27パーセント

ヒューストン地域の住民の民主党として識別します。

3.2パーセント

地域所得の2012年に慈善寄付として与えられました。,

69パーセント

地域の投票-年齢人口は2012年に投票するために登録されました。,

15%未満

適格な有権者のうち、2005年以来市長選挙で投票している。,

60パーセント

地方自治体は市民よりもビジネスのニーズに関心があると言います。,

地域住民の三分の一

彼らは家族や友人と政治を話すことはありませんと言います。,

47パーセント

毎日友人や家族と交流

大きな道路を建設することは、単に空間を埋めるためにより多くのトラフィックを描画するという理論に加入している場合、ヒューストンは、グローバルプロポーションの交通渋滞に自分自身を委託することができます。

それが価値があるもののために、私たちは世界で最も広い高速道路を主張することができます：環状線8のケイティ高速道路は26車線です。

ここでは、それがどのように分解するかです：12のメインレーン（各方向に六つ）、八つのフィーダレーンと六つの管理レーン。, 管理されたレーンは、ピーク時に大量輸送および高占有車両を運び、オフピーク時には有料料金で単一占有車両に利用できるようになります。

その26車線の広がりは、ビジネスインサイダーのポストでケイティにスポットを獲得しました,”あなたが死ぬ前に運転する11野生の高速道路.”

テキサスA&M Transportation Instituteのヒューストンに拠点を置くプログラムマネージャー兼リサーチエンジニアであるAnthony Voigtは、ケイティよりも広い高速道路があれば、彼はそれを聞いていないと述べた。,

“間口道路と管理された車線を含めて、Katyは地球上で最も広い（車線数のメトリックによって）と信じています”とVoigtは水曜日に電子メールで語った。

他のいくつかの候補は、タイトルに近づくが、かなりそれを作っていない、Voigtは、ケイティ拡大プロジェクトが2008年後半に完了したときに議論が研究所で出ていたことに注意して、言いました。

“私の頭の上から、トロントの401は最も広い22車線であり、私はニュージャージー州（ニュージャージー州）ターンパイクの一部は一点で18車線であると思う”とVoigtの電子メー,

当時の他のいくつかの道路は約20車線であった、と彼は言った。

世界の他の極端な高速道路のいくつかは次のとおりです。

-パンアメリカンハイウェイ、世界最長、カナダからペルーまで16,000マイルを伸ばします。

-オンタリオ州、カナダ、北米で最も忙しいハイウェイ401、一日あたり約420,000台を運びます。

-ドイツのアウトバーン、世界最速の高速道路、それらの半分以上が制限速度を持っていません。

-ボストンのビッグディグ、歴史の中で最も高価な高速道路プロジェクト、ほぼ$15億コスト。,

-ボリビアのユンガスロード、わずか10フィート幅で世界最悪。

-中国とパキスタンの間のカラコルムハイウェイ、16,000フィートで世界最高舗装高速道路。

チェックして、ほか事実わけではないだろうかつヒューストンのスライドショーです。