tiempos están cambiando, y los conductores profesionales deben cambiar con ellos. Esto incluye el uso de software actualizado para administrar sus informes IFTA, registros de despacho, facturas y los innumerables formularios que forman parte del trabajo. Microsoft Office y programas similares son excelentes para un uso general, pero carecen de las características específicas de la industria y de alta potencia que necesitan los camioneros.

software de transporte para gestionar informes IFTA

reconocimos este hecho hace más de 10 años., Por eso inventamos TruckingOffice. Diseñado por camioneros para camioneros, este software de vanguardia le brinda las herramientas que necesita para manejar todo el papeleo de su negocio. Si usted es un presidente de la empresa, un propietario-operador, o un corredor de carga, usted se sorprenderá de cómo nuestro producto hacer su trabajo más fácil. Incluye capacidades como estas:

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