Gitt alle muligheter for motor olje valg der ute, å velge riktig olje for din bil kan virke som en skremmende oppgave. Mens det er en haug av informasjon om de ulike olje-valg, er det første trinnet er ærlig talt ganske enkelt: Se i bilens håndbok.

håndboken for bilen vil listen sin anbefalt olje i vekt, enten det er et standard format som 10W-30 eller noe mer uvanlig., Dette nummeret refererer til viskositet (eller tykkelse) av oljen som du bør bruke. Du bør justere som vekt og type for sesonger og forventet bruk av bil, som vi vil forklare nedenfor. For regelmessig bruk i moderate temperaturer, hva som er listet opp i brukerhåndboken er fint. Alltid velge en olje fra et merke som viser starburst symbol som indikerer olje har blitt testet av American Petroleum Institute (API).

Du vil også legge merke til en to-tegns service betegnelse på beholderen. API ‘ s siste service standarder er SP for bensinmotorer og CK-4 for dieselmotorer., Disse bokstavene er basert på en gruppe av laboratorie-og-motor tester som bestemmer oljens evne til å beskytte motoren mot slitasje og høy-temperatur avleiringer og slam. API har en fullstendig liste over disse standardene her i tilfelle du er nysgjerrig, men sørg for at du kjøper en olje som er blitt testet under en gjeldende standard. Når dette skrives, som inkluderer SP, SN, SM, SL og SJ for bensinmotorer og CK-4, CJ-4, CI-4, CH-4 og FA-4 for dieselmotorer.

De er grunnleggende, men det er mye mer til historien enn det.,

Forstå Etiketter

Disse etikettene finner du på hver beholder av anerkjente motor olje. API doughnut på høyre forteller deg om olje møter en aktuell tjeneste rating. Det gir også SAE (Society of Automotive Engineers) viskositet antall og forteller deg om oljen har passert Ressurs ta vare på test., Den starburst symbol på venstre viser at oljen har passert service tester som er oppført i andre doughnut.

Viskositet

Viskositet refererer til en væske er motstand mot flyt. De fleste motor oljer’ viskositet er vurdert basert på hvor tykk den er på null grader Fahrenheit (representert ved antall foregående W, som står vinteren, så vel som dens tykkelse på 212 grader (representert ved den andre tall etter dash i viskositet betegnelse).

Motor olje blir tynnere og runnier som det varmes opp og tykner som den kjøler., I grunn, tykkere olje generelt opprettholder en bedre film av smøring mellom bevegelige deler og tetninger vitale komponenter i motoren din bedre. Med riktig tilsetningsstoffer å hjelpe det til å motstå tynning for mye i varmen, en olje kan bli vurdert for en viskositet når kald og annen viskositet når den er varm. Den mer motstandsdyktig mot olje er å tynning, jo høyere det andre tallet (10W-40 versus 10W-30, for eksempel) vil bli, og det er bra.

i Mellomtiden, i lave temperaturer, olje har for å være motstandsdyktig mot overdreven fortykkelse så det kan fortsatt flyter riktig til alle bevegelige deler i motoren., Overdreven tykkelse kan gjøre det mer vanskelig å starte motoren, noe som reduserer drivstoff økonomi. Hvis oljen er for tykk, motoren krever mer energi for å slå på veivakselen, som er delvis nedsenket i en bat olje. Et lavere tall er bedre før W for kaldt vær ytelse, slik at en 5W olje er vanligvis hva som er anbefalt for vinterbruk. Imidlertid, syntetiske oljer kan være formulert til å flyte enda mer lett når kaldt, så de er i stand til å klare tester som oppfyller 0W rating.,

Når motoren er i gang, olje varmes opp, noe som er grunnen til at et høyere antall andre er spesielt viktig for ekstreme bruksområder og varmere-kjører, mer komplisert motorer.

Hvorfor Så Mange Oljer?

