Moderne forbrændingsmotorer er sandt tekniske vidundere. Det er meget sandsynligt, at vi i fremtiden vil se ned på dem som en af de mest geniale opfindelser af menneskeheden. På trods af at forbrændingsmotorer havde ydmyge begyndelser, i dag, det er en af de mest komplekse stykker udstyr, som vi bruger hver eneste dag.

bortset fra at omdanne varme til mekanisk energi har moderne motorer mange sekundære systemer, der tager sig af forskellige ting., Disse systemer og dele blev ikke oprindeligt brugt i ICE ‘ s; men deres introduktion gjorde motorer mere pålidelige, holdbare og effektive.

et godt eksempel på det er PCV-ventilen. Ved første øjekast er dette kun en lille komponent, som mange mennesker tror, at deres køretøj kan arbejde uden. Og det kan det absolut. Ikke at vi anbefaler at gøre det, selvom. En motor uden en PCV-ventil vil hurtigt miste ydeevne og effektivitet. Oh, og det er blot nogle få af de potentielle problemer – andre dårlige PCV-ventilsymptomer er endnu farligere.,

Hvis du vil holde din bil i perfekt stand, er det vigtigt regelmæssigt at inspicere PCV-ventilen og udskifte den, når det er nødvendigt. Heldigvis er det ikke kun let at udskifte en PCV-ventil, men det er også billigt, især hvis du gør det selv. Du kan endda udskifte den som en forsigtighedsforanstaltning og give din motor et lille åndedrætsrum.,

for At give dig en bedre forståelse af PCV ventil, og jeg vil dække alt der er at vide om denne komponent. Bortset fra dens rolle vil jeg påpege alle potentielle dårlige PCV-ventilproblemer, og hvordan de påvirker din kørsel. Desuden, hvis du vil tage dit spil til næste niveau, vil jeg angive, hvordan du kan erstatte det selv.

Hvad er formålet med den “Positive krumtaphusventilation” ventil?,

til at begynde med står PCV for “positiv krumtaphusventilation”, og PCV-ventilen er en del af EVAP-systemet. Jeg ved, det er svært at forholde sig til denne del kun ved navn. Jeg havde det samme problem første gang jeg stødte på dårlige PCV-ventilsymptomer i min egen bil. Bare rolig, selvom – PCV-ventilen er en ret simpel del. Hvad det gør, er dog vigtigt – det er derfor, vi endda gider at dedikere en hel artikel til den.

for bedre at forklare formålet med PCV-ventilen skal vi starte med det grundlæggende. Og grundlæggende mener jeg at brænde brændstof inde i forbrændingskammeret., Når en motor kører, skaber hver forbrænding gasser, som derefter smides ud via udstødningssystemet. Det ved du vel allerede.

nu har stemplerne inde i en bilmotor ringe, der skal forhindre, at de samme gasser kommer ind i krumtaphuset. Og mens de for det meste lykkes med at gøre det, vil en lille mængde affaldsgasser stadig passere igennem. Oftere end ikke, vil dampene indeholde uforbrændt brændstof. Dette kan skabe alle mulige problemer, som vi vil diskutere længere nede nedenfor.,

ventilen “positiv krumtaphusventilation” er designet til at generobre gasserne ved hjælp af motorens vakuum. Eller som navnet antyder, ventilerer det krumtaphuset fra udstødningsgasserne, der gled forbi stempelringene. Død simpelt, er det ikke?

Ved hjælp af en lille slange omdirigerer PCV-ventilen derefter gasserne ind i indsugningsmanifolden. Ved at gøre det kan motoren brænde alt det uforbrændte brændstof fra tidligere slag. Dette forbedrer den samlede effektivitet, da det meste af brændstoffet bruges til at drive motoren i stedet for at blive smidt ud, ubrugt.,

uforbrændt brændstof er også meget værre for miljøet end brændt, så PCV-ventilen hjælper også med emissioner.

Hvordan fungerer en PCV-ventil?

Der er to PCV – systemer-åbne og lukkede. Førstnævnte bruger en ventileret oliefylddæksel til at trække frisk luft fra miljøet. Dette system blev kun brugt på ældre køretøjer og kan ikke håndtere større mængder gasser. I tilfælde af overdreven gasser i krumtaphuset vil det tvinge dem gennem hætten og ind i atmosfæren. Nylige miljøregler tillader det simpelthen ikke længere.,

lukkede systemer trækker derimod luft gennem filterhuset og kanaliserer krumtaphusgasserne tilbage til indsugningsmanifolden. Lukkede systemer vil ikke lade gasser flygte ud i atmosfæren. På grund af dette er dette system meget effektivt til at begrænse luftforurening. Af denne grund anvendes lukkede PCV-systemer i vid udstrækning i moderne køretøjer.

selve PCV-ventilen er meget enkel i dens drift. Hovedformålet med ventilen er at styre dampstrømmen fra krumtaphuset til indsugningsmanifolden., Normalt ved lavere motorhastigheder forbliver PCV-ventilen lukket på grund af en lavere mængde gasser i krumtaphuset. Ved højere motorhastigheder åbnes PCV-ventilen, så den hurtigt kan sænke trykket inde i krumtaphuset.

for at gøre alle disse ting bruger PCV-ventilen vakuumet fra indsugningsmanifolden. Når vakuumet er højere (lavere motoromdrejninger), åbnes ventilen kun lidt. Når vakuumet er lavere, for eksempel når gaspedalen pludselig trykkes ned, åbnes ventilen.,

