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Règlement fédéral DOT: changements récents aux heures de Service

la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) est un organisme du ministère des transports (DOT). Ils réglementent le nombre d’heures que les camionneurs peuvent passer à conduire par jour. L’agence réglemente également le nombre total d’heures de camion peuvent conduire dans une semaine donnée. Ces soi-disant” heures de service  » règles.

Ils sont mis en place pour deux raisons. Un, pour s’assurer que les conducteurs sont bien reposés derrière le volant., Deux, pour réduire le risque d’accidents de camionnage liés à la fatigue sur les routes américaines. Les chauffeurs de camion sont connus pour travailler de longues heures avec peu ou pas de repos. Cela augmente leur risque de fatigue chronique et de conduite sous l’emprise de drogues. Les conducteurs qui enfreignent le strict Règlement sur les heures de service de camionnage de la FMCSA peuvent être condamnés à une amende. Ils courent également le risque d’être mis à l’arrêt jusqu’à ce qu’ils aient accumulé suffisamment d’heures de repos pour être de nouveau en conformité.

heures de camionnage: Règlements de Service

En résumé, les heures de camionnage des règlements de service peuvent être compliquées et déroutantes., Nous avons discuté des nouvelles règles avec les conducteurs, les propriétaires-exploitants et les gestionnaires de flotte. Grâce à ces discussions, nous savons qu’ils sont préoccupés par la façon dont ces nouveaux règlements vont affecter l’industrie du camionnage.

Nous sommes ici pour dire que la meilleure façon de rester conforme à la réglementation fédérale sur les heures de service et d’éviter d’encourir des pénalités sévères est d’utiliser un logiciel conçu spécifiquement pour les propriétaires-exploitants et les gestionnaires de flotte. Notre logiciel de gestion du camionnage suit avec précision les heures de conduite., Il assure le respect des règles sur les heures de service de camionnage et élimine les conjectures sur les rapports et les paiements IFTA et IRP.

la nouvelle réglementation fédérale sur les DOT a un impact majeur sur les heures de service (HOS) que les camionneurs et les conducteurs d’autobus longue distance sont en mesure de travailler. Le graphique ci-dessous est un résumé des nouvelles lignes directrices. Le texte intégral est disponible sur ce lien.,

la Réglementation de la DOT & Ce qu’Ils Signifient pour Vous

Règles pour les Conducteurs Transportant des Marchandises Règles pour les Conducteurs Transportant des Passagers
ne Peut conduire un total de 11 heures, et que c’est seulement après 10 consécutives de repos heures Peut conduire à un total de 10 heures, et que c’est seulement après huit dernières heures hors-service.,
ne peut pas conduire après plus de 14 heures consécutives de service (y compris le temps passé à des tâches autres que la conduite). Ne peut passer que 14 heures consécutives en service après 10 heures consécutives hors service. Peut pas conduire après avoir passé plus de 15 heures. Ne peut passer que 15 heures consécutives en service après avoir passé huit heures consécutives hors service.
doit cesser de conduire si plus de huit heures se sont écoulées depuis la dernière pause d’au moins 30 minutes., Certaines exemptions existent pour les conducteurs de courte distance. les passagers qui utilisent une couchette doivent passer au moins huit heures dans la couchette avant un quart de travail de huit heures. Ils peuvent diviser ce temps en deux séances, à condition que l’une dure au moins deux heures.
le temps de conduite est limité par la limite de 60/70 heures décrite à droite. Un conducteur doit prendre au moins 34 heures de repos consécutives avant de commencer une nouvelle période de service de 7/8 jours., limite de 60/70 heures: le temps de conduite est limité à 60 heures dans les sept jours consécutifs ou à 70 heures dans les huit jours consécutifs.

inutile de dire que la nouvelle réglementation fédérale DOT a causé tout un émoi dans la communauté de conduite professionnelle. Certains se félicitent de la révision des normes comme d’un changement indispensable, qui renforcera la sécurité tant pour les camionneurs que pour les conducteurs de véhicules de tourisme., D’autres, cependant, disent que les règlements DOT fédéraux revampés sont une intrusion indésirable et importune de L’Oncle Sam dans l’industrie privée. Loin de prévenir les accidents, ces opposants affirment que les nouvelles normes ne feront que nuire à ceux qu’ils sont censés aider. Seul le temps dira de quel côté a raison.

Camionnage Rôle du Bureau

Comme les nouveaux changements? Détestez les nouveaux changements?

TruckingOffice n’est pas là pour prendre parti sur les nouveaux règlements fédéraux DOT ou d’autres questions controversées., Nous fournissons les informations ci-dessus en tant que service à la communauté de conduite professionnelle. Une chose est sûre, cependant; les temps changent, et les conducteurs professionnels doivent changer avec eux. Cela inclut l’utilisation d’un logiciel à jour pour gérer vos rapports IFTA, vos dossiers d’expédition, vos factures et les innombrables autres formulaires qui font partie du travail. Microsoft Office et les programmes similaires sont parfaits pour une utilisation complète, mais ils ne disposent pas des fonctionnalités spécifiques à l’industrie et à haute puissance dont les camionneurs ont besoin.

logiciel de camionnage pour gérer les rapports IFTA

Nous avons reconnu ce fait il y a plus de 10 ans., C’est pourquoi nous avons inventé TruckingOffice. Conçu par truckers for truckers, ce logiciel de pointe vous fournit les outils dont vous avez besoin pour gérer toute la paperasse de votre entreprise. Que vous soyez un président d’entreprise, un propriétaire-exploitant ou un courtier en fret, vous serez étonné de voir comment notre produit facilite votre travail. Il comprend des fonctionnalités comme celles-ci:

  • Un moyen facile de suivre tous vos camions, sachant en un coup d’œil qui conduit chacun, la charge que chacun transporte et sa destination.,
  • planification de L’itinéraire et calcul du kilométrage à L’aide de PC Miler; sachez toujours au centime combien de miles vos conducteurs ont couvert et le montant exact que vous leur devez.
  • fonctions IFTA qui rendent le paiement de vos taxes sur le carburant de l’état presque sans effort. Dites adieu au crayon et au papier, aux calculatrices à la main et aux heures sans fin penchées sur votre table de cuisine en passant par des piles de travail à gratter. Cette fonctionnalité seule rend TruckingOffice vaut la peine d’essayer!,

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