Ser i auto deler butikker og du vil se oljer er merket for alle typer bestemt hensikt: high-tech motorer, nye biler, høyere kjørelengde kjøretøy, heavy-duty/off-road Suv-er, og til og med biler fra visse land. Du vil se et bredt utvalg av viscosities.,

Hvis du leser brukerveiledningen, vil du vite hva som olje kjøretøyets produsent anbefalt å bruke da den var helt ny. Den manuelle kan inkludere en referanse til Energi Spare eller Ressurs Spare oljer, noe som betyr at olje gått en drivstofføkonomi lab test mot en referanse olje. Selv om det ikke alltid oversette til bedre drivstofføkonomi, de fleste ledende merker har minst noen viscosities som er merket som sådan.

Hvordan å Velge Mellom Syntetiske og Konvensjonell Motor Olje

Premium Konvensjonell Olje: Dette er standard-ny-bil olje., Alle ledende merker har disse oljer, som er tilgjengelig i flere viscosities og testet under de siste API service nivå. Bilprodusentene vanligvis angi et 5W-20 eller 5W-30 olje for kaldere temperaturer, med en 10W-30 olje som valgfrie for høyere temperaturer. Disse tre rangeringer dekke mest lys-duty kjøretøy på veien. Enda mer viktig, skjønt, er skifte olje og filter regelmessig. Vi anbefaler at du endrer dine olje hver 4000 miles eller fire måneder. Det absolutte minimum er to ganger i året., Hvis bilen din har en elektronisk olje-endring indikator på sin instrumentet klyngen, følge dens veiledning i stedet, og sørg for å tilbakestille det når olje endringen er gjort.

Full Syntetisk Olje: Oljer laget for high-tech motorer eller heavy-duty bruker, det være seg en Ford F-150 som slep ofte eller en Chevrolet Corvette med den nyeste kompressormatet LS motor, er fulle av syntetiske tilsetningsstoffer. Disse oljene’ etiketter angi om de har passert strenge spesielle tester for superior, lenger-varig ytelse i alle kritiske områder, fra viskositet index til beskyttelse mot avleiringer., De flyte bedre ved lave temperaturer og opprettholde topp viskositeten ved høye temperaturer. Så hvorfor skulle ikke alle bruker dem? Disse oljene er dyrt og ikke hver motor er behov for dem. Det kan også være noen funksjoner på at din motor behov som syntetiske oljer ikke har. Igjen, følg veiledning i brukerhåndboken.

Syntetisk Blanding Olje: Disse har en dose av syntetisk olje blandet med organisk olje, og er formulert for å gi beskyttelse for noe tyngre motor belastninger og høye temperaturer., Dette betyr som regel at de er mindre flyktige, så fordampe langt mindre, noe som reduserer olje tap og øker drivstoff økonomi. Disse oljene er populært med drivere av pickups eller Suver som ønsker ekstra beskyttelse for aktiviteter som setter mer press på motoren, slik som å trekke tung last. De er også mye billigere enn full syntetiske materialer—noen ganger bare pennies mer enn en premie konvensjonell olje.

Høyere Kjørelengde Olje: Dagens biler bare til å vare lenger., Hvis du foretrekker å betale ned bilen og kjøre kjørelengde godt inn i de seks tall, du har en annen olje valg:, oljer formulert for høyere kjørelengde kjøretøy. Nesten to tredjedeler av kjøretøy på veien har mer enn 75 000, med miles på kilometertelleren. Følgelig, oljeselskaper identifisert dette som et område av kundens interesse, og har nye oljer de er å anbefale for disse kjøretøyene.

Når kjøretøyet er noe eldre og har betydelig mer kjørelengde, kan du legge merke til noen få olje flekker på garasje gulv., Motoren sel som de rundt veivakselen kan ha herdet og mistet sin fleksibilitet, slik at de lekker og kan sprekke, spesielt ved lavere temperaturer. Du trenger å sjekke oljenivå oftere og kanskje til toppen av olje mellom oljeskift.