De fleste almindelige symptomer på en dårlig PCV-ventil

en dårlig PCV-ventil kan forårsage mange alvorlige problemer, især hvis det ikke tages hånd om i tide. Her er de mest almindelige dårlig PCV ventil symptomer:

• Slam kan begynde at oprustning i krumtaphuset, hvilket kan have alvorlige konsekvenser for motor i det lange løb (PCV ventil tilstoppet).
• trykket i motoren øges, hvis PCV-ventilen ikke fungerer korrekt. I nogle tilfælde kan dette beskadige vitale dele, såsom stempelringe og stempler, motorhovedet, krumtapakslen osv., (PCV ventil tilstoppet).
• på grund af øget tryk kan olietætninger og pakninger mislykkes, hvilket vil resultere i en olielækage nogle steder. Olieforbruget vil også stige (PCV-ventil tilstoppet).
• sort røg fra udstødningsrørene kan begynde at dukke op.
• olie kan dukke op i PCV-ventilen eller slangen (PCV-ventilen sidder fast).
• motoren fungerer ikke korrekt i tomgang, og der kan forekomme fejlfinding. Du kan også have problemer med at starte motoren (PCV-ventil sidder fast åben).
• Lean air-fuel blanding, hvis PCV ventilen sidder fast åben.,
• det samlede fald i ydeevne og en stigning i brændstofforbruget.

kan du køre med en dårlig PCV-ventil?

Nå, hvis kørsel betyder fremad, så ja, dit køretøj bevæger sig med en dårlig PCV-ventil. Mit råd er dog: gør det ikke, især i længere perioder. Hvis symptomerne ikke var nok til at overbevise dig, skal du vide, at hvis du ikke tager vare på delen snart, kan det skabe et utal af problemer med motoren. Nogle af problemerne kan vise sig at være meget dyre, som en fuld motorombygning.

Sådan testes en PCV-ventil?,

den Positive Krumtaphusventilationsventil er sandsynligvis en af de nemmeste komponenter at teste i en bil. Da de fleste ventiler ikke er andet end en lille metalkugle inde i et hus, skal du blot fjerne det og ryste det for at teste det. Hvis det er tilstoppet, ville du kunne høre den lille bold bevæge sig inde. Hvis det fungerer fint, skal du høre et lille “klik-klik”, mens du ryster det.

nogle andre bilmodeller bruger i stedet en vakuumdrevet membran. I så fald skal du bruge en vakuumpumpe til at teste den. Tilslut vakuumpumpen til kontrolsiden af ventilen og påfør noget vakuum., Hvis det fungerer fint, skal ventilen åbne, når vakuumet påføres, og lukke, når det frigøres.

Sådan udskiftes en PCV-ventil?

udskiftning af PCV-ventilen er overraskende let. Desuden er delen nær toppen af motoren, nær indsugningsmanifolden eller på ventildækslet. Hvis du ikke er sikker på, hvordan du går videre, anbefaler jeg at få dine hænder på din bils reparationsmanual. Der finder du placeringen og producentens anbefalede procedure til udskiftning af PCV-ventilen., Hvis du ikke har en reparationsmanual til rådighed, skal du bare følge disse generelle trin:

• find PCV-ventilen i motorrummet.
• fjern klemmen eller det L-formede hus, der beskytter PCV-ventilen, og slangen, der er tilsluttet den.
• fjern ventilen. Afhængigt af modellen skal du enten skrue den af eller bare trække den ud.
• installer den nye ventil på plads, og tilslut slangen igen.
• sæt klemmen på igen over PCV-ventilen.
• når du udskifter PCV-ventilen, er det altid godt at kontrollere slangen., Det skal være rent på indersiden og hårdt, men elastisk på ydersiden. Sørg for, at det ikke er revnet, eller at PCM ‘ en muligvis registrerer en PCV-ventil eller vakuumrelateret DTC-kode.

hvor meget koster det at udskifte en dårlig PCV-ventil?

Som med de fleste bilreparationer betaler du mere for arbejde end selve delen. Afhængigt af mærket koster PCV-ventiler fra $ 15 til $ 30. Men hvis du beslutter dig for at tage dit køretøj til tjenesten, vil arbejdet alene koste fra $70 til $100.,

afsluttende ord

PCV-ventilen er et andet eksempel på en tilsyneladende ubetydelig del, der kan skabe mange vigtige problemer nede ad vejen. Efter min erfaring berører mange bilejere aldrig denne komponent, medmindre noget går galt. Og når det sker, reparationer er normalt meget dyrere end blot at erstatte den dårlige PCV ventil.heldigvis er udskiftning af denne komponent både ligetil og billig. Det skulle give dig mulighed for at inspicere og udskifte PCV-ventilen før og dermed forlænge motorens levetid., Hvis du virkelig bekymrer dig om dit køretøj, kan du gøre det hver anden eller tredje olieskift og undgå at støde på dårlige PCV-ventilsymptomer.

Ved at udskifte PCV-ventilen med jævne mellemrum sikrer du, at din motor altid kører med sit fulde potentiale. Også, det vil spare dig fra dyre reparationer ned linjen, og holde videresalg værdien af dit køretøj op. Vedligeholdelse er altid bedre end en reparation, især i dette tilfælde.