toată lumea știe importanța opririi mașinii atunci când doriți și importanța ca mașina dvs. să răspundă în mod corespunzător. Când pășești pe pedala de frână pentru a încetini vehiculul în timp, sistemul de frânare din mașina ta folosește un cilindru principal de frână pentru a schimba presiunea fizică pe care o introduci pe pedală în presiune hidraulică și mecanică., Schimbarea presiunii între fizic și hidraulic are loc datorită cilindrului principal de frână care transferă lichidul de frână pe circuitul de frânare, arătând importanța acestui mecanism în interiorul mașinii. Prețul mediu de înlocuire a costului cilindrului principal vine între $250 și $300, dar poate fi mai mult în funcție de gravitatea și domeniul de aplicare al fix.,

Reparatii Auto Sunt SCUMPE

Beneficiile de a Cilindrului de Reparare

cilindrul principal este responsabil de lucrul cu întregul sistem de frânare pentru a se asigura totul funcționează fără probleme. Dacă garniturile nu funcționează corect, provocând o scurgere de lichid sau cilindrul principal se uzează în timp, atunci trebuie să înlocuiți cilindrul principal., Păstrarea acestei părți în stare bună vă asigură că nu vă confruntați cu alte probleme, că mențineți costul general al cilindrului principal scăzut și că vă păstrați vehiculul în siguranță și frânați în mod adecvat. cilindrul principal se asigură că lichidul de frânare poate fi distribuit uniform la toate unitățile de frânare din sistem. Când sigiliile din interior sunt rupte, lichidul, care ar putea fi contaminat sau murdar, va recircula și nu va face niciunul dintre beneficiile intenționate. Când cilindrul principal este în stare bună, acesta poate menține o experiență de conducere sigură., Plata pentru repararea cilindrului principal, în ciuda unui potențial cost ridicat al cilindrului principal, vă poate asigura că aveți un sistem de frânare sigur și fiabil.

simptomele unui cilindru principal rupt

odată ce cilindrul principal de frână începe să se uzeze în timp, vor exista diverse simptome care sunt atribuite deteriorării și degradării cilindrului principal. Acesta este de fapt un lucru bun, deoarece veți putea observa că cilindrul principal de frână merge prost în timp și puteți prinde problema înainte de a fi prea târziu.,dacă puteți rezolva problema imediat, atunci puteți preveni reparațiile mai costisitoare în viitor și puteți reduce costul general al cilindrului principal. În plus, este extrem de periculos să conduceți frânele care nu funcționează corect. Chiar dacă descoperiți că costul cilindrului principal este mai mare decât ați crezut inițial, este imperativ să remediați această problemă, astfel încât să puteți conduce în siguranță. Am descompus simptomele de top ale unui cilindru principal de frână rău care poate afecta prețul total al costului cilindrului principal și procesul de reparare.,

lumină de avertizare

în primul rând, simptomul inițial care vă poate indica problemele cu vehiculul dvs. este lumina de avertizare. Acesta este cel mai ușor simptom de observat, deoarece va apărea ca lumina de avertizare a frânei aprinsă pe tabloul de bord. Acest lucru arată că există un fel de problemă cu sistemul de frânare, dar nu arată neapărat că cilindrul de frână este principalul vinovat. Va trebui să faceți mai multe cercetări după ce această lumină se aprinde pentru a vă asigura că cilindrul principal este problema principală., dacă senzorii sistemului de frânare indică faptul că presiunea lichidului de frână scade, atunci aceasta se datorează cel mai adesea unui cilindru principal de frână defect. Un lichid de scurgere a cilindrului principal de frână va însemna că trebuie să verificați prețul unui cost al cilindrului principal pentru reparații sau înlocuire.

scurgere de lichid

al doilea simptom al unui cilindru principal rău este o scurgere de lichid de frână. Așa cum am menționat mai devreme, cilindrul principal de frână trebuie să transforme presiunea fizică în presiune hidraulică., Pentru a face acest lucru, este nevoie de un anumit nivel de lichid de frână pentru a crea presiunea necesară încetinirii și opririi vehiculului. dacă cilindrul principal al frânei prezintă scurgeri de lichid de frână sau dacă există rezervoare care mențin cantitatea incorectă de lichid, atunci veți avea un nivel scăzut al lichidului de frână, ceea ce duce la plata prețului pentru un cost al cilindrului principal.

