Articles

Hjem (Norsk)

Foto: Smiley N. Basseng, Houston Chronicle
Bilde 1 av 22

Klikk gjennom for å se fantastisk antenner av houstons mest trafikkerte motorveier.

Trafikk på IH-10 Katy Freeway sett mot vest nærheten Loop 610 torsdag, April 11, 2013, i Houston. ( Smiley N. Svømmebasseng / Houston

Klikk gjennom for å se fantastisk antenner av houstons mest trafikkerte motorveier.

Trafikk på IH-10 Katy Freeway sett mot vest nærheten Loop 610 torsdag, April 11, 2013, i Houston., ( Smiley N. Svømmebasseng / Houston Chronicle )

Foto: Scott Olson, Getty Images
Bilde 2 av 22

Pendlere svelle Houston befolkningen

med 31 prosent hver dag.

Kilde: Center for Houston Fremtiden, Civic Vitalitet rapport

Foto: Sam Edwards, Getty Images
Bilde 3 av 22

45 prosent

av arbeidsstyrken bruker mer enn en time pendling hver dag.,

Kilde: Center for Houston Fremtiden, Civic Vitalitet rapport

Foto: Linda Braucht, Getty Images
Bilde 4 av 22

27 prosent

i Houston-området beboere identifisere som Demokrat.

Kilde: Center for Houston Fremtiden, Civic Vitalitet rapport

Foto: Linda Braucht, Getty Images
Bilde 5 av 22

21 prosent

identifisere som Republikansk.,

Kilde: Center for Houston Fremtiden, Civic Vitalitet rapport

Foto: David Johnston, Getty Images
Bilde 6 av 22

25 prosent

av beboerne i området ikke identifisere seg som Republikaner, Demokrat eller Uavhengige.

Kilde: Center for Houston Fremtiden, Civic Vitalitet rapport

Foto: Tetra Bilder, Getty Images
Bilde 7 av 22

3,2 prosent

av regionale inntekt ble gitt som veldedige donasjoner i 2012.,

Kilde: Center for Houston Fremtiden, Civic Vitalitet rapport

Foto: John Moore, Getty Images
Bilde 8 av 22

69 prosent

av regionene stemmegivning-alder befolkning ble registrert seg for å stemme i 2012.,

Kilde: Center for Houston Fremtiden, Civic Vitalitet rapport

Foto: Blanding Bilder – Hill Street Studios, Getty Images
Bilde 9 av 22

Mindre enn 15 prosent

velgere har kastet stemmesedlene i mayoral valget siden 2005.,

Kilde: Center for Houston Fremtiden, Civic Vitalitet rapport

Foto: Sentrale Trykk, Getty Images
Bilde 10 av 22

60%

si den lokale regjeringen er mer opptatt av behovene til forretnings enn borgere.,

Kilde: Center for Houston Fremtiden, Civic Vitalitet rapport

Foto: Swish Fotografering, Getty Images
Bilde 11 av 22

En tredel av beboerne i området

sier de aldri snakke politikk med familie eller venner.,

Kilde: Center for Houston Fremtiden, Civic Vitalitet rapport

Foto: Ariel Skelley, Getty Images
Bilde 12 av 22

47 prosent

sosialisere med venner og familie hver dag

Kilde: Center for Houston Fremtiden, Civic Vitalitet rapport

Foto: John Lund/Drew Kelly/Sam Diephuis, Getty Images
Bilde 13 av 22

60%

snakk med naboer på en jevnlig basis.,

Kilde: Center for Houston Fremtiden, Civic Vitalitet rapport

Foto: Papir Båt Kreative, Getty Images
Bilde 14 av 22

42 prosent

sier de har tillit til alle eller de fleste av sine naboer.,

Kilde: Center for Houston Fremtiden, Civic Vitalitet rapport

Foto: Blanding Bilder – KidStock, Getty Images
Bilde 15 av 22

36 prosent

er involvert i lokale organisasjoner, om samfunns -, rekreasjons -, religiøse eller veldedighet-gruppen.

