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foto: Smiley N. Pool, Houston Chronicle
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Haga clic para ver impresionantes antenas de las carreteras más concurridas de Houston.

el tráfico en la autopista IH-10 Katy se vio frente al oeste cerca de Loop 610 el jueves, 11 de abril de 2013, en Houston. (Smiley N. Pool/Houston

Haga clic para ver impresionantes antenas de las carreteras más concurridas de Houston.

el tráfico en la autopista IH-10 Katy se vio frente al oeste cerca de Loop 610 el jueves, 11 de abril de 2013, en Houston., (Smiley N. Pool / Houston Chronicle )

foto: Scott Olson, Getty Images
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los viajeros aumentan la población de Houston

en un 31 por ciento cada día.

Fuente: Centro de Houston, el Futuro, la Vitalidad ciudadana informe

Foto: Sam Edwards, Getty Images
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45%

de la fuerza de trabajo pasa más de una hora de trayecto cada día.,

Fuente: Centro para el futuro de Houston, Civic Vitality report

foto: Linda Braucht, Getty Images
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27 por ciento

de los residentes del área de Houston se identifican como demócratas.

Fuente: Centro de Houston, el Futuro, la Vitalidad ciudadana informe

Foto: Linda Braucht, Getty Images
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el 21 por ciento

se identifican como Republicanos.,

fuente: Center for Houston Future, Civic Vitality report

foto: David Johnston, Getty Images
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25 por ciento

de los residentes del área no se identifican como republicanos, demócratas o independientes.

Fuente: Centro para el futuro de Houston, Civic Vitality report

foto: Tetra Images, Getty Images
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3.2 por ciento

de los ingresos regionales se dio como donaciones caritativas en 2012.,

fuente: Center for Houston Future, Civic Vitality report

foto: John Moore, Getty Images
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69 por ciento

de la población en edad de votar de las regiones se registró para votar en 2012.,

Fuente: Centro de Houston, el Futuro, la Vitalidad ciudadana informe

Foto: Blend Images – Hill Street Studios, Getty Images
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Menos de 15 por ciento

de votantes elegibles han concurrieron a las urnas en elecciones a alcalde desde el año 2005.,

Fuente: Centro de Houston, el Futuro, la Vitalidad ciudadana informe

Foto: Centro de Prensa, Getty Images
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60%

dicen que el gobierno local está más preocupado con las necesidades de negocio de los ciudadanos.,

Fuente: Centro para el futuro de Houston, Civic Vitality report

foto: Swish Photography, Getty Images
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un tercio de los residentes del área

dicen que nunca hablan de política con familiares o amigos.,

Fuente: Centro de Houston, el Futuro, la Vitalidad ciudadana informe

Foto: Ariel Skelley, Getty Images
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47 por ciento

socializar con amigos y familiares, cada día

Fuente: Centro de Houston, el Futuro, la Vitalidad ciudadana informe

Foto: John Lund/Drew Kelly/Sam Diephuis, Getty Images
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60%

hablar con los vecinos sobre una base regular.,

Fuente: Centro de Houston, el Futuro, la Vitalidad ciudadana informe

Foto: Barco de Papel Creativo, Getty Images
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42 por ciento

dicen que confían en que todos o la mayoría de sus vecinos.,

Fuente: Centro de Houston, el Futuro, la Vitalidad ciudadana informe

Foto: Blend Images – KidStock, Getty Images
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36 por ciento

están involucrados en las organizaciones locales, si cívicas, recreativas, religiosas o de caridad grupo.

Fuente: Centro de Houston, el Futuro, la Vitalidad ciudadana informe

Foto: Kirby Hamilton, Getty Images
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13 por ciento

no son ciudadanos de estados UNIDOS.,

Fuente: Centro de Houston, el Futuro, la Vitalidad ciudadana informe

Foto: Digital Vision., Getty Images
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el uno por ciento superior de la región

hizo tanto como el 38 por ciento inferior en 2014., Fuente: Centro para el futuro de Houston, Informe de Vitalidad Cívica

foto: Paul Giamou, Getty Images
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barrios de altos ingresos

creció de tres por ciento en 1980 a ocho por ciento en 2013

fuente: Center for Houston future, Civic vitality report

foto: John Greim, Getty Images
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los hogares de ingresos medios

se redujeron del 55 por ciento de las áreas residenciales de la región en 1980 al 44 por ciento en 2013.,

fuente: Center for Houston Future, Civic Vitality report

foto: Justin Sullivan, Getty Images
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los vecindarios de bajos ingresos

crecieron del 13 por ciento de la región en 1980 a 29 por ciento en 2013.,

Fuente: Centro para el futuro de Houston, Informe de Vitalidad Cívica

foto: Dave Nagel, Getty Images
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8 por ciento

de los niños de la región nacidos en el quinto terminar en la quinta parte superior como adultos.,

fuente: Center for Houston’s Future, Civic Vitality report

Si se suscribe a la teoría de que la construcción de carreteras más grandes simplemente atrae más tráfico para llenar el espacio, entonces Houston puede estar atrapándose en un atasco de proporciones globales.

por si sirve de algo, podemos reclamar la autopista más ancha del mundo: la autopista Katy en Beltway 8 tiene 26 carriles.

así es como se desglosa: 12 carriles principales (seis en cada dirección), ocho carriles de alimentación y seis carriles gestionados., Los carriles gestionados transportan vehículos de tránsito masivo y de alta ocupación durante las horas punta y están disponibles para vehículos de ocupación individual por un cargo de peaje durante los períodos fuera de las horas punta.

esa extensión de 26 carriles le valió a Katy un lugar en el post de Business Insider, «11 Wild Highways to Drive Before You Die.»

Anthony Voigt, Gerente de programas e ingeniero de investigación con sede en Houston para el Texas a& M Transportation Institute, dijo que si hay alguna autopista más ancha que la Katy, no ha oído hablar de ella.,

«incluyendo las carreteras de fachada y los carriles administrados, creo que el Katy es el más ancho (según la métrica del número de carriles) del planeta», dijo Voigt el miércoles por correo electrónico.

algunos otros contendientes se acercan al Título pero no lo logran, dijo Voigt, señalando que la discusión había surgido en el instituto cuando el proyecto de ampliación de Katy se completó a finales de 2008.

«en la parte superior de mi cabeza, el 401 en Toronto es de 22 carriles en el punto más ancho y creo que una parte de la autopista de peaje de NJ (Nueva Jersey) es de 18 carriles en un punto», dijo el correo electrónico de Voigt.,

algunas otras carreteras en ese momento tenían aproximadamente 20 carriles de ancho, dijo.

algunas de las otras carreteras extremas del mundo son:

– La Carretera Panamericana, la más larga del mundo, que se extiende 16,000 millas desde Canadá hasta Perú.

– la autopista 401 en Ontario, Canadá, la más transitada de América del Norte, transportando alrededor de 420,000 vehículos por día.

– autopistas alemanas, las autopistas más rápidas del mundo, con más de la mitad de ellas sin límite de velocidad.

– Big Dig de Boston, el proyecto de autopista más caro de la historia, que cuesta casi 1 15 mil millones.,

– la carretera Yungas de Bolivia, la más mortífera del mundo con solo 10 pies de ancho.

– la carretera Karakórum entre China y Pakistán, la carretera pavimentada más alta del mundo a 16.000 pies.

echa un vistazo a más hechos increíbles pero verdaderos que probablemente no sabías sobre Houston en la presentación de diapositivas de arriba.