pedala de frână spongioasă

al treilea simptom al unui cilindru principal deteriorat este o pedală de frână spongioasă., Un sentiment spongios înseamnă că nu va fi deprimat la fel de ușor și nu se simte ca în mod normal, atunci când îl apăsați în jos. Cilindrul principal conține garnituri de cauciuc care mențin lichidul de frână în interiorul acestuia, ceea ce înseamnă că aceste garnituri sunt o parte crucială pentru prevenirea scurgerilor de lichid de frână și a supraîncălzirii. Dacă acestea se deteriorează, acest lucru poate provoca o senzație spongioasă în pedală și un cost general mai mare al cilindrului principal.

lichid de frână contaminat

apoi, un alt semn că cilindrul principal ar putea fi deteriorat este lichidul de frână contaminat., Sigiliile despre care am vorbit joacă un rol imens în prevenirea supraîncălzirii și curățenia lichidului joacă un rol în prevenirea amestecării murdăriei și a resturilor cu lichidul de frână.dacă garniturile nu își fac treaba și fluidele se amestecă, presiunea de frână nu ar fi forța potrivită atunci când pășești pe pedala de frână. Acest lucru ar duce la tine trebuie să apăsați în jos mult mai greu pe pedala pentru a obține aceeași cantitate de stp în mașină. Remedierea acestei probleme înainte de a răni orice alte componente poate menține costul general al cilindrului principal în jos., pe lângă contaminarea lichidului de frână, un alt semn al unui cilindru principal deteriorat este o pedală de frână scufundată. Pedala nu numai că va fi mai greu să apăsați în jos pentru a obține același nivel de rezistență în timpul unei opriri, dar nu se va întoarce sau nu va sări înapoi în partea de sus după ce ați luat piciorul de pe pedală. Aceasta înseamnă că va fi mai greu să frânați în mod repetat și să o utilizați corect. Pedala se va scufunda pe podea în loc să sară înapoi, provocând un pericol imens de conducere și crescând costul general al cilindrului principal.,

prejudecată de frână proastă

unul dintre ultimele semne ale unui cilindru principal rău este o prejudecată de frână proastă. În ceea ce privește construcția cilindrilor principali de frână, mecanismul este adesea împărțit în două circuite separate. Ambele sisteme separă lichidul de frână de roți. Acest mecanism este utilizat pentru a împiedica frânarea să se oprească complet dacă există o scurgere într-o singură parte a sistemului. Prin separarea cilindrului principal de frână în două părți, previne o defecțiune totală a cilindrului principal și îmbunătățește siguranța., fiecare dintre aceste circuite va controla o roată din față și o roată din spate în tandem. Dacă descoperiți că un circuit a eșuat în mașina dvs., atunci vehiculul dvs. ar putea trage într-o parte în timpul frânării. Acest lucru se datorează faptului că doar o parte a mașinii va fi deteriorată, iar cealaltă va funcționa corect. Dacă o singură parte a cilindrului principal de frână nu funcționează corect, acest lucru poate reduce prețul total al înlocuirii costului cilindrului principal de frână.

uzura neuniformă a plăcuțelor de frână

ultimul simptom al unui cilindru principal rău este uzura neuniformă a plăcuțelor de frână., Care poate fi cauzată de un circuit eșuat. Dacă circuitul a eșuat, atunci doar două dintre cele patru roți sunt capabile să aplice frânele, ceea ce înseamnă că doar o parte va fi uzată și o parte va arăta normal.

o defecțiune a uneia dintre garniturile din cilindrul principal ar putea provoca defectarea unui circuit. Această uzură inegală a plăcuței de frână poate fi observată de șofer atunci când începeți să frânați, deoarece mașina se va deplasa deseori într-o parte.,