Kilde: Center for Houston Fremtiden, Civic Vitalitet rapport

Foto: Kirby Hamilton, Getty Images
Bilde 16 av 22

13 prosent

ikke er AMERIKANSKE borgere.,

Kilde: Center for Houston Fremtiden, Civic Vitalitet rapport

Foto: Digital Vision., Getty Images
Bilde 17 av 22

regionens øverste én prosent

laget så mye som nederst på 38 prosent i 2014., Kilde: Senter for Houston Fremtiden, Civic Vitalitet rapport

Foto: Paul Giamou, Getty Images
Bilde 19 av 22

Høy inntekt nabolag

økte fra tre prosent i 1980 til åtte prosent i 2013

Kilde: Center for Houston Fremtiden, Civic Vitalitet rapport

Foto: John Greim, Getty Images
Bilde 20 av 22

Midt-inntekt

sunket fra 55 prosent av regionens boligområder i 1980 til 44 prosent i 2013.,

Kilde: Center for Houston Fremtiden, Civic Vitalitet rapport

Foto: Justin Sullivan, Getty Images
Bilde 21 av 22

Lav inntekt nabolag

økte fra 13 prosent i regionen i 1980 til 29 prosent i 2013.,

Kilde: Center for Houston Fremtiden, Civic Vitalitet rapport

Foto: Dave Nagel, Getty Images
Bilde 22 av 22

8 prosent

i regionen er barn født i bunnen femtedel av inntekter-inntekter vil ende opp i toppen femte som voksne.,

Kilde: Center for Houston Fremtiden, Civic Vitalitet rapport

Hvis du vil abonnere på teorien om at å bygge større veier bare trekker mer trafikk til å fylle den plassen, så Houston kan være consigning seg til gridlock av globale proporsjoner.

For hva det er verdt, vi kan legge beslag på verdens bredeste motorvei: Den Katy Freeway på Ringveien 8 26 skiver på tvers.

Her er hvordan det bryter ned: 12 viktigste baner (seks i hver retning), åtte mater baner og seks klarte baner., De klarte baner bære masse transitt-og høy-belegg biler i rushtiden og er gjort tilgjengelig for enkelt-belegg kjøretøy for en toll avgift under off-peak perioder.

At 26-lane expanse tjent Katy en plass i Business Insider ‘ s innlegg «11 Wild Motorveier til Harddisken Før Du Dør.»

Anthony Voigt, Houston-basert program manager og research engineer for Texas A&M Transport Institute, sa at hvis det er noen motorvei bredere enn Katy, han har ikke hørt om det.,

«Blant annet fasaden veier og klarte kjørefelt, jeg tror at Katy er den bredeste (ved beregningen av antall kjørefelt) på planeten,» Voigt sa onsdag via e-post.

Et par andre utfordrere komme nær til tittelen, men vet ikke helt gjøre det, Voigt sa, og understreker at diskusjonen hadde kommet opp på instituttet når Katy å utvide prosjektet ble avsluttet i slutten av 2008.

«Off the top of my head, 401 i Toronto er 22 baner på det bredeste, og jeg tror en del av NJ (New Jersey) Turnpike er 18 baner på ett punkt,» Voigt e sa.,

Et par andre veier på den tiden var ca 20 skiver bredt, sa han.

Noen av verdens andre ekstreme motorveier er:

– Pan American Highway, verdens lengste strekker seg på 16.000 kilometer fra Canada til Peru.

– Highway 401 i Ontario, Canada, Nord-Amerika travleste, bærer om 420,000 kjøretøy per dag.

– tysk autobahns, verdens raskeste motorveiene, med mer enn halvparten av dem har ikke fartsgrensen.

– Boston ‘ s Big Dig, den dyreste highway-prosjektet i historie, koster nesten 15 milliarder dollar.,

– Bolivia Yungas Road, verdens dødeligste på bare 10 meter bredt.

– Karakoram Highway mellom Kina og Pakistan, verdens høyeste asfaltert motorvei på 16 000 fot.

Sjekk ut mer utrolige, men sanne fakta du antakelig ikke visste om Houston i slideshowet over.