nowoczesne silniki spalinowe to prawdziwe cuda inżynierii. Jest bardzo prawdopodobne, że w przyszłości będziemy patrzeć na nie jak na jeden z najbardziej genialnych wynalazków ludzkości. Pomimo tego, że silniki spalinowe miały skromne początki, dziś jest to jeden z najbardziej skomplikowanych urządzeń, z których korzystamy na co dzień.

oprócz przekształcania ciepła w energię mechaniczną, nowoczesne silniki mają wiele układów wtórnych, które zajmują się różnymi rzeczami., Te systemy i części nie były początkowo używane w ICE, jednak ich wprowadzenie sprawiło, że silniki stały się bardziej niezawodne, trwałe i wydajne.

świetnym tego przykładem jest zawór PCV. Na pierwszy rzut oka jest to tylko mały element, bez którego wiele osób uważa, że ich pojazd może pracować. I absolutnie może. Ale nie zalecamy tego robić. Silnik bez zaworu PCV szybko straci wydajność i wydajność. A to tylko kilka potencjalnych problemów – inne złe objawy zastawki PCV są jeszcze bardziej niebezpieczne.,

Jeśli chcesz utrzymać samochód w idealnym stanie, regularna kontrola zaworu PCV i wymiana go w razie potrzeby jest niezbędna. Na szczęście wymiana zaworu PCV jest nie tylko łatwa, ale również tania, zwłaszcza jeśli robisz to sam. Można go nawet wymienić jako środek zapobiegawczy i dać silnikowi trochę przestrzeni oddechowej.,

aby lepiej zrozumieć PCV valve, omówię wszystko, co trzeba wiedzieć o tym komponencie. Poza jego rolą, wskażę wszystkie potencjalne problemy z zaworami PCV i jak wpływają one na jazdę. Co więcej, jeśli chcesz przenieść swoją grę na wyższy poziom, wskażę, w jaki sposób możesz ją zastąpić.

jaki jest cel zaworu „wentylacji pozytywnej Skrzyni Korbowej”?,

na początek PCV oznacza „dodatnią wentylację skrzyni korbowej”, a zawór PCV jest częścią systemu EVAP. Wiem, trudno odnieść się do tej części tylko po jej nazwie. Miałem ten sam problem, gdy po raz pierwszy napotkałem złe objawy zaworu PCV we własnym samochodzie. Nie martw się jednak – zawór PCV to dość prosta część. To, co robi, jest jednak znaczące – dlatego nawet zadedykowujemy mu cały artykuł.

aby lepiej wyjaśnić cel zaworu PCV, musimy zacząć od podstaw. A mówiąc o podstawach, mam na myśli spalanie paliwa w komorze spalania., Gdy silnik pracuje, każde spalanie tworzy gazy, które są następnie wyrzucane przez układ wydechowy. Pewnie już to wiesz.

obecnie tłoki wewnątrz silnika samochodu mają pierścienie, które powinny zapobiegać przedostawaniu się tych samych gazów do skrzyni korbowej. I chociaż w większości udaje im się to zrobić, niewielka ilość gazów odpadowych nadal będzie przez nie przechodzić. Najczęściej opary zawierają niespalone paliwo. Może to powodować różnego rodzaju problemy, które omówimy poniżej.,

zawór „dodatnia wentylacja skrzyni korbowej” jest przeznaczony do odzyskiwania gazów za pomocą podciśnienia silnika. Lub, jak sama nazwa wskazuje, wentyluje skrzynię korbową z gazów wydechowych, które prześlizgnęły się przez pierścienie tłokowe. To proste, prawda?

następnie, za pomocą małego węża, zawór PCV przekierowuje gazy do kolektora dolotowego. W ten sposób silnik może spalić całe niespalone paliwo z poprzednich skoków. Poprawia to ogólną wydajność, ponieważ większość paliwa jest używana do zasilania silnika zamiast wyrzucania, nieużywanego.,

również niespalone paliwo jest znacznie gorsze dla środowiska niż spalone, więc zawór PCV pomaga również w emisji.