costul cilindrului principal de frână

dacă cilindrul principal de frână se termină rău, costul mediu pentru înlocuirea cilindrului va fi de obicei între 320 și 500 USD. Cea mai mare cheltuială la înlocuirea cilindrului principal de frână în mașina dvs. este costul forței de muncă, care va veni între o medie de $230-$300 pentru costul total al cilindrului principal de frână. stabilirea costului total al cilindrului principal pentru o înlocuire poate depinde de serviciul pe care îl utilizați și de tipul de mașină pe care îl aveți (adică marca, modelul și anul)., Puteți utiliza un site web ca acesta pentru a determina prețul total pentru mașina dvs. individuală, deoarece intervalul poate merge de la aproximativ 240 USD la 2433 USD pentru înlocuire. mai mult, prețul mediu al unui cost al cilindrului principal este cuprins între 200 și 300 USD, dar poate fi mai mult în funcție de tipul vulpii și dacă trebuie înlocuiți și cilindrii individuali ai roților. Dacă vă dați seama că întreaga lucrare de frână trebuie făcută, care include rotoare, etriere, tobe, plăcuțe, cilindri și cilindrul principal, acest lucru vă poate rula chiar și peste 750 de dolari pentru întreaga reparație., deoarece acest preț poate exploda, cel mai bine este să rămâneți pe partea de sus a reparației și înlocuirii cilindrului principal. Asigurați-vă că înlocuiți plăcuțele de îndată ce auziți scârțâitul, pentru a preveni uzura neuniformă a plăcuțelor de frână și alte probleme în sistemul dvs. de combustibil. Piesele precum cilindrul principal se pot uza în timp, așa că va trebui să înlocuiți cilindrul principal în cele din urmă. pentru a vă face o idee despre cât de mult ați putea plăti pentru mașina dvs. specifică, avem câteva estimări diferite pe care le-ați putea obține pentru vehiculul dvs., În primul rând, unul dintre cele mai mici prețuri în termeni de înlocuirea cilindrului principal este un 2005 Dodge Viper, cu piese vine la doar 135 dolari și a forței de muncă fiind de 80 de dolari, costă în jur de 215 $pentru înlocuirea cilindrului principal. următoarea opțiune cea mai ieftină este un Volkswagen Beetle din 2006, piesele rulând la aproximativ 123 USD, iar forța de muncă fiind de 111 USD, costul total al cilindrului principal ajungând la aproximativ 235 USD. Următoarea linie în ceea ce privește înlocuirea cel mai puțin costisitoare este un 2007 Acura MDX, în medie în jurul valorii de $268 pentru un cost total cilindru principal.,

opțiunile mai scumpe vă vor costa aproximativ $486 – $500 pentru înlocuire, Lexus RX450h 2014 având o estimare de $486 și un preț mediu de dealer de peste $500 pentru costul cilindrului principal.

etapele înlocuirii cilindrului principal

când aduceți vehiculul astfel încât mecanicul să vă poată oferi estimarea costului total al cilindrului principal și să înceapă procesul de înlocuire a cilindrului principal, există anumiți pași pe care îi va lua pentru a asigura repararea și înlocuirea completă., mai întâi, mecanicul se va uita la cilindrul principal al frânei pentru a vedea dacă există pete deteriorate sau scurgeri. Dacă se scurge, atunci va trebui să plătiți pentru o înlocuire completă, egalând un cost mai mare al cilindrului principal. în al doilea rând, amplificatorul de frână va fi apoi verificat și analizat de mecanicul dvs. Găsit sub capota mașinii, acest rapel de frână este un obiect rotund, negru, care se află lângă motorul tău. Această parte este responsabilă de utilizarea unui vid pentru a depăși presiunea fluidului din sistem și joacă un rol imens în oprirea unei mașini care folosește frâne cu disc., apoi, mecanicul trebuie să determine dacă cilindrul principal al frânei este deteriorat sau defect. Dacă găsește acest lucru, atunci va trebui să scoată cilindrul principal de frână și să îl înlocuiască cu unul nou, ceea ce va crește costul cilindrului. Pentru a scoate cilindrul vechi, el va utiliza o cheie de priză pentru a separa conectorii. dacă mecanicul stabilește că este un cilindru principal defect, atunci lichidul de frână va trebui, de asemenea, schimbat., El va schimba fluidul, de asemenea, în timp ce schimbarea cilindrului, cu adăugarea schimbării fluidului adăugând un pic la costul total al cilindrului principal. după finalizarea acestui pas, mecanicul va trebui apoi să curățe întregul sistem de frânare de buzunare suplimentare de aer și aer. Buzunarele de aer se pot forma în cadrul sistemului de frânare, provocând o lipsă de fiabilitate a puterii de frânare și probleme în cadrul consistențelor frânelor.