Regolamenti federali DOT: Recenti modifiche alle ore di servizio
La Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) è un’agenzia del Dipartimento dei trasporti (DOT). Regolano il numero di ore che i camionisti possono trascorrere guidando al giorno. L’agenzia regola anche il numero totale di ore camionisti possono guidare in una data settimana. Queste cosiddette regole “ore di servizio”.
Sono messi in atto per due motivi. Uno, per garantire che i conducenti siano ben riposati al volante., Due, per ridurre il rischio di incidenti di autotrasporti legati alla fatica sulle strade degli Stati Uniti. I camionisti sono noti per lavorare lunghe ore con poco o nessun riposo. Questo aumenta il loro rischio di stanchezza cronica e guida di droga. I conducenti che violano severe ore di autotrasporti del FMCSA di regolamenti di servizio possono essere multati. Corrono anche il rischio di essere messi in arresto fino a quando non hanno accumulato abbastanza ore fuori servizio per essere di nuovo in conformità.
Ore di autotrasporto: Regolamenti di servizio
Quando si tratta di esso, autotrasporti ore di regolamenti di servizio può essere complicato e confuso., Abbiamo discusso le nuove regole con i conducenti, proprietari-operatori e gestori di flotte. Attraverso queste discussioni, sappiamo che sono preoccupati di come queste nuove normative influenzeranno l’industria degli autotrasporti.
Siamo qui per dire che il modo migliore per rimanere conformi alle norme federali ore di servizio ed evitare di incorrere in dure sanzioni è quello di utilizzare software progettato specificamente per i proprietari-operatori e gestori di flotte. Il nostro software di gestione degli autotrasporti traccia accuratamente le ore di guida., Garantisce il rispetto delle regole di servizio delle ore di autotrasporto e elimina le congetture dai rapporti e dai pagamenti IFTA e IRP.
I nuovi regolamenti federali DOT stanno avendo un impatto importante sulle ore di servizio (HOS) che i camionisti e gli autisti di autobus a lunga distanza sono in grado di lavorare. Il grafico seguente è una sintesi delle nuove linee guida. Il testo integrale è disponibile a questo link.,
Regolamenti & Cosa Significano per Voi
Regole per i Conducenti che Trasportano Merci | Regole per i Conducenti per il Trasporto di Passeggeri |
Può solo guidare un totale di 11 ore, e che solo dopo 10 giorni consecutivi ore off-duty | auto per un totale di 10 ore, e che solo dopo otto consecutivi ore off-duty., |
Non può guidare dopo più di 14 ore consecutive di servizio (incluso il tempo trascorso in attività non di guida). Può trascorrere solo 14 ore consecutive in servizio dopo 10 ore consecutive fuori servizio. | Non può guidare dopo aver trascorso più di 15 ore in servizio. Può spendere solo 15 ore consecutive in servizio dopo aver trascorso otto ore consecutive fuori servizio. |
Deve interrompere la guida se sono trascorse più di otto ore dall’ultima interruzione di almeno 30 minuti dell’ormeggio fuori servizio o della cuccetta., Esistono alcune esenzioni per i conducenti a corto raggio. | I conducenti di passeggeri che utilizzano un posto letto devono trascorrere almeno otto ore all’interno dell’ormeggio prima di un turno di otto ore. Essi possono dividere questa volta in due sessioni, a condizione che uno è di almeno due ore di lunghezza. |
Il tempo di guida è limitato dal limite di 60/70 ore descritto a destra. Un conducente deve prendere almeno 34 ore consecutive fuori servizio prima di iniziare un nuovo periodo di servizio di 7/8 giorni., | limite di 60/70 ore: il tempo di guida è limitato a 60 ore entro sette giorni consecutivi o a 70 ore entro otto giorni consecutivi. |
Inutile dire che i nuovi regolamenti federali DOT hanno causato molto scalpore nella comunità di guida professionale. Alcuni accolgono con favore le norme rivedute come un cambiamento tanto necessario, che aumenterà la sicurezza sia per i camionisti che per i conducenti di veicoli passeggeri., Altri, tuttavia, dicono che i regolamenti federali DOT rinnovati sono un’intrusione indesiderata e sgradita dello zio Sam nell’industria privata. Lungi dal prevenire gli incidenti, questi oppositori sostengono che i nuovi standard danneggeranno solo quelli che sono destinati ad aiutare. Solo il tempo dirà da che parte è giusto.
Ruolo di Trucking Office
Come le nuove modifiche? Odio i nuovi cambiamenti?
TruckingOffice non è qui per prendere le parti sui nuovi regolamenti federali DOT o altre questioni controverse., Forniamo le informazioni di cui sopra come un servizio per la comunità di guida professionale. Una cosa è certa, però; i tempi sono a-changin’, e piloti professionisti devono cambiare con loro. Questo include l’utilizzo di software up-to-date per gestire i rapporti IFTA, record di spedizione, fatture, e le innumerevoli altre forme che fanno parte del lavoro. Microsoft Office e programmi simili sono grandi per l’uso all-around, ma mancano le specifiche del settore, ad alta potenza caratteristiche camionisti bisogno.
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