jak działa zawór PCV?

istnieją dwa systemy PCV – otwarte i zamknięte. Pierwszy z nich wykorzystuje odpowietrzoną pokrywę wlewu oleju do pobierania świeżego powietrza z otoczenia. System ten był stosowany tylko w starszych pojazdach i nie radził sobie z większymi ilościami gazów. W przypadku nadmiernych gazów w skrzyni korbowej, spowoduje to ich przepchnięcie przez korek i dostanie się do atmosfery. Ostatnie przepisy środowiskowe po prostu na to nie pozwalają.,

Systemy zamknięte, z drugiej strony, pobierają powietrze przez obudowę filtra i kierują gazy ze skrzyni korbowej z powrotem do kolektora dolotowego. Zamknięte systemy nie pozwolą gazom uciec do atmosfery. Z tego powodu system ten jest bardzo skuteczny w ograniczaniu zanieczyszczenia powietrza. Z tego powodu zamknięte systemy PCV są szeroko stosowane w nowoczesnych pojazdach.

sam zawór PCV jest bardzo prosty w obsłudze. Głównym zadaniem zaworu jest sterowanie przepływem oparów ze skrzyni korbowej do kolektora dolotowego., Zwykle przy niższych prędkościach obrotowych silnika zawór PCV pozostaje zamknięty z powodu mniejszej ilości gazów w skrzyni korbowej. Przy wyższych prędkościach obrotowych silnika zawór PCV otwiera się, dzięki czemu może szybko obniżyć ciśnienie wewnątrz skrzyni korbowej.

aby to wszystko zrobić, zawór PCV wykorzystuje próżnię z kolektora dolotowego. Gdy podciśnienie jest wyższe (niższe obroty silnika), zawór jest tylko nieznacznie otwarty. Gdy podciśnienie jest niższe, na przykład, gdy pedał gazu jest nagle wciśnięty, zawór otwiera się.,

najczęstsze objawy złego zaworu PCV

zły zawór PCV może powodować wiele poważnych problemów, zwłaszcza jeśli nie zadbano o to na czas. Oto najczęstsze objawy złego zaworu PCV:

• szlam może zacząć gromadzić się w skrzyni korbowej, co może mieć poważne konsekwencje dla silnika w dłuższej perspektywie (zawór PCV zatkany).
• ciśnienie wewnątrz silnika wzrośnie, jeśli zawór PCV nie działa prawidłowo. W niektórych przypadkach może to spowodować uszkodzenie ważnych części, takich jak pierścienie tłokowe i tłoki, głowica silnika, wał korbowy itp., (Zawór PCV zatkany).
• ze względu na zwiększone ciśnienie, uszczelki i uszczelki olejowe mogą ulec awarii, co spowoduje wyciek oleju w niektórych miejscach. Ponadto wzrośnie zużycie oleju(zawór PCV zatkany).
• czarny dym z rur wydechowych może zacząć się pojawiać.
• olej może pojawić się w zaworze lub wężu PCV(zawór PCV zablokowany).
• silnik nie będzie działał prawidłowo na biegu jałowym i może wystąpić pewne niedopasowanie. Ponadto możesz mieć problemy z uruchomieniem silnika(zawór PCV zablokowany).
• mieszanka powietrza i paliwa w przypadku zablokowania zaworu PCV.,
• ogólny spadek osiągów i wzrost zużycia paliwa.

czy można jeździć ze złym zaworem PCV?

Cóż, jeśli Jazda oznacza pójście do przodu, to tak, twój pojazd będzie poruszał się ze złym zaworem PCV. Jednak moja rada brzmi: nie rób tego, szczególnie przez dłuższy czas. Jeśli objawy nie wystarczą, aby cię przekonać, wiedz, że jeśli wkrótce nie zajmiesz się częścią, może to spowodować niezliczone problemy z silnikiem. Niektóre problemy mogą okazać się bardzo kosztowne, takie jak pełna przebudowa silnika.

