연방 DOT 규정:최근의 변경 내용을 서비스 시간
연방 자동차 캐리어 안전 관리(FMCSA)기관의 교통부(DOT). 그들은 트럭 운전사가 하루에 운전하는 데 소비 할 수있는 시간 수를 규제합니다. 기관은 또한 트럭 운전자가 주어진 주에 운전할 수있는 총 시간 수를 규제합니다. 이러한 소위”서비스 시간”규칙.
그들은 두 가지 이유로 장소에 배치됩니다. 하나,운전자가 휠 뒤에서 잘 쉬도록하기 위해서., 둘째,미국 도로에서의 피로 관련 트럭 운송 사고의 위험을 줄이기 위해. 트럭 운전사는 휴식이 거의없는 오랜 시간 일하는 것으로 악명이 높습니다. 이것은 만성 피로와 마약 운전의 위험을 증가시킵니다. Fmcsa 의 엄격한 트럭 운송 시간의 서비스 규정을 위반 한 운전자는 벌금이 부과 될 수 있습니다. 그들은 또한 그들이 다시 준수 할 수있는 충분한 근무 외 시간을 축적 할 때까지 종료에 배치되는 위험을 실행합니다.
Trucking 시간:서비스는 규정
경우 빠르고 쉬운 방법을 제공,운송 서비스 시간은 규정은 복잡하고 혼란스럽습니다., 우리는 운전자,소유자 운영자 및 함대 관리자와 새로운 규칙을 논의했습니다. 을 통해 이러한 논의는 우리가 알고 있는 그들은 우려되는 방법에 대해 이러한 새로운 규정에 영향을 미치기 위하여 려고 하고 있 운송 산업입니다.
우리는 여기서 말하는 가장 좋은 방법 준수를 유지방의 시간을 서비스는 규정이 발생하지 않도록 가혹한 형벌은 소프트웨어를 사용하를 위해 특별히 설계된 소유자-사업자와 함대 관리자입니다. 우리의 트럭 관리 소프트웨어는 운전 시간을 정확하게 추적합니다., 그것은 서비스 규칙의 트럭 운송 시간 준수를 보장하고 IFTA 및 IRP 보고 및 지불에서 추측을합니다.
새로운 연방 점 규정에 큰 영향을 미치고 서비스 시간(호)는 트럭과 버스를 이용 드라이버를 작동하기 때문입니다. 아래 차트는 새로운 가이드 라인을 요약 한 것입니다. 이 링크에서 전체 텍스트를 사용할 수 있습니다.,
DOT 규정&그들이 무엇을 의미 당신을 위해
| 에 대한 규칙을 드라이버 상 | 에 대한 규칙을 드라이버 승객을 운반 |
| 만 드라이브의 총 11 시간,그리고 그 후 10 년 연속무 시간 | 할 수 있습 드라이브의 총 10 시간,그리고 그 후에만 여덟 연속무 시간입니다., |
| 는 14 시간 이상 연속 근무 후 운전할 수 없습니다(비 운전 작업에 소요 된 시간 포함). 10 시간 연속 근무 시간 이후에만 14 시간 연속 근무 시간을 보낼 수 있습니다. | 는 15 시간 이상 근무한 후 운전하지 않을 수 있습니다. 8 시간 연속 근무 시간을 보낸 후 15 시간 연속 근무 시간 만 보낼 수 있습니다. |
| 중지해야 운전하는 경우 여덟 개 이상의 시간 동안 통과 이후 지난무 또는 침대 정박의 휴식에 적어도 30 분입니다., 단거리 운전자에게는 특정 면제가 있습니다. | 승용 드라이버를 사용하는 잠자는 침대를 보내야 한 적어도 여덟 시간 이내에 정박하기 전에 여덟습니다. 그들은 두 개의 세션으로이 시간을 분할 할 수있다,하나는 길이가 적어도 두 시간 것을 제공. |
| 운전 시간은 제한에 의해 60/70 시간 제한 설명을 오른쪽에 있습니다. 운전자는 새로운 7/8 일 근무 기간을 시작하기 전에 최소 34 시간 연속 근무 외 시간을 가져야합니다., | 60/70 시간 제한:운전 시간은 제한을 60 시간 이내에 연속적인 일 또는 70 시간 내에서 여덟 연속적인 일입니다. |
말하게,새로운 연방 점 규제가 발생은 꽤나에서 전문적인 운전 커뮤니티입니다. 일부를 환영을 개정하는 기준으로 많이 필요한 변경을 한 것을 높이기 안전 모두를 위한 트럭 및 승용차., 그러나 다른 사람들은 개정 된 연방 정부의 DOT 규정이 Uncle Sam 이 민간 산업에 대한 원치 않는 환영받지 못하는 침입이라고 말합니다. 사고를 예방하는 것과는 거리가 먼이 반대자들은 새로운 표준이 그들이 돕기위한 것만을 해칠 것이라고 주장한다. 시간 만이 어느 쪽이 옳은지 말할 것입니다.
송 사무실의 역할
좋아하는 새로운 변경 사항은? 새로운 변화가 싫어?
TruckingOffice 지 않을 측에서 새로운 연방 DOT 규정 또는 다른 논란이 문제입니다., 우리는 전문 운전 커뮤니티에 서비스로 위의 정보를 제공합니다. 한 가지는 확실하지만;시간은 a-changin’이며,전문 드라이버는 그들과 함께 변경해야합니다. 이 포함되어 있을 사용하여 그대로–날짜를 소프트웨어를 관리하는 IFTA 보고서,파견을 기록,송장,수많은 다른 형태는 작업의 일부입니다. Microsoft Office 및 이와 유사한 프로그램은 전면적으로 사용하기에 훌륭하지만 트럭 운전사가 필요로하는 산업별 고성능 기능이 부족합니다.
Ifta 보고서를 관리하는 트럭 운송 소프트웨어
우리는 10 년 전에이 사실을 인식했습니다., 그것이 우리가 트럭을 발명 한 이유입니다.사무실. 에 의해 설계된 트럭을 위한 트럭 운전사,최첨단 소프트웨어 무기한 도구를 처리해야 하는 모든 서류는 당신의 사업이다. 당신은 회사의 사장은,소유자,운영자 또는 화물 중개인,당신은 깜짝 놀라게 할 것이 얼마나 우리의 제품을 통해 보다 쉽게 작업할 수 있습니다. 그것은 기능이 포함되어 있 다음과 같이
- 쉬운 방법을 추적하는 모든 트럭을 알고,한눈에 운전하는 각각의 하나는,로드하는 각,할 수 있습니다.,
- 경로 계획 및 주행 거리 계산에 사용하는 PC Miler;항상 알고 있는 페니 얼마나 많은 마일의 드라이버에 덮여 있고 정확한 금액은 당신이 그들을 빚.
- 귀하의 주 연료세를 거의 쉽게 지불 할 수있는 IFTA 기능. 별을 말하는 종이와 연필,손으로 계산기,그리고 끝없는 시간 굽은 당신의 식탁 가을 통해 더미의 스크래치 작동합니다. 이 기능만으로도 TruckingOffice 는 시도해 볼 가치가 있습니다!,
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