Høyere kjørelengde oljer er formulert med balsam som strømmer inn i porene i motoren selene for å gjenopprette sin form og øke sin fleksibilitet. De fleste gummipakninger er designet til å hovne opp, akkurat nok til å stoppe lekkasjer, og olje-raffinerier plukke sine «reswelling» ingredienser som er nøye., Valvoline viste oss ytelse data på en av sine segl balsam som forårsaket de fleste tetning materialer til å hovne opp, og samtidig redusere hevelse av en sel materiale som hadde en tendens til å utvide seg for mye fra de ingrediensene som finnes i noen andre motor oljer.

Du kan også ha lagt merke til noe tap av ytelse og motor glatthet på grunn av slitasje på motor med høyere kilometerstand bilen. Disse høyere kjørelengde oljer har også en noe høyere viscosities., Selv om tallene på beholderen ikke tyder på det, det er et ganske bredt spekter for hver viskositet vurdering og høyere kjørelengde oljer sitte på toppen av hvert område. De kan også ha tilsetningsstoffer for å forbedre sin viskositet index. Og resultatet? De forsegle stempler bedre mot deres sylinder vegger og ikke vil lekke så mye gjennom større motor lager klaringen som har slitt ned med tiden. De kan også ha en høyere dose av antiwear tilsetningsstoffer for å prøve å bremse som bærer prosessen.,

Hvis du har en eldre bil, disse funksjonene kan bety mer for deg enn det du kan få fra en helsyntetisk til en brøkdel av prisen.

Gå Dypere

En olje er motstand mot tynning i varmere temperaturer kalles viskositet index. Selv om en høyere andre tallet er god, olje har også å være robust, varer i tusenvis av mil til neste oljeskift., Olje har en tendens til å miste viskositet fra skjær, som er den glidende bevegelse i trange klaringer mellom overflater av metall,slik som de som finnes i lagrene. Så, motstand mot viskositet tap—kalt skjær stabilitet er nødvendig for å aktivere olje for å opprettholde den smørende film mellom disse delene.

i Motsetning til frostvæske, 95 prosent av de som består av en base kjemiske (vanligvis etylenglykol), petroleum-basert motorolje inneholder en blanding av flere forskjellige typer base oljer—hvorav noen er dyrere enn andre., Olje-selskaper vanligvis velge fra et utvalg av fem grupper, som hver er produsert på en annen måte, og i forskjellige viscosities. Dyrere grupper er mer høyforedlede, i noen tilfeller med metoder som produserer et smøremiddel som kan klassifiseres som et syntetisk. Den såkalte full syntetiske materialer inneholder kjemikalier som kan være avledet fra petroleum, men er så endret at de ikke anses som naturlig olje lenger., For eksempel, en tilpasset blanding inneholdt 10 prosent polyalphaolefins (PAO), som er den mest vanlige typen av kjemikalie som brukes som den primære ingrediensen i en helsyntetisk olje.

base olje-pakken i alle olje gjør opp hvor som helst fra 70 til 95 prosent av miksen, og resten er sammensatt av tilsetningsstoffer. En olje med bare 70 prosent base oljer er ikke nødvendigvis bedre enn en med 95 prosent base oljer. Noen base oljer har naturlige egenskaper eller de som stammer fra deres behandling, som kan redusere eller eliminere behovet for tilsetningsstoffer., Selv om noen tilsetningsstoffer gjøre forbedringer smøring, er de ikke nødvendigvis har gode smøreegenskaper på sine egne.

ingrediensene i en additiv pakken varierer i pris, men prisen er bare én faktor. Noen tilsetningsstoffer for å fungere bedre i visse kombinasjoner av base oljer. På samme måte, noen rimeligere base oljer er et godt valg for en blanding grunn av måten de utfører med populære tilsetningsstoffer. Bottom line: Hver motor olje har en oppskrift., Refiner komme opp med en liste av mål basert på behovene til sine kunder (inkludert bilprodusenter seg selv) og formulere oljer for å møte disse målene som best de kan.