Jak przetestować zawór PCV?,

zawór wentylacyjny skrzyni korbowej jest prawdopodobnie jednym z najłatwiejszych elementów do przetestowania w samochodzie. Ponieważ większość zaworów to nic innego jak mała metalowa kulka wewnątrz obudowy, aby ją przetestować, wystarczy ją wyjąć i potrząsnąć. Jeśli jest zatkany, będziesz w stanie usłyszeć małą piłkę poruszającą się w środku. Jeśli działa dobrze, powinieneś usłyszeć lekkie „click-click” podczas potrząsania.

niektóre inne modele samochodów używają zamiast tego membrany sterowanej próżniowo. W takim przypadku musisz użyć pompy próżniowej, aby ją przetestować. Podłącz pompę próżniową do strony sterującej zaworu i zastosuj trochę podciśnienia., Jeśli działa dobrze, zawór powinien otworzyć się po przyłożeniu próżni i zamknąć po zwolnieniu.

Jak wymienić zawór PCV?

wymiana zaworu PCV jest zaskakująco łatwa. Ponadto część znajduje się w pobliżu górnej części silnika, w pobliżu kolektora dolotowego lub na pokrywie zaworu. Jeśli nie jesteś pewien, jak postępować, zalecam zdobycie instrukcji naprawy samochodu. Tam znajdziesz lokalizację i zalecaną przez producenta procedurę wymiany zaworu PCV., Jeśli nie masz pod ręką instrukcji naprawy, po prostu wykonaj następujące ogólne kroki:

• Zlokalizuj zawór PCV w komorze silnika.
• Usuń zacisk lub obudowę w kształcie litery L, która chroni zawór PCV i podłączony do niego wąż.
• Usuń zawór. W zależności od modelu należy go odkręcić lub po prostu wyciągnąć.
• Zainstaluj nowy zawór i ponownie podłącz wąż.
• załóż zacisk z powrotem na zawór PCV.
• podczas wymiany zaworu PCV zawsze dobrze jest sprawdzić wąż., Powinien być czysty od wewnątrz i twardy, ale elastyczny Na Zewnątrz. Upewnij się, że nie jest pęknięty lub PCM może nagrać zawór PCV lub kod DTC związany z próżnią.

ile kosztuje wymiana złego zaworu PCV?

podobnie jak w przypadku większości napraw samochodów, za robociznę zapłacisz więcej niż za samą część. W zależności od marki, Zawory PCV kosztują od $15 do $30. Jeśli jednak zdecydujesz się zabrać swój pojazd do serwisu, sama praca będzie kosztować od $70 do $100.,

Ostatnie słowa

zawór PCV jest kolejnym przykładem pozornie nieistotnej części, która może stworzyć wiele ważnych problemów na drodze. Z mojego doświadczenia wynika, że wielu właścicieli samochodów nigdy nie dotyka tego komponentu, chyba że coś pójdzie nie tak. A kiedy tak się dzieje, naprawy są zwykle znacznie droższe niż tylko wymiana złego zaworu PCV.

na szczęście wymiana tego komponentu jest zarówno prosta, jak i tania. Powinno to umożliwić szybszą kontrolę i wymianę zaworu PCV, a tym samym wydłużyć żywotność silnika., Jeśli naprawdę zależy ci na pojeździe, możesz to zrobić co drugą lub trzecią wymianę oleju i uniknąć wystąpienia złych objawów zaworu PCV.

wymieniając zawór PCV w regularnych odstępach czasu, będziesz mieć pewność, że twój silnik zawsze pracuje z pełnym potencjałem. Zaoszczędzi to również przed kosztownymi naprawami i utrzyma wartość odsprzedaży pojazdu. Konserwacja jest zawsze lepsza niż naprawa, zwłaszcza w tym przypadku.