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PCVバルブをよりよく理解するために、このコンポーネントについて知っておくべきすべてをカバーします。 別にその役割から、私はすべての潜在的な悪いPCVバルブの問題を指摘し、どのように彼らはあなたの運転に影響を与えます。 あなたが次のレベルにあなたのゲームを取りたい場合はさらに、私はあなたがそれを自分で置き換える方法を示します。

“正クランクケース換気”バルブの目的は何ですか？,

まず第一に、PCVは”肯定的なクランクケースの換気”を意味し、PCV弁はEVAPシステムの部分である。 私は知っている、それはその名前だけでこの部分に関連するのは難しいです。 私は自分の車の中で悪いPCV弁の症状に初めて遭遇したときに同じ問題を抱えていました。 しかし、心配しないでください–PCVバルブは非常に単純な部分です。 それが何をするかは重要ですが、それは私たちがそれに記事全体を捧げることさえ気にしている理由です。

PCVバルブの目的をよりよく説明するために、基本から始める必要があります。 そして、基本によって、私は燃焼室の中で燃料を燃やすことを意味しま, エンジンが動くとき、あらゆる燃焼は排気機構によって投げ出されるガスを作成する。 もう知ってると思う

さて、車のエンジンの中のピストンには、同じガスがクランクケースに入らないようにするリングがあります。 そして、彼らはほとんどそれを行うことに成功していますが、ごくわずかな量の廃棄物ガスがまだ通過します。 多くの場合、煙には未燃燃料が含まれています。 これはあらゆる種類の問題を引き起こす可能性があり、これを以下でさらに説明します。,

“肯定的なクランクケースの換気”弁はエンジンの真空を使用してガスを取り戻すように設計されている。 または、その名前が示すように、それはピストンリングを過ぎて滑った排気ガスからクランクケースを換気します。 死んだ単純な、そうではないですか？

次に、小さなホースを使用して、PCVバルブはガスを吸気マニホールドにリダイレクトします。 そうすることにより、エンジンは前の打撃からのすべての未燃燃料を燃やすことができる。 これにより、ほとんどの燃料が未使用のエンジンに動力を与えるために使用されるため、全体的な効率が向上します。,

また、未燃燃料は燃焼した燃料よりも環境にとってはるかに悪いため、PCVバルブも排出量に役立ちます。

PCVバルブはどのように機能しますか？

開いたPCVシステムと閉じたPCVシステムがあります。 前者は、環境から新鮮な空気を引き出すために通気されたオイルフィラーキャップを使用する。 このシステムは古い車両でのみ使用され、大量のガスに対処することはできません。 クランクケース内の過剰なガスの場合、それはそれらをキャップを通して大気中に強制する。 最近の環境規制は、単にもうそれを許可していません。,

一方、閉じたシステムは、フィルタハウジングを通して空気を引き出し、クランクケースガスを吸気マニホールドに戻す。 閉じたシステムは、ガスが大気中に逃げることはできません。 そのため、このシステムは大気汚染を制限するのに非常に効果的です。 このため、閉鎖型PCVシステムは現代の車両で広く使用されています。

PCVバルブ自体は、その操作が非常に簡単です。 バルブの主な目的は、クランクケースからインテークマニホールドへの蒸気の流れを制御することです。, 通常、より低いエンジン速度で、PCV弁はクランクケースのガスのより低い量が閉鎖した原因でとどまります。 より高いエンジン速度で、PCV弁は開く従ってすぐにクランクケースの中の圧力を下げることができる。

これらすべてのことを行うために、PCVバルブは吸気マニホールドからの真空を使用します。 真空がより高い（より低いエンジンの回転）とき、弁はわずかに開くだけである。 真空が低い場合、例えば、アクセルペダルが突然押されると、バルブが開きます。,