å ha en olje fra tynning som det blir varmt, mens det tar juling fra motoren drift er en ting, men det er også viktig å holde olje fra å bli for tykk. Med mindre flyktige premium-base oljer for å forhindre fordamping er en tilnærming. Fordamping av base olje pakken øker ikke bare olje-forbruk—det resulterer i en tykkere olje, som reduserer drivstoff økonomi.,

Olje Tilsetningsstoffer

oljeselskapenes bruk av tilsetningsstoffer er en annen tilnærming til å forbedre og vedlikeholde olje ytelse. Høy motoren temperaturer kombinert med fuktighet, forbrenning biprodukter (for eksempel unburned bensin), rust, korrosjon, motor-bruk partikler og oksygen for å produsere slam og lakk, som kan gum opp og skade motoren. Tilsetningsstoffer bidra til å opprettholde god smøring ved å minimere slam og lakk., Her er de viktigste kategorier av additiv ingredienser og hvorfor de er viktige:

• Viskositet-indeks improvers: Disse redusere olje har en tendens til å tynne med økende temperatur.

• Vaskemidler: i Motsetning til den typen du bruker til å vaske klær, rengjøringsmidler, i olje, ikke skrubb motor overflater. De gjør fjern noen innskudd—først og fremst faste stoffer. Men deres viktigste formål er å holde overflatene rene ved å hemme dannelsen av høy-temperatur avleiringer, rust og korrosjon.,

• Dispergeringsmidler: Disse spre faste partikler ved å holde dem i en løsning slik at de ikke kommer sammen for å danne slam, lakk eller syrer. Noen tilsetningsstoffer fungere både som vaskemidler og dispergeringsmidler.

• Antiwear agenter: noen Ganger smørende film laget av olje bryter ned, så antiwear agenter har for å beskytte overflater av metall. En sink og fosfor stoff som heter ZDDP er en lang brukt favoritt, sammen med andre fosfor (og svovel) forbindelser. Hvis du må vite, ZDDP står for sink dialkyl dithiophosphate.

• Friksjon modifikatorer: Dette er ikke det samme som antiwear agenter., De reduserer motor friksjon og dermed kan forbedre drivstofføkonomien. Grafitt, molybden og andre forbindelser brukes til dette.

• Hell-punkt beroligende midler: Bare fordi en 0 grader Fahrenheit viskositet vurdering er lav, betyr ikke at oljen vil flyte lett ved lave temperaturer. Olje inneholder voks partikler som kan congeal og redusere flyten, så disse tilsetningsstoffer som er brukt for å holde det flytende i kulden.

Antioksidanter: Med strammere utslipp forskrifter som resulterer i høyere motor temperaturer, antioksidanter er nødvendig for å hindre oksidasjon at tykner olje., Noen av de tilsetningsstoffer som kan utføre andre funksjoner også tjene dette formålet, for eksempel antiwear agenter.

• Foam inhibitors: veivakselen pisket gjennom olje i olje i pannen fører olje til skum. Olje-skum er ikke så effektivt smøremiddel som en flytende strøm, slik oljer har foam inhibitors at forårsake skum boblene til å kollapse.

• Rust eller korrosjon-hemmere: Disse beskytter metalldelene mot syrer og fuktighet.

Mer Er Ikke Bedre

Du kan ikke nødvendigvis bedre en olje ved å sette inn mer tilsetningsstoffer. Faktisk, du kan gjøre ting verre., For eksempel, svovel forbindelser har antiwear og antioxidation egenskaper, men de kan redusere drivstoff og redusere effekten av en katalysator. For mye av en bestemt dispergeringsmiddel kan påvirke katalysator ytelsen og redusere drivstoff økonomi. Antiwear og friksjon-å redusere tilsetningsstoffer også kan ha ingredienser som kan påvirke katalysator ytelse, slik som svovel, hvilke selskaper som blir presset til å bruke mindre. Legge til tToo mye av enkelte rengjøringsmidler kan også påvirke antiwear egenskaper.,

ikke Glem Filteret

Olje filtre er en helt annen,selv om de er i slekt, emne når det kommer til å endre dine olje. Igjen, det er alltid best å konsultere brukerhåndboken for den type filter som kreves. Noen ettermarkedet filtre er større, så sørg for at du har noen ekstra olje hvis du bruker et.