悪いPCVバルブの最も一般的な症状

悪いPCVバルブは、特に時間通りに世話をしないと、多くの深刻な問題を引き起こす可能性があります。 ここでは、最も一般的な悪いPCVバルブの症状があります：

• スラッジは、長期的には（PCVバルブが詰まって）エンジンに深刻な影響を持つことができ、クランクケースに蓄積し始めることができます。
• PCVバルブが正常に機能しないと、エンジン内部の圧力が上昇します。 場合によっては、これはピストン-リングおよびピストン、エンジンの頭部、クランク軸、等のような重大な部品を、傷つけることができる。, （PCVバルブが詰まっています）。
• 圧力が上昇すると、オイルシールやガスケットが故障し、一部の場所でオイル漏れが発生する可能性があります。 また、オイル消費量が増加します（PCVバルブが詰まっています）。
• 排気管からの黒い煙が出始めるかもしれません。
• オイルがPCVバルブまたはホースに現れる可能性があります（PCVバルブが開いています）。
• エンジンはアイドル状態では正常に動作せず、いくつかの失火が発生する可能性があります。 また、エンジンの始動に問題があるかもしれません（PCVバルブが開いています）。
• PCVバルブが開いている場合に備えて、希薄空気燃料混mixture。,
• パフォーマンスの全体的な低下と燃料消費量の増加。li>

あなたは悪いPCVバルブで運転することができますか？

まあ、運転が前進することを意味するならば、はい、あなたの車は悪いPCVバルブで動きます。 但し、私の助言は次のとおりである:それを、特に長期の間してはいけない。 症状があなたを納得させるのに十分でなかった場合は、すぐに部品の世話をしないと、エンジンに無数の問題が生じる可能性があることを知って 問題のいくつかは完全なエンジンの再建のような非常に高価であると証明するかもしれない。

PCVバルブをテストするには？,

正のクランクケース換気バルブは、おそらく車の中でテストするのが最も簡単なコンポーネントの一つです。 多くのバルブのように小さな金属球内の住宅は、試験では、単に取り外すとして頂く必要があります。. それが詰まっている場合は、内部の動く小さなボールを聞くことができるでしょう。 れば、聞き若干の”クリック”をクリックしながら揺れます。

他のいくつかの車のモデルは、代わりに真空作動ダイヤフラムを使用します。 その場合は、真空ポンプを使用してテストする必要があります。 バルブの制御側に真空ポンプを接続し、いくつかの真空を適用します。, それがうまく動作する場合、バルブは真空が適用されたときに開き、解放されたときに閉じる必要があります。

PCVバルブを交換するには？

PCVバルブの交換は驚くほど簡単です。 さらに、部品はモーターの上の近くに、取入口多岐管の近くにまたは弁カバーにある。 続行する方法がわからない場合は、あなたの車の修理マニュアルを手に入れることをお勧めします。 そこには、PCVバルブを交換する場所と製造元の推奨手順があります。, 修理マニュアルが手元にない場合は、次の一般的な手順に従ってください。

• エンジンベイのPCVバルブを見つけます。
• PCVバルブを保護するクランプまたはL字型ハウジングと、それに接続されているホースを取り外します。
• バルブを取り外します。 モデルによっては、ねじを外すか、単に引き出す必要があります。
• 新しいバルブを所定の位置に取り付け、ホースを再接続します。
• クランプをPCVバルブの上に戻します。
• PCVバルブを交換しながら、ホースをチェックすることは常に良いことです。, それは外側で内部および堅いしかし伸縮性があるできれいべきです。 それが割れていないか、PCMがPCVバルブまたは真空関連のDTCコードを記録する可能性があることを確認してください。li>

悪いPCVバルブを交換するのにどれくらいの費用がかかりますか？

ほとんどの車の修理と同様に、部品自体よりも多くの労力を払うことになります。 メーカーに応じて、PCVバルブは$15から$30の費用がかかります。 しかし、あなたがサービスにあなたの車を取ることを決定した場合、単独で労働は$70から$100の費用がかかります。,

最後の言葉

PCVバルブは、道の下に多くの重要な問題を作成することができ、一見重要な部分の別の例です。 私の経験は、多くの車を持つことはないこのコンポーネントはない限り、何かが間違っています。 そしてそれが起こるとき、修理は通常ちょうど悪いPCV弁を取り替えるよりはるかに高いです。

幸いなことに、このコンポーネントを交換することは簡単で安価です。 それはpcv弁をすぐに点検し、取り替えることを可能にし、こうして、エンジンの寿命を延長するべきです。, あなたが本当にあなたの車を気にするなら、あなたはそれを毎秒または第三のオイル交換を行い、悪いPCVバルブ症状に遭遇するのを避けることがで

pcvバルブを定期的に交換することにより、エンジンが常に可能性を最大限に発揮するようになります。 また、それはラインの下の高価な修理から救い、あなたの車の再販価値を保つ。 メンテナンスは、特にこの場合、修理よりも常に優れています。